Puro sangue italiano no Brasil

[Cabral]

Puro sangue italiano no Brasil
A exclusiva Bimota, marca que produz apenas 600 unidades por ano, abrirá loja no País e venderá sonhos sobre duas rodas por R$ 95 mil

MÁRCIO KROEHN

OS SOBRENOMES BIANCHI, Morri e Tamburini não têm um significado tão importante para o público brasileiro. Na Itália, entretanto, eles são vistos como sinônimos de velocidade. Basta unir suas iniciais para entender do que se trata. O casamento de BI - MO - TA resulta em uma das marcas de motocicletas mais admiradas do mundo: a Bimota, conhecida por fabricar máquinas artesanais. O que era exclusividade dos italianos, entretanto, agora também será oferecido aos brasileiros. A Bimota anunciou, com exclusividade à DINHEIRO, que abrirá uma loja-conceito no bairro do Brooklin, em São Paulo, dentro de três meses. A chegada da montadora italiana é fruto da união entre o empresário Marcos Caruso, o advogado Carlos Ludman, o engenheiro uruguaio Sebástian Rochón e a Bimota. Eles trarão para o mercado nacional duas motos ao mês. É pouco? A produção da marca italiana é artesanal e a montadora fabrica apenas 600 unidades por ano. Porém, o Brasil poderá receber um número maior de motocicletas de acordo com a demanda do consumidor que estiver disposto a pagar até R$ 95 mil pelo modelo DB6. “O Brasil saberá assimilar a concepção da Bimota”, disse Roberto Comini, presidente da Bimota, à DINHEIRO. O executivo destaca como os principais países importadores à Alemanha, à Espanha e o Japão.

O diferencial da Bimota é o chassi desenhado e construído na fábrica localizada em Rimini, cidade próxima aos berços ferraristas de Modena e San Marino. Ali, dez pessoas trabalham no desenvolvimento do projeto e das peças que são encomendadas para fornecedores como a Brembo, notória fabricante de sistemas de freios. O charme dessas máquinas com motor Ducati (ver tabela) está na montagem personalizada. “É uma moto especial, feita à mão e montada por uma só pessoa”, diz Comini. As duas primeiras Bimotas que vieram para o Brasil já trazem uma diferença em relação às produzidas em série. Quando são importadas, as m l e será possível acompanhar a sua montagem.

Pode parecer bobagem, mas cada detalhe do processo é crucial. Isso porque, ao realizar o pedido de uma motocicleta, o comprador já recebe o número do chassi e o nome do montador. Desse modo, é possível acompanhar o estágio da produção por meio de fotografias. No Brasil, a montagem dos modelos será coordenada pelo uruguaio Sebástian Rochón, sócio no negócio e engenheiro mecânico. Rochón estava cotado para fazer parte da equipe do brasileiro Danilo Andric, que neste ano pilotará para a Yamaha na superstock, um degrau abaixo da principal categoria da motovelocidade. Rochón preferiu entrar no mundo dos negócios, sem perder a ligação com a velocidade sobre duas rodas. Afinal, dentro de alguns dias, embarcará para a Itália para fazer cursos na Ducati e na Bimota e para aprender os segredos que fazem da marca italiana um sonho de consumo ao redor do mundo.




Fonte: http://www.terra.com.br/istoedinheiro/e ... 5356-1.htm

[GoGoBoy]

beleza hein?

pelo menos já vendo as mocinhas de duas rodas na rua já é uma alegria hehehehehehe

[Belo]

Vamos ver se agora vem mesmo
Eles estavam com um site no ar, telefone endereço etc... (isso a + de ano)
Cheguei a escrever e até telefonei lá (acho que era prefixo 041, não lembro mais) e eles só diziam p aguardar que ainda não tinham preços nem modelos...

[Lordphoenix]

Sou fã dessa marca desde que vi a Bimota Tesi, em 1986. Foi uma das primeiras que saiu. Pra quem não lembra é aquela que suspensão dianteira também é montada em uma balança, parece até que a moto tem duas traseiras e não tem frente... Muito louco o engenho lá. Se alguém tiver foto poste aí pra gente.

Que venha, é mais uma opção, mesmo que seja para os abastados.

É isso.




No mais...




BE HAPPY!

[Andrei]

fundo de quintal chique.... e cheia de cano soldado... Bagé, cadê vc ????

[Filipe]

Belissima moto...mais vai ser uma moto de nicho...so para quem estiver disposto a pagar (bem) pela exclusividade..

[GoGoBoy]

fundo de quintal chique.... e cheia de cano soldado... Bagé, cadê vc ????

pois é mestre Bagé não posta desde Fevereiro... :(

[Epicuro]

Bacana!

Sinal d que estão começando a levar o consumidor brasileiro um pouco que seja a sério.


Mas esse treco ae da foto q bagulho mais feio tche!!!!!

[Gustavo Erivan]

[mode ironic on]

Feia

Não é 4cil

Quadro e balança de tubinhos soldados

[mode ironic off]

[Xincha]

Descordo quanto a ser sinal de que estão levando o consumidor bras. a sério.

Acontece que descobriram que por aqui tem nego que já pagou mais de 80 mil em R1 0km.

Se nessa terra, paga-se fortunas por essas porcarias japonesas feitas à rodo e com baixíssimo custo de produção, então, pela lógica, 95 mil pela obra artesanal seria uma pechincha.

Esses europeus não entendem nada.

[Tio]

Descordo quanto a ser sinal de que estão levando o consumidor bras. a sério.

Acontece que descobriram que por aqui tem nego que já pagou mais de 80 mil em R1 0km.

Se nessa terra, paga-se fortunas por essas porcarias japonesas feitas à rodo e com baixíssimo custo de produção, então, pela lógica, 95 mil pela obra artesanal seria uma pechincha.

Esses europeus não entendem nada.

Deus do céu, quem pagar 95k por uma tranca dessas é muito do trouxa mesmo. V2 refrigerado a ar!!! Lembram-se daquela Ducati Raptor que apareceu numa feira aqui em Sampa no começo dos anos 2000? Na época era uns 70 paus. Acho q agora deve valer uns 10... haiuhaoiuaha...
Se os caras abrirem mesmo a loja, vão vender uma meia dúzia dessas trancas e se mandar rapidinho. Quem comprar fica com a bucha na mão. Ou seja: estão apostando que tem trouxa pra tudo!! No final acho até q tem mesmo!

[jecastro]

Vai ser moto para se aparecer, quem entende e gosta de moto não vai pagar 95.000 por esta moto.

[BlackBandit]

"Pra que pagar 1,5 milha numa ferrari se tem maserati igualzinha por 500 pratas?"

A diferença é o pedigree que vai além do motor...

Bimota é foda!!!

Não dá pra comparar com japochinesa...