Up! Sai mini-R1 entra Abacatinha

[Kuati]

O muleque não gostou do farol! Dá pra ver pela cara dele que não ficou muito feliz:




Ao lado da Horneta do meu irmão, até Hornet que é pequena fica parrudona e grande do lado de Ninjinha:





Fui buscar a Ninjinha de Neo hj, só havia pego trecho curto de rodovia com a Neo, a viagem até Maringá foi foda, medo total de ser atropelado por caminhão, estrada perigosa..., mas no fim das contas a Neo consegue ir numa velocidade pouca coisa mais rápida que os caminhões, e como a estrada tem acostamento, se vier um caminhão muito doido é só ir pro acostamento. Gostei do lance de ter liberdade pra movimentar os pés/pernas. Hipoteticamente, se a Neo tivesse um motor 350cc (que nem caberia na estrutura dela), seria uma ótima escolha pra viajar longas distâncias.


Escolha pela Ninjinha
-Custo baixo de manutenção/pneus;
-Valor da moto, se fosse mais cara eu ficaria paranoico e teria de fazer seguro, aumentando consideravelmente a manutenção;
-Pra me livar da Neo (que em Cianorte é mico brabo), avaliaram bem a Neo;
-Tesão na Ninjinha mesmo, gosto do visual, do tamanho/peso pra anão, de poder usar a moto toda, sem sobras. Assisti um monte de vídeos no Youtube e concluí que aquilo tava legal pra mim no momento.


Escolha da cor
Depois de 3 meses de negociação em poucos e-mails, peguei uma Ninjinha, escolher a cor é foda. A vermelha achei bem bonita, mas Ninjinha já é meio moto de mulé... descartei a vermelha, a azul achei estranha, fiquei entre a preta e a verde. A preta achei mais bonita, mas por a moto já ser magrelinha achei melhor pegar a verde logo, que dizem ser mais comercial e a segurança no trânsito aumenta muito já que você enxerga aquele ponto verde lá da pqp.


Peso
Tirando a CG na adolência, sempre tive moto-mamute, sempre gostei de moto grande e pesada, mas sempre achei um pé um saco na hora de estacionar, é sempre uma função principalmente na hora de tirar a moto com meus 1,68 de altura. Aí comprei a Neo e gostei de poder estacionar em qualquer canto sem me preocupar como sair. A Ninjinha é igual, estaciona em qualquer lugar e depois é um peido de fácil pra manobrar.


Desempenho na cidade
Ao sair com a moto, logo nos primeiros metros, o pensamento que vem a tona com força é “Que bosta de moto!!!”. Todo mundo que vem de moto maior vai achar o mesmo, se não disser é porque está mentindo ou querendo ser simpático. Então estico as marchas com vontade e noto que dá pra andar bem mais rápido que os carros numa boa, mas aquela sensação de aceleração que existe numa CB500 ou mesmo numa Falcon inexiste, é estranho, frustrante...


Desempenho na estrada
Na rodovia a coisa já muda completamente! A motinha é muito valente, fiquei impressionado. Na boa, se eu viajasse comigo mesmo, eu de CB1300 e outro eu de Ninjinha, a viagem ocorreria normalmente sem um ter de esperar o outro. É claro que eu tinha os momentos punks e andava acima de 200 na CB, mas era tudo coisa de momento, pois se ficasse meia hora seguida nisso o pescoço acabava reclamando depois. Resumindo, muito boa de viajar, dá pra viajar com o pessoal das nakeds numa boa sem atrasar a viagem de ninguém, inclusive minha velocidade máxima de conforto numa naked é 130 km/h enqto na Ninjinha dá pra manter os 150 km/h com o mesmo conforto. Quando eu estava na estrada eu ficava me perguntando porque gastei tanto mais com a CB13 por ex. se a Ninjinha dá conta (tá certo, isso pode ser um pouco de empolgação por a Ninjinha ser novidade).
A carenagem me protegeu legal por eu ser baixo. Já nas pernas ela tb não protege tanto qto a Blackbird, teria de pegar um dia com frio ou chuva pra analisar melhor a proteção nas pernas.


Tamanho da moto
Paro no semáforo e vejo que tamanho da moto é esquisito, é tudo miúdo ficando mais estranho por ser carenada e isso me remete automaticamente à Blackbird, quando parava no farol e fazia batucada no tanque que mais parecia um tambor de tão de grande. Na Ninjinha não dá pra fazer batucada, parece mini-moto de brinquedo. Pro meu tamanho, uma beleza isso.


Guidão
O guidão é alto pra uma carenada com desenho esportivo, mesmo pra mim que sou anão. Minha muié falou que fiquei esquisito, muito reto sobre a moto, vou ver de trocar os semi-guidons por uns mais baixos. Só não sei se será possível abaixar sem pegar no tanque, ele já fica bem próximo de carenagem/tanque quando esterçado.


Retrovisores
Bonitos e bons, reduzem bastante as imagens, o que é péssimo são as astes, muito curtas, simplesmente não dá pra ver o que se passa atrás numa viagem, se tiver um carro colado não dá pra ver, lixão isso, vou ver sobre alongador de aste.


Painel
Que é feio todo mundo sabe, mas a feiúra não me incomodou em nada de dia. Painel bonito ou feio chama a atenção mesmo quando é noite, só aí vai dar pra sacar qual é. Tem leitura bem fácil. A porcaria é não ter marcador de combustível, só uma luz que avisa da reserva, mas o que mais me faz falta mesmo é um relógio, vou dar um jeito de colocar um digital baratin em algum canto do painel. Um indicador de marchas tb seria bem vindo.


[Faróis]
O lance ser caolho (só acende um lado no baixo) é uma porcaria, odeio isso em qualquer moto, tira uns bons pontos da beleza seja a moto que for. Quanto a potência dos faróis, só vou poder analisar quando pegar a estrada de noite.


Conforto
Viajar a 140 km/h é tranquilão, mas o guidão poderia ser mais baixo pra poder aumentar a velocidade máxima de conforto, se bem que pra chegar nos 160 demora... As suspensões não são tão duras como imaginei, pouca coisa mais macias que uma Hornet por exemplo. O banco tb achei que seria mais duro, achei bonzinho, mas creio que numa viagem mais longa eu precise de almofada de gel. As pernas não vão tão dobradas, pedaleiras baixas (acho que vai dar pra raspar as pedaleiras fácil). As pedaleiras são mais baixos que da CB1300 ou da Hornet.


Curvas
Só fiz curvas de alta e média, mas a impressão é que sobra ciclística pra pouco motor. Fazer pêndulo não é tão divertido quanto na Blackbird, mas é legal também. Falta pegar uma serrinha pra analisar melhor.


Freios
Os freios são de primeira, passaram muita segurança, tanto traseiro qto o dianteiro. Não vi ainda, mas não gosto de freio traseiro muito forte pq aciono ele na cidade e acaba arrastando fácil.


Ronco
Feinho, achei que seria igual ao da CB500, mas é mais feinho. Com uma ponteira esportiva melhora. Na cidade lembra um carrinho a fricção.


Garupa
Segundo a patroa, ruim pq é muito alta e pega muito vento. Banco com pouca espuma. A coisa boa é que as pedaleiras são baixas e os joelhos não vão tão dobrados, logo com uma almofada de gel deve ficar boa. O desempenho da moto não me encoraja viajar com garupa, logo irrelevante pra mim.


Conclusão
A moto tem um desempenho perto do que considero pouco acima do limite pra viajar com segurança, mas dá pra viajar legal. Interessante mesmo deve ser viajar com mais gente que tenha Ninjinha, pois aí dá pra ir fazendo pega não tão perigoso, bem diferente do pessoal que viaja em grupo em motos potentes. O que mais gostei foi de ser uma bicicletinha mesmo, pra quem considerava CBR600 bicicleta, a Ninjinha é um disparate. O que achei ruim é que vou usar a moto bastante na cidade, e na cidade ela tem um comportamento muito ruim, a motinha fica subutilizada, mas vou ver de voltar a viajar de moto. Legal na cidade só a atenção que a motinha chama (que não é pouca pq aqui só tem a minha verde por enqto).
A Neo deixará uma puta saudade dentro da cidade, mas na boa, eu parecia o Virgem de 40 andando de Neo pra cima e pra baixo huauha. E eu estava com saudades da estrada, sentir o vento pegando no peito, viajar de moto...

[ ]'s

[mamm777]

Parabéns pela motoca nova, e parabéns duplo pela análise! Super objetiva, sem paixão pra embotar prós e contras.

[Rubens Melo]

Parabéns Kuati!!! Escolheu muito bem a cor da moto também!!

Vi alguns vídeos dessa moto na estrada e fiquei impressionado com o fôlego dela, na cidade todos falam também que não é la grande coisa, tipo carro 1.0 16v essa moto...

Eu cheguei a cogitar a ninjinha mas como meu uso ia ser muito mais urbano eu optei pela T250.

Novamente parabéns e que ela só te traga alegrias!!!

[Edupena]

Parabéns pela motoca Kuati. Depois que amaciar vc vai notar uma discreta melhora, mas não passa muito disso não.

Felicidades e muitos km

[Marcus DT]

Dá pra viajar a 140 km/h tranquilão? Po, eu de XT600 não acompanho a Ninjinha ehehe !!

Ela a 140 km/h tá em quantos RPM? A faixa vermelha é em quanto?

[DanielRJ]

Parabéns pela motoca !!

[Vinicius.]

2 palavras..

1 Parabens.

2 Proporcionalidade.

Abraco.

[Russo]

Ae Kamerad Kuati... parabéns véio!

[Gaucho]

Ona Ninjinha dá pra manter os 150 km/h

150 na Ninjinha é quase no vermelho....e o AMACIAMENTO ?

agora perceberás o q é MANCA EM BAIXA


e não esquecendo.....KAWASAKI é LIXO

[Rauber]

parabéns Kuati !!

saudações

[minholi]

Legal! Eu passei na kawasaki em Maringá esses dias e vi as ninjinhas de perto. Não são tão pequenas, são bem proporcionais ao porte das outras 250cc inclusive.

Parabéns! Se dá pra pegar estrada a 140km/h com uma pequena folga já está ótimo.

[Valdicreidison Letisgô]

parabens

[Castelo]

Parabéns pela decisão, meu caro!

Foi friamente calculada ou de supetão?

Cogito uma street ou scooter dessa faixa, mas não xconsigo decidir. Deve ser bom demais sentir o vento na estrada, enrolar o cabo e cambiar em alta. Para mim, que nunca tive "mamute", mesmo o ronco de uma 250 já seria espetacular. Não resolveria para ti um escape esportivo?

Gostaria de saber se você não cogitou uma citycom. A citycom não é 350 mas é "300", na verdade, 267 cm³. Não teria o que faltava na Neo?

Se você não tivesse vindo de uma Neo nem perguntaria, pois o segmento é meio demonizado, nem falo da marca. Ainda que a Kawa, pelas idas e vindas, não seja exatamente uma marca forte do mercado.

Você falou de liquidez, esportivas não seriam pouca coisa melhor que scooters? É uma impressão que tenho, mas mercado de moto não é dos meus assuntos prediletos.

Enfim, não tenho dúvidas que a motoca te trará muitas alegrias, afinal, o importante é ser feliz!

[bkm_br]

Pena que a Ninjinha mais bonita nunca veio pro Brasil

[Rauber]

Pena que a Ninjinha mais bonita nunca veio pro Brasil

se viesse a branca e não a azul... faltaria a azul...

se vem com piscas embutidos... a gente quer piscas normais...

se o pisca vem na cor ambar... a gente quer transparente...

se vem com guidon... a gente quer semi...

se vem carenada... a gente quer naked...

somos insaciáveis

saudações

[eclinck]

Parabéns nanico!

[Kuati]

A Citycom dá 140 km/h de máxima, não sei se seria uma boa viajar com ela. Ela tb é alta e tem banco largo, é difícil colocar os dois pés no chão pra mim, logo não sei se seria tão prática na cidade. No mais, tenho preconceito qto a assistência da Dafra, mas confesso que cogitei a Citycom sim, penso que é um ótimo produto dentro da Dafra.

Dá pra viajar a 140 km/h tranquilão? Po, eu de XT600 não acompanho a Ninjinha ehehe !!

Ela a 140 km/h tá em quantos RPM? A faixa vermelha é em quanto?

Depende do seu tipo de tocada, se for mais psicopata um pouco, é impossível uma Ninjinha te acompanhar em pista simples, pois em qquer brecha pra ultrapassagem o motor da XT600 responde no ato e vc ultrapassa. Com a Ninjinha é sempre bom ter cautela nas ultrapassagens.

140 km/h vc está tranquilão sobre a Ninjinha, até pela pouca vibração e proteção da carenagem, mas o motor está no limite. Nos aclives muito ingrimes, ela fica nos 140 km/h, mas no geral dá pra ir a 150 km/h com máximas de 160 ou até mais como se vê em vídeos do Youtube.

Viajando com nakeds mais potentes, onde a velocidade de conforto fica +- nos 130 km/h, penso que a Ninjinha não atrasa a viagem de ninguém, a diferença é que a Naked, ou mesmo uma XT600, estará com o motor mais tranquilo e a Ninjinha estará com o motor um tanto esgoelado.

Qdo eu estava esperando ativar a Ninjinha, tinha dois molecões que chegaram com suas Ninjaquinhas na cc, sem retrovisor, placas escondidas, ponteiras sem miolo barulhenta pra carai... um tinha uma Falcon antes, falou que a Falcon era muito mais forte que a Ninjinha, mas não era boa pra viajar como a Ninjinha, dava 120 km/h e já começava a vibrar tudo, e estacionava nos 140 km/h. Agora com a Ninjinha ele diz que viaja numa turma que tem várias motos maiores, inclusive Hornets, diz que viaja numa boa e não fica pra trás.

O bicho pega é se carregar garupa ou o piloto for muito pesado, aí esquece desempenho "ninja", principalmente nos aclives, aí é onde uma naked mais potente nem sente e a Ninjinha sofre.

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[JAL]

Parabéns.

[Saddam]

parabéns! e tem que mudar a assinatura agora haha

Kuati, acredito que tua intenção nem seja de personalizar muito o painel, mais caso queira, amigo meu instalou um Koso na dele...posso pegar a receita do bolo.
é 80% plug & play, ficou muito top!

[Kuati]

O verde tá foda, é verde demais pra mim, tô querendo plotar ela, ainda não decidi por uma dessas aí, quero quebrar tanto verde-arde-zóio.

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