pneu de chuva

[ltadeu]

moto gp, chuva na 125 idéia para discussão
enquete e discussão sobre a borracha preta e cara
responda e comente

[ltadeu]

quilha de barco cruzando o mar

[Felipe Ghost Rider]

votei na 2 por parecer a com mais "lógica". Mas nem motogp eu to podendo acompanhar. hehe

Vai só na opinião pessoal mesmo.

[ltadeu]

votei na 2 por parecer a com mais "lógica". Mas nem motogp eu to podendo acompanhar. hehe Vai só na opinião pessoal mesmo.

pneu de moto não tem aplicação de pneu quatro patas
pq????????

[GoGoBoy]

não tem aplicação mas que a ranhura ainda serve pra escoar a água, ah isso ela serve rs

[Lucas_BH]

2. drenar a água

[MAD]

Deixa eu adivinhar Ltadeu... 8) tu está se referindo à vitória do Alex Debon que escolheu usar slic em vez dos pneus mistos. Só que isso foi na 250, na 125 não choveu.

As ranhuras servem para escoar a água. O que acontece é que enquanto não existe água suficiente para o pneu aquaplanar, o slick tem mais grip devido à maior área de contato com o solo.

[ltadeu]

Deixa eu adivinhar Ltadeu... 8) tu está se referindo à vitória do Alex Debon que escolheu usar slic em vez dos pneus mistos. Só que isso foi na 250, na 125 não choveu. As ranhuras servem para escoar a água. O que acontece é que enquanto não existe água suficiente para o pneu aquaplanar, o slick tem mais grip devido à maior área de contato com o solo.

na 250 não choveu na largada e o alex acreditou e saiu com pneu slick, a pista secou e ele mandou
na 125 choveu, a prova foi interrompida para a colocação do pneu de chuva
a revista motorrad elegeu o pirelli diablo corsa ou um metzeller como o melhor pneu para chuva
interessante é que ele não tem ranhura na faixa central
interessante que o pneu slick perde o grip na chuva
interessante que acaba a chuva e a borracha preta usada para esse fim se acaba porque sofre aquecimento exagerado
interessante que o slick leva mais tempo para aquecer
então para que serve a quilha de navio
para que serve a ranhura, não estamos falando de pneu de carro

[EDUARDO GUIM]

Pode ser até ser uma pergunta ridícula, mas sempre tive essa dúvida, pq nas motos de corrida o pneu slick (liso) serve e adere bastnte e nas nossas motos qndo o pneu vai ficando liso (careca) não presta mais?



Ps: Sei q nossos pneus são feitos para andar no seco e no molhado!

[Lucas_BH]

Pode ser até ser uma pergunta ridícula, mas sempre tive essa dúvida, pq nas motos de corrida o pneu slick (liso) serve e adere bastnte e nas nossas motos qndo o pneu vai ficando liso (careca) não presta mais?



Ps: Sei q nossos pneus são feitos para andar no seco e no molhado!

Acho que ‘e o material usado no pneu

[ltadeu]

Pode ser até ser uma pergunta ridícula, mas sempre tive essa dúvida, pq nas motos de corrida o pneu slick (liso) serve e adere bastnte e nas nossas motos qndo o pneu vai ficando liso (careca) não presta mais? Ps: Sei q nossos pneus são feitos para andar no seco e no molhado!

pneu gasto não é pneu slick onde a borracha preta e cara dura muito menos ainda para dar o tal de grip
pense na alegria que voce sentiria usando uma borracha preta e cara
que roda 5 a 8 km na classificação e uns 200 300 km na corrida ficando careca na sua moto após um rolezinho de nada !!!
e os pneus que usamos para tempo seco e chuva são os mesmos não é
uns com mais outros com menos ranhura, a pergunta é para que serve a ranhura nos nossos pneus
sempre se referindo a pneu de moto que não é o mesmo usado para carros

[GoGoBoy]

ele não tem ranhura na parte central pq provavelmente no reto não haja necessidade de escoamento de água pois a moto dificilmente aquaplana... já quando a moto inclina há a necessidade de ranhuras para escoar a água pois a força que o pneu é submetido na curva é bem amior, e se não escoar aquela água dali é chão pois daí sim ele deve aquaplanar ou escorregar mesmo...

[Vinicius.]

Nao manjo nada disso mas pelo que sei o dianteiro tem ranhura central para escoar a agua, o traseiro nao precisa, agora o por que eu nao faco ideia!, talvez porque na frenagem eh o dianteiro que manda e tem que escoar a agua bem para ter aderencia, ja na aceleracao o dianteiro ja tirou a agua do caminho para o traseiro passar.


Abraco.

[Bagé]

MAD, maior área de pneu não quer dizer maior grip, se tiver dois pneus com mesmo composto e diferentes áreas, isso não muda, é que quanto maior a área do pneu, mais macio ele pode ser devido a durabilidade.

Exemplificando exageradamente: Se tu tens um pneu de composto esponjoso, bem macio, e com 10cm de largura, provavelmente ele não dura uma volta, mas se tu tiver o mesmo composto com 40cm de largura ele vai durar muito mais, mas o grip é o mesmo, só a força de atrito é espalhada pela área de contato.











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[Felipe Ghost Rider]

Então as ranhuras só servem pra economizar borracha e a Michellin e companhia ficarem mais ricas.

Daqui a pouco o Bagé vem explicar essa parte capitalista/consumista do motogp e o cartel dos pneus.

[ltadeu]

ele não tem ranhura na parte central pq provavelmente no reto não haja necessidade de escoamento de água pois a moto dificilmente aquaplana... ...

isso é o efeito quilha de navio que acontece independente de ter ranhura ou não

"....já quando a moto inclina há a necessidade de ranhuras para escoar a água pois a força que o pneu é submetido na curva é bem amior, e se não escoar aquela água dali é chão pois daí sim ele deve aquaplanar ou escorregar mesmo ...."

pneu frio é pneu sem grip
pneu sem grip escorrega e derruba
para que serve a ranhura???
isso é quase qual é melhor cb ou gs,
a diferença é que a explicação é lógica e física
eu sei a razão, e a explicação é a mesma pq o pneu slick não serve para chuva
vamos ao debate
só lembrando mais uma vez que pneu de moto não é igual a pneu de carro

[Bagé]

As ranhuras servem para se agarrar ao piso, não para escoar a árua, moto não precisa disso, explodindo a explicação, seria como usar corrente nos gipões para andar no barro





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[ltadeu]

MAD, maior área de pneu não quer dizer maior grip, se tiver dois pneus com mesmo composto e diferentes áreas, isso não muda, é que quanto maior a área do pneu, mais macio ele pode ser devido a durabilidade. Exemplificando exageradamente: Se tu tens um pneu de composto esponjoso, bem macio, e com 10cm de largura, provavelmente ele não dura uma volta, mas se tu tiver o mesmo composto com 40cm de largura ele vai durar muito mais, mas o grip é o mesmo, só a força de atrito é espalhada pela área de contato..

e os pneus atuais no moto gp e alguns que usamos conseguem um grp fantastico com muito pouco pneu
hoje vemos curvas a 60o. ou mais de inclinação
há 02 anos o máximo era 50o.
mas ainda pq a ranhura

[GoGoBoy]

como um espaço vazio serve pra se agarrar no asfalto sendo que ele não tem contato com o solo pois é um espaço vazio?

to perguntando não com tom de desafio nem subestimando hein...? é por que não entendo dessa maneira...

[Bagé]

MAD, maior área de pneu não quer dizer maior grip, se tiver dois pneus com mesmo composto e diferentes áreas, isso não muda, é que quanto maior a área do pneu, mais macio ele pode ser devido a durabilidade. Exemplificando exageradamente: Se tu tens um pneu de composto esponjoso, bem macio, e com 10cm de largura, provavelmente ele não dura uma volta, mas se tu tiver o mesmo composto com 40cm de largura ele vai durar muito mais, mas o grip é o mesmo, só a força de atrito é espalhada pela área de contato..

e os pneus atuais no moto gp e alguns que usamos conseguem um grp fantastico com muito pouco pneu
hoje vemos curvas a 60o. ou mais de inclinação
há 02 anos o máximo era 50o.
mas ainda pq a ranhura

Taí em cima desse post







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