Reforma XLX 350 1989

[roddrigo]

Parabens!!!! tive uma 1988 vermelha...minha primeira moto (com carta)....essa moto é boa toda vida...


Ps. esse tanque não é original dela...é de sahara...olhe o suporte pra prender a carenagem...

[kbelu]

Ficou bonita demais a moto! Parabéns pelo trabalho!
Vou mostrar pro meu pai esse tópico. Vai que o véio anima reformar a dele!

Abraço!

[SPEED RACER]

Parabéns, escolheu uma bela moto pra reformar!
Esses XLão são uns tratores!

[Tio]

Em 1994 Tive uma XLX 350R 89 vermelha igual essa. Foi meu sonho de consumo duraante anos. A única diferença era que o pára-lama era vermelho tb. Peguei a moto com uns 3 mil km e vendi com uns 10. Gostei muito, só não tenho saudade da partida à pedal...
Saí dela pra Ténéré 91 de dois faróis, nem dava pra comparar... a XLX 350 parecia uma scooter perto da XT600...

[SPEED RACER]

Dar a partida nessas XLX éra realmente fóda...se desse contra-golpe o pé ia pro saco.
Nunca tive uma, mas andei em varias, pois tinha muitos amigos que gostava de trilhas.
A moto éra 10 mesmo.

[Mcnasty]

E aí Saurus blz? o objetivo é apenas compartilhar as imagens, pois eu sou um daqueles fissurados em projetos e reformas, e como sei que existem desses aos montes pela net resolvi ser mais um "provedor" de idéias, visto que a moto vai ter algumas modificações, algumas das quais tiveram inspiração de motos que vi na rede...

Véi, Não haveria problema nenhum se seu objetivo também fosse "divulgar" seu trabalho. Aliás, belíssimo trabalho. As imagens falam de sua competência e capricho. Acho isso altamente positivo.

Nessa XLX, apenas critico, por pura questão de gosto meu, o farol que você colocou. Para meu gosto, acho o farol original muito mais harmonioso com essa moto.

No mais, a moto está ficando um show!!!

Coloquei esse farol porque com o paralama motard o farol original ficava grande demais. Se ela fosse permanecer trail eu manteria o original.

[Mcnasty]

tive 3 dessas onças, e nenhuma me fez feliz. a última, ano 1990, foi a que mais me fez sofrer. ao comprar, era tudo de bom, motor redondo, pegava fácil, andava bem... mas com pouco mais de 12000 km a moto começou a fumar. mandei fazer o motor. fumou de novo com 1000 km. correntinha batia mais que padastro bravo bate em criança rebelde. comando de válvulas lixava a ponto de ficar liso, sem ressaltos. balancins derretiam feito manteiga. e não era defeito de lote. foi assim com TODAS as 350 que tive, fora as 250 com o mesmo problema. depois de anos de sofrimento descobri que se tirar uma das molas de cada válvula do cabeçote (são duas em cada uma das quatro válvulas...) o problema diminui, pois assim diminui a pressão do comando nos balancins que trabalham direto nas válvulas. tb experimentei colocar um cano externo de lubrificação do cabeçote de maior diâmetro, pois descobri que se andar até 80 km/h com o moto ela até que aguenta. se passar desta rotação (+- 4500 rpm) a lubrificação do comando se torna deficiente, rompendo a película de óleo e causando desgaste por contato de metal com metal.
bom, experiência adquirida em 10 anos tentando se entender com essa jaca, pois gostava de moto alta, e teneré ainda era coisa de "burguês"
hoje, xlx só pra rir do sofrimento alheio...

Nossa tu deve ter pego os refugos da Honda. Pra vc ter uma idéia nessa aqui o comando e os balancins ainda são originais. Aliás nesse motor somente o pistão e anéis foram trocados. Ela está na medida 0,25 original Honda.

[Mcnasty]

Mcnasty,

Tentou colocar do lado pra ver como fica o farol da XTZ nova? (infelizmente não é o mesmo da minha :S )

Já vi numa tornado SM e achei que ficou bacana...

Mas daí não vai mais ser Honda asa de pomba...

[Mcnasty]

Em 1994 Tive uma XLX 350R 89 vermelha igual essa. Foi meu sonho de consumo duraante anos. A única diferença era que o pára-lama era vermelho tb. Peguei a moto com uns 3 mil km e vendi com uns 10. Gostei muito, só não tenho saudade da partida à pedal...
Saí dela pra Ténéré 91 de dois faróis, nem dava pra comparar... a XLX 350 parecia uma scooter perto da XT600...

Pois é o paralama me deixou com bastante dúvida. É que a carenagem do farol original tem aquela faixa vermelha pra ornar com o paralama vermelho. Cheguei até a cogitar colocar um paralama motard vermelho e recortar a faixa vermelha pra colocar na carenagem de tornado mas percebi que não ficaria legal.

[Lee]

Pelo naipe da RDZ, essa vai ficar show!
Parabéns!

[igortde]

Linda demais hemm .... quanto já foi de $$ até agora ??

[LUCIO]

Qual foi o último ano da XL 350? qto custa em média, hoje em dia, uma original em bom estado?

[Mcnasty]

Tem algumas 91 por aí...a maioria está um caco. Uma em bom estado calculo na faixa dos 4,5K.

[LUCIO]

Valeu Mcnasty... qto custa hoje em dia fazer um motor de XLão? a parte estética é cara? ainda se acha peças originais em concessionária?

[Mcnasty]

Aí depende,motor completo fica em torno de 2,5 K. Parte estética é baratinha(plásticos vc compra todos com menos de 200 pila). Não é tão fácil achar peças originais, mas acha mais fácil do que rd 350 por exemplo.

[rafaeld-_-b]

Linda moto, parabéns!

Segue fotos de outra XLX que na minha opinião teve um belo resultado final:
http://img98.imageshack.us/i/red56gv3.jpg/
.
http://img230.imageshack.us/i/red5gg8.jpg/
.
http://img98.imageshack.us/i/red51et5.jpg/
.
http://img98.imageshack.us/i/red52afz4.jpg/
.
http://img98.imageshack.us/i/red54lo5.jpg/
.
http://img98.imageshack.us/i/red55bk1.jpg/

O que foi feito:
"Design exclusivo ALEART, totalmente reformulada, Painel digital, guidão fatbar importado, espelhos pretos em metal italiano, rodas TreeHeads, pneus novos 110 e 150, freio traseiro margarida e dianteiro margarida de 298mm, Farol dianteiro duplo em LED e dicroica e lanterna traseira em LED, Piscas personalizados, filtro de ar esportivo, paralamas especiais, abas diferenciadas, grafismo exclusivo, raise em alumínio, e muito mais. Moto impecável, sem detalhes, Pronta para a capa de uma revista".

[SPEED RACER]

Linda moto, parabéns!

Segue fotos de outra XLX que na minha opinião teve um belo resultado final:
http://img98.imageshack.us/i/red56gv3.jpg/
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http://img230.imageshack.us/i/red5gg8.jpg/
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http://img98.imageshack.us/i/red51et5.jpg/
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http://img98.imageshack.us/i/red52afz4.jpg/
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http://img98.imageshack.us/i/red54lo5.jpg/
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http://img98.imageshack.us/i/red55bk1.jpg/

O que foi feito:
"Design exclusivo ALEART, totalmente reformulada, Painel digital, guidão fatbar importado, espelhos pretos em metal italiano, rodas TreeHeads, pneus novos 110 e 150, freio traseiro margarida e dianteiro margarida de 298mm, Farol dianteiro duplo em LED e dicroica e lanterna traseira em LED, Piscas personalizados, filtro de ar esportivo, paralamas especiais, abas diferenciadas, grafismo exclusivo, raise em alumínio, e muito mais. Moto impecável, sem detalhes, Pronta para a capa de uma revista".

[Leandro 66]

A moto esta ficando impecavel, esta cor é muito bonita.

Ja tive uma XLX 250 e quero distancia desses motores... a minha vivia batendo corrente de comando, parece que é a grande falha deste projeto.

A XLX 350 acho muito legal, mas jamais teria outra dessas.

Parabens pela dedicação e pela moto.

[giggio]

Essa moto eu babava quando era adolescente!

Lindona!

belo trabalho!

[rods]

Tive uma igualzinha, foi minha última moto. Vendi para o Arne, acho que ainda tem ela, nem sei.

Muito valente a motoca, ótima para o trânsito e para os perigos das grandes cidades, já que nenhum ladrão quer moto com partida no pedal e velha. Só que o que incomoda a eles também incomoda o dono - ligar no pedal é pra matar. Tem que manter o carburador bem regulado para não se incomodar. Por exemplo, uma vez que a minha ficou uns tempos parada, cheguei a fazer uma bolha enorme na planta do pé e não consegui ligar a danada. Foi empurrada até a oficina. Mas isso é problema só pros que deixam moto parada, esses hereges.

Tá ficando bem legal sua moto, eu acho maneiro as antigas bem reformadinhas, como novas. Só não sou chegado nas rodas pequenas que vem por aí, mas é coisa do gosto de cada um!