REVISÃO DE 1000km da XTZ 125XE - Decepção?

[RMD]

E vc esperava o q? CC é tudo uma bosta. pode ser honda, yamaha, suzuki, etc...

Cabou a garantia, vaza da concessionária.

ESPERAR A GARANTIA ACABAR PRA Q?!?! Nem nas duas primeiras revisoes com MO "gratuita" eu perco meu tempo com as CC´s.

Mas isso com motos menores 250cc pra baixo. Qnd passa para as medias a historia é outra. Tb se tratando de 0km. Se for usada nao quero nem ouvir dizer nome de CC.

[Fredericow]

a honda é muito melhor, a moto fica lá mais de 30 dias com eles cuidando muito bem dela.
É bom que fica menos rodada do que se vc usasse ela todo dia.















Concessionária tô fora. Só se não tiver jeito mesmo.
Se devolveram logo tá bom demais, é melhor que ficar lá e fazer m$#@*.

[foxdanger]

EAUYeAIUaei essa do fredrico foi boa

Bom, eu sempre levei minha moto de manhã e pegava no final do dia cara, nunca tive problemas na honda...

Bom, agora que geral falou q é normal, to mais tranquilo. Na verdade eu não acompanhei a revisão por que quis, é que eu levei pra revisar numa CC bem longe da minha casa, pois eu tinha que ir lá no dia e aproveitei que la tinha horário (a CC perto da minha casa soh tinha no fds e ainda iam me entregar na segunda a moto, então preferi fazer na longe, ja q eu ia la mesmo). Ai como era lá, eu fiquei esperando pra pegar a moto, e ai por acaso eu acabei acompanhando a revisão.

Já que todo mundo falou que é assim mesmo, agora despreocupei.

Sobre terminar a garantia e partir pra mecânico particular é bom mesmo? Vale a pena? Pq realmente eu achei CARISSIMA as revisoes da yamaha. Tipo, as duas primeiras são de graça... mas depois disso tenho q pagar de 120 pra cima... na honda era 60...

O Problema é que no mecanico particular num rola carimbo no manual neh... na hora de revender a moto isso não daria uma desvalorizada?

[kalixto]

Eu estava em dúvida.
Minha moto completou 10k km e fiz o orçamento na yamaha, o cara disse que vai sair por 120,00 a 180,00. Achei um pouco salgado o preço, mas eles disse que é 50 a revisão, mais filtro de ar, filtro de óleo, óleo, etc.

Pelo que eu entendi 250cc é tabelado 100 reais a revisão.
depois de 2 passeios por terra e eu lavar a moto começou um nhec nhec na suspa traseira, como a mão de obra só pra mexer na balança, desmontar e lubrificar era 60 reais, mandei fazer já uma revisão geral, regular valvula (isso é importante) e dar um check up na injeção e trocar o que precisasse preferencialmente pela peça mais barata deles tipo y-teq. não autorizei troca de oleo e filtro pois ia trocar antes de viajar pra SANCA como sempre fiz aqui no bairro mesmo mas yamalube, so o filtro e o que eles tem.
foi 100 mão de obra, 10 reais vela, 13 reais protetor de corrente que acho que é da xtz 125 e 20 reais pastilha dianteira Y-teq. moto com 16.000km
Pra mim valeu, arrumaram o nhec nhec da suspensão, deixei a moto pela manhá e peguei no final da tarde, só achei que a moto tava meio acelerada depois mas fui lá de novo e me disseram que é padrão 1300 a 1500 a rpm em neutro, já rodei 3.400 depois disso e acho que a moto tá ótima. Promotos da marechal floriano em Curitiba.

[KleberGT]

Eu estava em dúvida.
Minha moto completou 10k km e fiz o orçamento na yamaha, o cara disse que vai sair por 120,00 a 180,00. Achei um pouco salgado o preço, mas eles disse que é 50 a revisão, mais filtro de ar, filtro de óleo, óleo, etc.
Os amigos que eu ando, a maioria diz que não leva em concessionária, que serve apenas por questão do carimbo. Mas como eu não sei dá manutenção na moto, só lubrifico corrente, lavo e coloco combustível , então farei a revisão.

50 reais a revisão?

Mal paga uma boa lavagem, tá barato demais.

Desconfie disto.

Um abraço,
Kleber

[Fabio Ninja]

agradeça se eles mexessem em muito parafuso poderiam espanar algum se é que não espanaram :)

[Fredericow]

aqui no ES houve um caso recente de uma moto com 1000 km na primeira revisão onde era só p/ trocar o óleo, o pessoal ficou algumas horas com a moto e no final do dia na hora de entregar o pessoal da oficina não tinha certeza se o óleo e filtro tinham ou não sido trocados. Acabou que o dono da moto mandou trocar na hora e na frente dele.

Ainda tem o "causo" do cara que ficou de papo com o mecânico durante a revisão e acabou distraindo o funcionário durante a troca de óleo. Por fim o cara não colocaram óleo no motor e o cara foi embora com o motor seco. Travou depois de uns 7 km.

[Saurus]

Tem concessionárias que são boas com equipe que entende do riscado. Tem outras concessionárias (eu diria a maioria) sabem faturar muito bem, mas de mecânica deixam muito a desejar, fora que varia muito até a qualidade do atendimento ao cliente.

Tem muito mecânico independente que é aventureiro, um cara que trabalhou um tempo em uma concessionária e pensa que sabe tudo de motociletas, acha que são todas iguais, abre uma lojinha com uma portinha, sem vergonha e pega uma punhado de incautos, vive fazendo gambiarras, etc. Fujam desses caras também.

Mas tem oficinas que a turma entende mesmo do riscado, percebeu que, usando os conhecimentos profundos e constantes cursos de atulização em novas tecnologias e novas motos, uso adequado/correto de ferramentas adequadas/corretas, faz uma ótima freguesia e ganha boa fama.

Aqui no estado do RJ, tem uma meia dúzia de mecânicos somente em que confio e se mostraram conhecedores de motocicletas, que são caprichosos no serviço e atenciosos com a clientela. É fundamental que o mecânico saiba OUVIR o que o cliente tem a dizer, dali ele obtém informações importantíssimas para realizar um bom serviço.

Dos mecânicos independentes aqui no RJ destaco a oficina do KleberGT e seu mecânico Otávio, a oficina Radical Motos e seu mecânico-chefe (também vai lá nas motos sujar as mãos de graxa e óleo) Leidison, além do atendimento em ambas ser nota 1.000.000.000.00....

O dono e mecânico-chefe da Eny-Motos, Delson, também é um excelente mecânico, mas não sei se ainda está trabalhando no "chão-de-oficina" ou se está somente supervisionando/administrando o negócio, mas o Delson entede tudo e mais um pouco sobre motocicletas também.

Em termos de concessionária, o atendimento é mais impessoal e raramente os mecânicos e chefes (de recepção e de oficina) param para ouvir o que o cliente tem a dizer, por isso, muitas vezes, fazem cagada. Mas tem um ou outro que são atenciosos também, como no caso do Luíz (concessionária EGO-Suzuki da Tijuca), o Luíz (concessionária Moto3-Yamaha) e o Paulo Cezar (concessionária Distac Motos-Yamaha).

Em cidades menores que as megalópoles como São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, etc, é mais difícil encontrar bons/ótimos mecânicos, mas tem vezes que encontra.

Então, essa coisa de concessionária x mecânico independente é meio relativo. Tem quem seja ótimo/excelente/bom e tem quem seja médio/passável/ruim/péssimo/fuxiqueiro/curioso-gambiarrador.

Preços de concessionária, em geral, são tabelados, tem uma tabela padrão de preço de M.O. sugerido pela montadora/fabricante. Mecânicos independentes tem uma tabela padrão de preço de M.O. sugerido pela sua reputação e qualidade do trabalho.

[foxdanger]

Tem concessionárias que são boas com equipe que entende do riscado. Tem outras concessionárias (eu diria a maioria) sabem faturar muito bem, mas de mecânica deixam muito a desejar, fora que varia muito até a qualidade do atendimento ao cliente.

Tem muito mecânico independente que é aventureiro, um cara que trabalhou um tempo em uma concessionária e pensa que sabe tudo de motociletas, acha que são todas iguais, abre uma lojinha com uma portinha, sem vergonha e pega uma punhado de incautos, vive fazendo gambiarras, etc. Fujam desses caras também.

Mas tem oficinas que a turma entende mesmo do riscado, percebeu que, usando os conhecimentos profundos e constantes cursos de atulização em novas tecnologias e novas motos, uso adequado/correto de ferramentas adequadas/corretas, faz uma ótima freguesia e ganha boa fama.

Aqui no estado do RJ, tem uma meia dúzia de mecânicos somente em que confio e se mostraram conhecedores de motocicletas, que são caprichosos no serviço e atenciosos com a clientela. É fundamental que o mecânico saiba OUVIR o que o cliente tem a dizer, dali ele obtém informações importantíssimas para realizar um bom serviço.

Dos mecânicos independentes aqui no RJ destaco a oficina do KleberGT e seu mecânico Otávio, a oficina Radical Motos e seu mecânico-chefe (também vai lá nas motos sujar as mãos de graxa e óleo) Leidison, além do atendimento em ambas ser nota 1.000.000.000.00....

O dono e mecânico-chefe da Eny-Motos, Delson, também é um excelente mecânico, mas não sei se ainda está trabalhando no "chão-de-oficina" ou se está somente supervisionando/administrando o negócio, mas o Delson entede tudo e mais um pouco sobre motocicletas também.

Em termos de concessionária, o atendimento é mais impessoal e raramente os mecânicos e chefes (de recepção e de oficina) param para ouvir o que o cliente tem a dizer, por isso, muitas vezes, fazem cagada. Mas tem um ou outro que são atenciosos também, como no caso do Luíz (concessionária EGO-Suzuki da Tijuca), o Luíz (concessionária Moto3-Yamaha) e o Paulo Cezar (concessionária Distac Motos-Yamaha).

Em cidades menores que as megalópoles como São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, etc, é mais difícil encontrar bons/ótimos mecânicos, mas tem vezes que encontra.

Então, essa coisa de concessionária x mecânico independente é meio relativo. Tem quem seja ótimo/excelente/bom e tem quem seja médio/passável/ruim/péssimo/fuxiqueiro/curioso-gambiarrador.

Preços de concessionária, em geral, são tabelados, tem uma tabela padrão de preço de M.O. sugerido pela montadora/fabricante. Mecânicos independentes tem uma tabela padrão de preço de M.O. sugerido pela sua reputação e qualidade do trabalho.

SENSACIONAL o seu post Saurus! Valeu MESMO CARA! Agora com os nomes posso correr atrás de pessoas realmente boas no que fazem

MUITO obrigado, por mim e por toda a galera do fórum.

Abraços!

[Danilodsp]

Eu estava em dúvida.
Minha moto completou 10k km e fiz o orçamento na yamaha, o cara disse que vai sair por 120,00 a 180,00. Achei um pouco salgado o preço, mas eles disse que é 50 a revisão, mais filtro de ar, filtro de óleo, óleo, etc.
Os amigos que eu ando, a maioria diz que não leva em concessionária, que serve apenas por questão do carimbo. Mas como eu não sei dá manutenção na moto, só lubrifico corrente, lavo e coloco combustível , então farei a revisão.

50 reais a revisão?

Mal paga uma boa lavagem, tá barato demais.

Desconfie disto.

Um abraço,
Kleber

Pois é, eles possuem dois valores lá, 50,00R$ e 100,00R$. Esqueci de perguntar a diferença! Mas depois vou lá vê.
No orçamento que me deram usavam o valor de 50,00R$, mas eu vi lá que tem 100,00R$ também.

[Smoker]

Tem concessionárias que são boas com equipe que entende do riscado. Tem outras concessionárias (eu diria a maioria) sabem faturar muito bem, mas de mecânica deixam muito a desejar, fora que varia muito até a qualidade do atendimento ao cliente.
Tem muito mecânico independente que é aventureiro, um cara que trabalhou um tempo em uma concessionária e pensa que sabe tudo de motociletas, acha que são todas iguais, abre uma lojinha com uma portinha, sem vergonha e pega uma punhado de incautos, vive fazendo gambiarras, etc. Fujam desses caras também.
Mas tem oficinas que a turma entende mesmo do riscado, percebeu que, usando os conhecimentos profundos e constantes cursos de atulização em novas tecnologias e novas motos, uso adequado/correto de ferramentas adequadas/corretas, faz uma ótima freguesia e ganha boa fama.
Aqui no estado do RJ, tem uma meia dúzia de mecânicos somente em que confio e se mostraram conhecedores de motocicletas, que são caprichosos no serviço e atenciosos com a clientela. É fundamental que o mecânico saiba OUVIR o que o cliente tem a dizer, dali ele obtém informações importantíssimas para realizar um bom serviço.
Dos mecânicos independentes aqui no RJ destaco a oficina do KleberGT e seu mecânico Otávio, a oficina Radical Motos e seu mecânico-chefe (também vai lá nas motos sujar as mãos de graxa e óleo) Leidison, além do atendimento em ambas ser nota 1.000.000.000.00....
O dono e mecânico-chefe da Eny-Motos, Delson, também é um excelente mecânico, mas não sei se ainda está trabalhando no "chão-de-oficina" ou se está somente supervisionando/administrando o negócio, mas o Delson entede tudo e mais um pouco sobre motocicletas também.
Em termos de concessionária, o atendimento é mais impessoal e raramente os mecânicos e chefes (de recepção e de oficina) param para ouvir o que o cliente tem a dizer, por isso, muitas vezes, fazem cagada. Mas tem um ou outro que são atenciosos também, como no caso do Luíz (concessionária EGO-Suzuki da Tijuca), o Luíz (concessionária Moto3-Yamaha) e o Paulo Cezar (concessionária Distac Motos-Yamaha).
Em cidades menores que as megalópoles como São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, etc, é mais difícil encontrar bons/ótimos mecânicos, mas tem vezes que encontra.
Então, essa coisa de concessionária x mecânico independente é meio relativo. Tem quem seja ótimo/excelente/bom e tem quem seja médio/passável/ruim/péssimo/fuxiqueiro/curioso-gambiarrador.
Preços de concessionária, em geral, são tabelados, tem uma tabela padrão de preço de M.O. sugerido pela montadora/fabricante. Mecânicos independentes tem uma tabela padrão de preço de M.O. sugerido pela sua reputação e qualidade do trabalho.

SENSACIONAL o seu post Saurus! Valeu MESMO CARA! Agora com os nomes posso correr atrás de pessoas realmente boas no que fazem
MUITO obrigado, por mim e por toda a galera do fórum.Abraços!

Tu é de Niterói, pelo teu avatar.

Os serviços das minhas motos quem faz é o Timi, na Rua 7, Avenida Central. Se precisar de alguma coisa pode ir lá que é de confiança total.

Ele trabalha nas minhas motos a mais de 7/8 anos, e não tenho do que reclamar, e quando não gostei de algo, foi só voltar lá que ele arrumou na hora.

[foxdanger]

Opa Smoker, valeu mesmo pela dica!

Bom que esse é pertinho daki sou de são francisco

Abraços!

[Saurus]

Já ouvi falar muito bem desse Timi também. Me parece que está no time (trocadilho) dos bons/excelentes mecânicos.