Bandit 650 x 1200

[Kuati]

Pedro, mas por um pouco mais que o preço da nova Hornet vc poderá pegar uma B125S, muito mais torque. Aí vai da escolha de cada um. Não é refugo pois as Bands H2O foram lançadas no ano passado na Europa salvo engano.

Mas olhando racionalmente, a nova H6 é um chute no saco das Bands mesmo.

É quadro de alumínio vs. quadro de aço;
Design atual, até futurista, vs. design já cansado;
Peso pena vs. peso pesado;
Susp. invertida vs. susp. convencional;
...

Sei lá, de tarado nas Bandits H2O tô virando apenas apreciador, ainda mais com o preço da CB1300 só caindo. Mas aí vão dizer que o design da CBig é mais véio ainda que o das Bands, tb tem quadro de aço e tb é pesadona. Mas a CBig aparentemente tem o banco mais confortável (macio), o design é nostálgico propositalmente, o que a deixa atual, além do motor pouco mais forte.

O grande trunfo da linha Bandit sempre foi o preço, por exemplo na Espanha vc compra uma Bandit 1250S com ABS pelo mesmo preço de uma Hornet básica.
Aqui no Brasil acho que a Bandit 1250S (que virá sem ABS) vai ficar na casa dos 33 mil reais, creio que não baixe mais que isso (torço queimar a língua), e a H6 daqui uns meses vai pra 31, que é o preço sugerido pela Honda.

Comparado com a Hornet, essa B1250S deveria custar R$ 29.450,00. Custará isso? Duvido.

Então, por mais fã que eu seja da Bandit, a Bandit não será uma boa compra se o preço não baixar.

Band 1250S será uma boa compra olhando pro lado pessoal de se querer semi-carenagem, mais capacidade de levar bagagem, preço do seguro... mas negócio por negócio a Hornet é mais.

Ps. 31 mil reais menos 5% que é mais ou menos o que encarece o opcional ABS por lá, igual a 29.450.
Ps2. Comecei discordando do Pedro mas acabei tendo de concordar. E o que escrevi não tem nada a ver com o tópico q é B65 Vs. B12 .

[ ]'s

[BlackBandit]

Eu estou só esperando a B650 H²O, enquanto não chega vou juntando as moedinhas que faltam. Pelo menos a H²O tem uns pocotós a mais, são 85 contra 78 por outro lado o peso aumentou de 201Kg para 218Kg, eles podiam ter posto mais alumínio, ela já é pesada demais (para mim).

Cara, se for assim a diferença da h2o pra ar não será nenhuma em desempenho.

Divide o peso pela potência e verá o que tô falando.

Acho que é negócio comprar esse estoque antigo pelo preço que está. Depois que acabar acho que essas motinhas vão subir de preço.

Abs

[Fernanda-DF]

Antes de decidir, vai na Freedom (SIA) e faz um test drive na CB 1300.

[jecastro]

Eu estou só esperando a B650 H²O, enquanto não chega vou juntando as moedinhas que faltam. Pelo menos a H²O tem uns pocotós a mais, são 85 contra 78 por outro lado o peso aumentou de 201Kg para 218Kg, eles podiam ter posto mais alumínio, ela já é pesada demais (para mim).

Cara, se for assim a diferença da h2o pra ar não será nenhuma em desempenho.

Divide o peso pela potência e verá o que tô falando.

Acho que é negócio comprar esse estoque antigo pelo preço que está. Depois que acabar acho que essas motinhas vão subir de preço.

Abs

Você não pode levar em conta só o peso da moto para calcular o desempenho, tem que levar em conta que o atrito aerodinâmico e o peso do piloto não aumentaram, logo no conjunto total o desempenho melhorou.

[eclinck]

Pedro, tu tá levando a questão técnica/performance/números em conta, assim como faz o Ortega. E como eu disse pro Ortega, eu compraria 1.000 vezes uma B12S do que uma Hornet porque quero um pouco de conforto para viagens e tocada com torque ao invés de potência em altos giros. Seria estupidez comprar um dinossauro tendo um exemplar evoluído da espécie a disposição? Na tua ótica sim, na minha não. Tu deu tua feedback das motos, e tendo sido usuário delas, isso é ótimo.

[Pedro]

Kuati, quando falei refugo, foi de projeto. Me expressei mal.
Mas ficou claro que injetaram e botaram H20, só para acompanhar "tendência".
E voce tem razão no quesito Touring, a 12 é a melhor escolha. Mas só neste aspecto.

Evandro, vc tem razão. Eu tenho esta opinião por já ter tido as 4 motos, portanto, hoje, iria de Hornet novamente.
Mas é claro que moto é gosto e desejo, por isso respeito as escolhas alheias. Mas não voltaria para Suzuki. Arriscava até uma Kawa 750.

[lchicralla]

Quando penso em trocar de moto, levo também em consideração o fato de a 'criança' ser muito ou pouco visada para roubo.

Costumo pensar em conforto para viagens, consumo em combustível e manutenção e, principalmente, na probabilidade de levar uma arma na cabeça. Atualmente, de LC1500 estou bem tranquilo... Ninguém quer meu 'tangue de guerra' barulhento.

Alguém sabe qual delas (B65, B12, H6) é menos visada?

[]'s

[cido]

Quando penso em trocar de moto, levo também em consideração o fato de a 'criança' ser muito ou pouco visada para roubo.

Costumo pensar em conforto para viagens, consumo em combustível e manutenção e, principalmente, na probabilidade de levar uma arma na cabeça. Atualmente, de LC1500 estou bem tranquilo... Ninguém quer meu 'tangue de guerra' barulhento.

Alguém sabe qual delas (B65, B12, H6) é menos visada?

[]'s

Cara se vacilar vai ser roubado com qualquer uma, sério mesmo, talvez a h6 seja mais que as outras duas, mas o que tem de bandit roubada não é brincadeira...

[BlackBandit]

Eu estou só esperando a B650 H²O, enquanto não chega vou juntando as moedinhas que faltam. Pelo menos a H²O tem uns pocotós a mais, são 85 contra 78 por outro lado o peso aumentou de 201Kg para 218Kg, eles podiam ter posto mais alumínio, ela já é pesada demais (para mim).

Cara, se for assim a diferença da h2o pra ar não será nenhuma em desempenho.

Divide o peso pela potência e verá o que tô falando.

Acho que é negócio comprar esse estoque antigo pelo preço que está. Depois que acabar acho que essas motinhas vão subir de preço.

Abs

Você não pode levar em conta só o peso da moto para calcular o desempenho, tem que levar em conta que o atrito aerodinâmico e o peso do piloto não aumentaram, logo no conjunto total o desempenho melhorou.

Cara, as duas motos tem a mesma cara e o piloto será o mesmo... O que está falando não tem sentido em relação a diferença da antiga pra injetada.

A conta é e sempre será peso/potência.

[jecastro]

Eu estou só esperando a B650 H²O, enquanto não chega vou juntando as moedinhas que faltam. Pelo menos a H²O tem uns pocotós a mais, são 85 contra 78 por outro lado o peso aumentou de 201Kg para 218Kg, eles podiam ter posto mais alumínio, ela já é pesada demais (para mim).

Cara, se for assim a diferença da h2o pra ar não será nenhuma em desempenho.

Divide o peso pela potência e verá o que tô falando.

Acho que é negócio comprar esse estoque antigo pelo preço que está. Depois que acabar acho que essas motinhas vão subir de preço.

Abs

Você não pode levar em conta só o peso da moto para calcular o desempenho, tem que levar em conta que o atrito aerodinâmico e o peso do piloto não aumentaram, logo no conjunto total o desempenho melhorou.

Cara, as duas motos tem a mesma cara e o piloto será o mesmo... O que está falando não tem sentido em relação a diferença da antiga pra injetada.

A conta é e sempre será peso/potência.

Isto se você estiver levando em conta o peso potência apenas da moto, mas quando você anda tem que somar o seu peso com o da moto, por ex. eu peso 80kg + 201kg da moto(B650ar) vai dar um peso potência = 281/78= 3,6kg/cv
Na B650H²O = 80Kg+218Kg logo peso potência 298/85 = 3,5Kg/cv

Logo a B650H²O vai ter performace 3% melhor, realmente é pouca coisa mas já faz diferença.

[BlackBandit]

Como eu disse cara... 3% é nada. Tem 125cc com 10% de diferença e andam juntas

Acho que a maior diferença das duas motos será o consumo e a faixa de torque (talvez) mais "lisa" que a carburada.

De resto, pelo preço, a carburada ainda compensa...

Essa é minha humilde opinião.

abs

[Passoka]

Já tive 6, 65 e 12 (voltei para 65)
Se quer moto para andar todo dia vai de 65, excelente moto, custo, performance, torque e conjunto bem equilibrado.
Se quiser uma moto beberrona, ruim de freio, pesada, embreagem dura para carvalho, torque animal, ruim de curva (basta trocar os pneus), feita para andar na reta (lógico, ninguem anda a 180 sem proteção aerodinâmica), tendência a shimmy (alto risco), manutenção cara e moto de tiozão. Vai de 12 ou 12h2o, dá no mesmo. Tudo bonde.
Quer saber a verdade ? Vai de Hornet Europa

Esse negócio da embreagem já tinha percebido e me surpreendeu. A B12 tem embreagem hidráulica e ainda assim é bem mais dura que a de cabo da B65, a única vantagem da b12 é que não arrebenda o cabo

[Jota]

Esse negócio da embreagem já tinha percebido e me surpreendeu. A B12 tem embreagem hidráulica e ainda assim é bem mais dura que a de cabo da B65, a única vantagem da b12 é que não arrebenda o cabo

Uai, Passoka, vc ainda usa embreagem?

[Passoka]

Esse negócio da embreagem já tinha percebido e me surpreendeu. A B12 tem embreagem hidráulica e ainda assim é bem mais dura que a de cabo da B65, a única vantagem da b12 é que não arrebenda o cabo

Uai, Passoka, vc ainda usa embreagem?

Sou coxinha e com estilo de pilotagem do século passado, fazer o que né? kkkkkkkkk

[Tbarros]

Li todo o tópico e a conclusão q cheguei, entre as opções questionadas, são:

1) Moto delicada, embregem macia, levinha = B6/65
2) Moto de Macho = B12



Eu não tenho essa dúvida, mas tem gente q ainda tem mesmo...

Abraços

[duca]

Amigo, acho que sua decisao ja deve estar formada...

Mas vou dar meu pitaco...

Vai de B650 que voce vai estar bem servido....

Eu prefiri comprar uma B12 porque gosto de torque em baixa.....

flws

[ALUANI]

B65 na kbça. Bota um filtro K&N by Rodrigo-ctba...altera a giclabem e ela fará, com certeza, rodando a 130/150 km/h entre 17/20km/l.

[Luka]

A B65 é ótima estou bem servido, mas já tô pensando da B12 injetada pro proximo ano.

[Euclides]

Eu prefiri comprar uma B12 porque gosto de torque em baixa.....
flws

Tem coisa melhor?

[Juliano Assimila]

Um ponto favorável significativo para a Bandit 600/650 é o pneu. MUITO caro, e dura MUITO pouco na B12/H6 (6000 km).

Sei que vão dizer ... Ah mas se andar na boa dura mais. Mas quem compra moto assim pra andar na boa.

Os gastos com pneu da Bandit 6/650 serão consideravelmente menores por usar um pneu mais fino (160), que durará mais pelo menor torque (em relação à B12) e também maior dureza do composto (em relação ao extra macio da Hornet).

No caso da Hornet quebram as pernas também o quesito conforto.