Testando/Acelerando forte a FZ6 (Incrééééédulos)

[alan-sc]

mas bah tche, tava aqui pensando..

qdo vier meu cano, filtro, velas e dynojet vo empinar de segunda sem embreagem entao.. rs

[Lelo]

gaucho, vc é um maluco.

[#NETTO#]

aqui no parana não se sai nem da loja com moto sem placa ...

Sai sim, eu rodei uns 15 dias e fiz tudo por conta no DETRAN. Só fiquei rodando com a cópia da nota e fui orientado pelo pessoal do DETRAN a rodar apenas no perímetro urbano.

Mas cá entre nós, o Gaucho já tem a moto faz vários meses? Se sim: Gaucho, você é um baita de um coxinha! Que sabe empinar, mas é coxinha! Onde já se viu, 1100km com a moto. tsc tsc tsc

minholi , não sai da loja e modo de falar rapais ...

tambem fiz a documentação da minha no dentran ...

agora deixa os guardas te pegar sem placa pra vc ve ...

não andei mais que uma semana sem placa , não a como pegar estrada assim ...

[Lelo]

"coloquei esses parafusos aqui pra poder ralar nos ônibus e carros no engarrafamento"

Dei muita risada kkk

[Ricardão]

Show o video hehehehe bem louco.

[Gaucho]

"coloquei esses parafusos aqui pra poder ralar nos ônibus e carros no engarrafamento"

Dei muita risada kkk

é sério ..............aqui no Rio quem não tem seguro tem q andar esperto e rápido em qq lugar

se precisar sou + rápido q motoboy

[Eudy]

O guidon, mesmo encurtado, continuou sendo a parte mais larga da moto (mias do que as pedaleiras)?

[ ]s

[minholi]

Já sei!

O Gaucho tirou pesos do guidon e o retrovisor e guardou embaixo do banco, na parte traseira da moto!!! Por isso que o Gaucho conseguiu. Jogou boa parte do peso da dianteira pra traseira. Como eu não pensei nisso antes??! Bota os pesos de volta no guidon e o retrovisor e tenta pra ver... não vai empinar! Certeza!

Outra explicação óbvia: O Gaucho tem orelha de abano e ela atua na aerodinâmica do conjunto fazendo a moto empinar. Por isso ele fez o vídeo sem capacete.

Mas o mais provável é que seja o conjunto das duas coisas...

Update: Olha aí o segredo!

[Gaucho]

O guidon, mesmo encurtado, continuou sendo a parte mais larga da moto (mias do que as pedaleiras)?

[ ]s

aí nao sei.............amanhã te respondo

sei q qdo saio c meu grupo de motos, na hora do engarrafamento ficam todos p trás

[giggio]

Kp7? Empinando, avançando sinal, de chinelão... sei não mas só lembrei do Carlos GS.

[Eudy]

Seria perigoso as pedaleiras serem mais "largas" do que o guidon.

A idéia que tenho é de que guidon de moto tem que ser como cabeça de pic@:
se passar pelo buraco, o resto passa

[ ]s

[Bisteka]

E a Yamaha ainda me tira uma moto destas do mercado e coloca a XJ6... Mais pesada, menos potente e com torque baixo a baixa rotação... Isto sim é ruim na cidade!!!

Bisteka, ainda bem que pioraram a moto... Já pensou se lançassem uma mais forte?! Teriam que colocar o modo A/B da B-king nela...

Vira o disco! Que fixação em querer falar mal da XJ6, não entendo isso! Quem desdenha quer comprar... Fala a verdade... você tá vendendo a tua Bandit carenada pra comprar uma XJ6F né?

Cara, é a história da semana (já passa, fica tranquilo)... recentemente fiquei 2dias com uma XJ6F e fiz mais de 160Kms com ela... Algo próximo a 180Km na verdade sendo que destes pelo menos uns 40kms na cidade!!! Troquei com um amigo...

Cara, na verdade to vendendo minha bandit carenada para comprar outra Bandit Carenada de outra cor... Mas se existisse uma FZ6 (carenagem full) eu nem pesaria 2X... ai eu evitaria o maior problema da minha moto (peso)...

Quanto ao quem desdenha quer comprar... Pode até ser... Se for valer muito à pena $$$$$$$$$$$ mais muito mesmo $$$$$$$$$$$ porque até R$3mil de diferença eu prefiro a Bandit Carenada (tipo, de 25 para 30 eu penso bem... Começo a achar a XJ uma boa escolha)... Porque para ter algo pior, tem que pagar menos. Normalmente é assim, algo mais simples e com menos opcionais ou que oferece menos é mais barato mesmo... Mas no caso da XJ6 ela daria conta do meu tipo de uso e também sobraria moto na minha mão!!!

Cara, volto a repetir, moto manca para mim não existe (você ta falando em algo mais forte), nem penso nisto... Para meu uso; 90% estrada (vel. de cruzeiro +ou- 150km/h e picos a pouco mais de 180km/h de no máximo uns 10s a XJ6 dá conta... O que eu queria era uma moto que pudesse unir um bom uso na cidade e na estrada (NH6 e FZ6) são imbatíveis neste quesito (a minha é ruim pelo peso, torque não falta, a XJ é ruim pelo peso e pelo torque)...

O peso da NH6 e da FZ6 ajuda, e o motor se comporta bem (compare as curvas de torque com a XJ6 ai vc vai entender)... Pena que nem a NH6 e nem a FZ6 tem uma opção de carenagem full...

Você está muito enganado se pensa que eu sou fanático por suzuki... Só acho que opção carenada de baixo preço, não tem nada igual (neste momento) no Brasil à Bandit Carenada!!!

Abraços
obs. para resumir: não é que eu odeio a XJ6... inclusive eu acho ela linda e eu até teria uma; mas quanto a qualidade da moto, acho que ela devia custar um pouco menos ou continuo achando a Bandit Carenada uma opção melhor!!!

[Gaucho]

Seria perigoso as pedaleiras serem mais "largas" do que o guidon.

A idéia que tenho é de que guidon de moto tem que ser como cabeça de pic@:
se passar pelo buraco, o resto passa

[ ]s

99% dos toques envolvendo motos e outros veículos são os retrovisores

normalmente o Guidom bate neles

Eu quase nunca bato nos carros............mas qdo toco algum retrovisor, paro e peço desculpas

[Felipe Ghost Rider]

hauhauhuahu

agora que eu vi o video.

massa o chinelo alpinestar...

ainda quero aprender a "chamar" no grau, ainda bem que o curso que vou fazer mais pra frente ensina wheeling tambem.

massa o video gaucho, mas como sou "meio freira", vou aumentar o coro de fazer isso em local proprio, autodromo ou pista muuito vazia.

[Gaucho]

ainda quero aprender a "chamar" no grau, ainda bem que o curso que vou fazer mais pra frente ensina wheeling tambem.

vai dar merda

arrume uma moto monocilíndrica 4T, de preferência trail (XL 350, DRZ, XT600 etc)

vá p uma subida bem íngreme e bem asfaltada

comece a debrear e puxar o guidom p trás ao mesmo tempo...........se subir demais é só voltar o acelerador

depois q vc aprendeu a levantar a frente, faça novamente e qdo subir aperte o freio traseiro

uma hora vc aprende

[Baeta]

ainda quero aprender a "chamar" no grau, ainda bem que o curso que vou fazer mais pra frente ensina wheeling tambem.

vai dar merda

arrume uma moto monocilíndrica 4T, de preferência trail (XL 350, DRZ, XT600 etc)

vá p uma subida bem íngreme e bem asfaltada

comece a debrear e puxar o guidom p trás ao mesmo tempo...........se subir demais é só voltar o acelerador

depois q vc aprendeu a levantar a frente, faça novamente e qdo subir aperte o freio traseiro

uma hora vc aprende

eu parei de tentar aprender quando dei pt na 955

vez ou outra tento com a X, mas rola uns flashbacks daí paro

[Paulinhu]

ainda quero aprender a "chamar" no grau, ainda bem que o curso que vou fazer mais pra frente ensina wheeling tambem.

vai dar merda

arrume uma moto monocilíndrica 4T, de preferência trail (XL 350, DRZ, XT600 etc)

vá p uma subida bem íngreme e bem asfaltada

comece a debrear e puxar o guidom p trás ao mesmo tempo...........se subir demais é só voltar o acelerador

depois q vc aprendeu a levantar a frente, faça novamente e qdo subir aperte o freio traseiro

uma hora vc aprende

eu parei de tentar aprender quando dei pt na 955

vez ou outra tento com a X, mas rola uns flashbacks daí paro

[Felipe Ghost Rider]

valeu pela "aula" gaucho,

mas vou aprender a fazer isso na moto do curso.

com a F sem chance.

[Fabio_hornet]

RJ é uma festa pra andar de moto, lá é normal sem capacete, sem placa, não dá nada.

Gaucho tu é uma figura, o video ficou engraçado

[Filipe]

RJ é uma festa pra andar de moto, lá é normal sem capacete, sem placa, não dá nada.

Gaucho tu é uma figura, o video ficou engraçado

Aqui em floripa ele não andaria 10 minutos numa avenida dessas sem placa e capacete antes de ter a moto apreendida.

NUNCA vi alguem andar sem capacete em via pública.

Curti mais foi o "briefing" antes do rolé