Prá que lado você mais curva????

[ArDiZZoN]

Sou destro e curvo muito melhor para a direita.

Bode, no seu caso até a minha finada avô curvaria igual a você.
Seu angulo de inclinação máxima na DragQueen Star é de no máximo 20º.

[ammateus]

Eu tbém sinto + segurança p esquerda
Deveria ser o contrário já que p a direita estamos com o pé sobre o freio e p a esquerda muitas vezes sob o pedal da marcha (o que já me rendeu várias raladas na ponta da bota)
No meu caso, acho que acostumei pq em Interlagos as curvas de alta são todas p esquerda

Concordo plenamente, fora a parte de interlagos que nunca fui hehe.

Eu achava que era trauma pois já cai pra direita e hoje sinto que o corpo não quer dobrar muito pra esse lado não.

[Anzolim]

Eu sei porque todo mundo curva melhor para a esquerda....











mas nao vou contar...

Bode, fala sério, isto aí na sua bota foi é um belo dum tombo.....

[Eiji]

as duas pedaleiras raladas!!! a direita mais q a esquerda... e... sou destro!!! ehhehehe

[Bode]

Foi tombo não Anzola!!! UAHHUAHUAHUA

Pô Arde... sacanagem!!! 20 graus humilha a 1313 né!!!

[MAD]

Eu acho que pode ter outro motivo também. O receio de exagerar numa curva pra direita e invadir a pista contrária deve "segurar" um pouco o ímpeto da maioria. Nas curvas pra esquerda muitas vezes tem acostamento, não tem o movimento contrário, psicologicamente dá mais segurança.

[Eiji]

pedaleira esquerda....



pedaleira direita....

[locatelli]

Eu acho que pode ter outro motivo também. O receio de exagerar numa curva pra direita e invadir a pista contrária deve "segurar" um pouco o ímpeto da maioria. Nas curvas pra esquerda muitas vezes tem acostamento, não tem o movimento contrário, psicologicamente dá mais segurança.

Tb sou desta teoria...

[RMD]

Nunca raspei. Entao nao posso dizer...

[ammateus]

Nunca raspei. Entao nao posso dizer...

Eu também nunca cheguei a raspar as pedaleiras mas consigo sentir diferença, e as marcas no pneu trazeiro não menten hehe. curvo mais pra esquerda.

[brolha]

direita... pra esquerda tenho um cagaço!

[Tio Frei]

Eu acho que é puro cagasso mesmo, curvando pra esqeurda se vc cai vc vai pro acostamento. Curvando pra direita se vc cair vc pára embaixo do mercedão.

Eu tb me atiro mais pro lado esquerdo.

[Pretti]

Eu tbém sinto + segurança p esquerda
Deveria ser o contrário já que p a direita estamos com o pé sobre o freio e p a esquerda muitas vezes sob o pedal da marcha (o que já me rendeu várias raladas na ponta da bota)

Fala Belo!

Só um reparo: na curva para esquerda ( em circuito, na sua moto e em qualquer moto ) seu pé não deveria estar sob o pedal de câmbio, mas sim recuado em posição para atacar a curva. Algumas curvas em Interlagos pedem troca de marcha inclinado ( depois do S do Senna ) mas como o câmbio não é invertido.....

O pé direito sobre o pedal de freio na pista também é desnecessário - na maioria do tempo. Na estrada acho mais difícil a precisão nas grandes reduções de velocidade para a direita pois o tempo entre tirar o pé do pedal e posicionar-se corretamente para o pêndulo é mais curto que na mesma manobra para o lado esquerdo, em que a marcha escolhida para contornar a curva já estará engatada com antecedência.

[Mau/Santos]

Eu acho que pode ter outro motivo também. O receio de exagerar numa curva pra direita e invadir a pista contrária deve "segurar" um pouco o ímpeto da maioria. Nas curvas pra esquerda muitas vezes tem acostamento, não tem o movimento contrário, psicologicamente dá mais segurança.

MAD
Desculpa se to enganado, mas vc não trocou os lados? Não é o contrário?
Ou vc tá fora do brasil, em algum país de mão inglesa?
Eu me confundi, agora....

[Eiji]

a marca do pneu tbm não se justificaria pelo fato de a maioria das ruas que frequqntamos possuem uma inclinação para a direita, para escoar a agua???
gastando dessa maneira mais o lado esquerdo que o direito???

e nas curvas, a inclinação em relação ao chão é maior, mas en relação ao nivel zero (piso sem inclinação nenhuma) seria quase igual dos dois lados...

sei la... é minha teoria.... pra mim seria este o pq do pneu desgastar mais do lado esquerdo que do lado direito...

[wardini]

Sou Coxinha. Nao curvo!

[Wagner]

Eu acho que pode ter outro motivo também. O receio de exagerar numa curva pra direita e invadir a pista contrária deve "segurar" um pouco o ímpeto da maioria. Nas curvas pra esquerda muitas vezes tem acostamento, não tem o movimento contrário, psicologicamente dá mais segurança.

Tb sou desta teoria...

Tendo como ponto de partida que a maioria está falando sobre suas esperiências em vias rurais, o fato da segurança nas curvas para esquerda é simples. A facilidade encontrandada é por causa do Ponto de Tangência, que nesse caso é mais fácil de atingir.

Segue a imagem:


Podem dizer: Ah, mas da mesma forma o condutor vai invadir a pista contrária!
Na verdade não.

Como o MAD citou, a maioria usa o acostamento para iniciar a curva e tem como ponto de referência, para tangenciar, a faixa limite.

Mas também podem dizer: Ah, mas se a curva for para a direita, basta ele ficar bem em cima da faixa para iniciar a curva.
Claro, se ele fizer isso o resultado é previsível. Caso "esparrame" um pouco mais vai terminar a curva na faixa oposta.
Aí só resta rezar!

[Fabio_hornet]

Curvava relativamente bem pros 2 lados, mas me sentia mais a vontade curvando pra direita.

[Edu@rdo]

...sei não...

Não sou nenhum especialista em rodagem de pneus mas .....

- Se o meu pneu dianteiro apresentasse um desgaste acentuado para o lado esquerdo eu não pensaria na possibilidade de estar fazendo mais curvas para este lado posto que independentemente do lado, todos nós seguramente andamos mais em linha reta do que fazendo curvas.

- Se o que eu escreví acima estiver correto, nunca conseguiríamos desgastar o pneu mais de um lado do que o centro que seria a parte mais desgastada em rodagem em linha reta.

- Já lí que pneus com baixa calibragem desgastam rapidamente as "duas" laterais, assim como o excesso de pressão desgasta o centro da banda de rodagem mantendo as laterias íntegras.

- Bom, se toda essa baboseira fizer algum sentido para vocês só resta uma única razão para um pneu apresentar desgaste acentuado em uma única banda. "EMPENO DE MESA"

Bom não estou afirmando nada, mas como o espaço é para debate, vai a pergunta :

Essa moto já sofreu algum tipo de batida frontal ? em caso negativo, ela é sua desde Zero KM ?

Está lançada a dúvida !!! quem se habilita ?

[wardini]

Lembrei curvo mais pra esquerda.