Tres motos pequenas ou uma GRANDE???

[RMD]

RAlves: mas ficar neste trocq trica de roda nao vai acabar estragando algo bem rapido nao?? E uma alternativa interessante.

[RAlves]

RAlves: mas ficar neste trocq trica de roda nao vai acabar estragando algo bem rapido nao?? E uma alternativa interessante.

Vai, vai gastar a porca do eixo de tanto aperta e solta...

hehe.

Estraga nada nao.Mas claro, tem que tentar montar dois kits completos separados... ate pra ficar facil de trocar toda hora.

discos de freio do mesmo tamanho na frente, se nao tem que ficar colocando e tirando o adaptador da pinca pra disco grande...

etc.

Mas ja ajuda MUITO.

[Fernando - BH]

RMD...

EU faria o seguinte:

DRZ 400 rodas originais com pneus e relacao de trilha + jogo de rodas motard pra andar na rua e autodromo/dia a dia

Uma 4cc.

As trail sao multifacetadas... uma DRZ pode ser mais de 3 motos diferentes: Uma trail de respeito, uma motard show de bola e/ou uma travel bike de respeito, tudo depende dos acessorios e equipos que colocar. Minha Xt era motard e trail... Quando enjoar e so mudar um pouco.


foda...

Melhor sugestão até agora..................RAalves

DR400Z tratorzaum + B12 canhaum = RMD felizaum..................

Em tempo, eu tenho 2 motos uma CG 150 para rodar no dia dia e uma DL1000 para divertir e pegar estrada quando a MUIÉ libera.........

[Optimus Leo]

Tem que ter saco para ficar trocando rodas e tals. Tenho amigos que comecaram assim, depois de 3 semanas mandaram tudo pra merda e deixaram a moto ou para trilha ou para motard.

[Bira]

Tem que ter saco para ficar trocando rodas e tals. Tenho amigos que comecaram assim, depois de 3 semanas mandaram tudo pra merda e deixaram a moto ou para trilha ou para motard.

Concordo. Também acho um trampo muito grande.

Eu adaptaria a idéia do RAlves de ter uma DRZ e uma 4cc.

Só que eu usaria a 4cc no dia-a-dia, deixando a DRZ só pra brincar. Como track day não é algo exatamente comum, deixa ela vestida pra trilha na maior parte do tempo, e QUANDO for pro track day (que vai ser raro), monta o kit motard.

[Cleber T.]

eu passaria a DRZ
pegue uma CRF230 gaste menos e pegue a moto que quiser pra rua, com a crf230 vc vai poder se matar nas trilhas e tb se quiser brincar no MX é possivel
se me oferecem vamos fazer uma trilha vc quer ir de drz ou crf230 ctz q vou de crf

[Bira]

eu passaria a DRZ
pegue uma CRF230 gaste menos e pegue a moto que quiser pra rua, com a crf230 vc vai poder se matar nas trilhas e tb se quiser brincar no MX é possivel
se me oferecem vamos fazer uma trilha vc quer ir de drz ou crf230 ctz q vou de crf

cleber, o lance é que ele também quer brincar de supermotard.

[OMEGAred]

Omega, só por curiosidade: além da scooterzinha 125 vc já teve q moto?

uma 900cc pra estrada, uma 125cc pro dia a dia e mais um monte na garagem do Tourist Trophy

[Chedid]

Cara, esse negocio de ter uma pequena pra rodar no dia a dia não vira.

Vendi a Fazer pro meu irmão, portanto ela continua lá em casa. Venho trabalhar todo dia com a Bandit.

Hoje deixei a monstra pra regular os buras e vim trabalhar com a Fazer.

Na boa, eu sei q a moto foi minha por 3 anos e tal, que me deu mtas alegrias, mas PQP... Não aguentaria vir trabalhar com ela todo dia e deixar a bandit na garagem. Nem fudendo.

Penso o mesmo, tenho uma Fazer 250, e pretendo pegar uma 4cil, mas toh na mesma do Bira, no aguardo do consorcio ser contemplado... O pepino no meu caso é que não tem jeito, rodo quase 50km diarios, e o seguro que cotei com o BB saiu quase 4,5k, sem condição... Aí não tenho o q fazer, vou ter q ficar com a Fazer até poder pegar um carro...

Chedid, meu fi, só se vive uma vez!!!

Eu rodo com a Bandit todos os dias, rodo mais de 50 km diários (geralmente 60 a 70).

Consumo? 14 km/l, enquanto a Fazer fazia 24. Faça as contas e vai ver que é coisa de 100 a 150 reais por mes a mais de gasolina.

Seguro? Em BSB não precisa.

E vamo viver feliz e contente!

O que me faz pensar nem é a gasosa e o seguro contra roubo, aqui tbm n precisa, o pepino é a manutenção desses trem, mas, me maior medo realmente é cair um tombo com uma naba dessas, ainda mais aqui na minha terra, que não adianta nada cuidar de sí, pq os outros motoristas te phodem! Vide esse meu ultimo acidente aí em novembro, tive q colocar o cara na justiça, e se na Fazer deu 2,9k pra arrumar, imagina uma 4cil média... Este sim é meu maior medo. A Fazer mexi uns pauzinhos e tá rodando, agora uma 4cil, acho que seria um tanto quanto complicado colocar rodar tão rápido assim...

[Gelous]

Tem que ter saco para ficar trocando rodas e tals. Tenho amigos que comecaram assim, depois de 3 semanas mandaram tudo pra merda e deixaram a moto ou para trilha ou para motard.

X1000! Experiência própria.

Principalmente se vc for fazer trilha, porque terá uma relação bem curta pra cidade ou então uma muito longa pra trilha. Meio termo fica ruim pros dois.

E mais do que o risco de estragar algo, é o risco de deixar algo solto, de não encaixar algo direito, esse tipo de coisa.

Isso se vc tiver dois jogos REALMENTE completos (com cora, discos e rolamentos). Se tiver que ficar tirando e colocando discos e coroa então, vixe.

[edgard]

tens grana pra bancar a conta??? então vá fundo e boa sorte.!!!

[kalixto]

Se é só um hobby, e não profissional e que vive disso ou na area, não da pra ter 3 motos, ainda mais uma especial pra trail, uma especial pra SM e uma especial pra viagem. Pode ate ter dinheiro pra isso mas não vai conseguir usar.
Tem que priorizar o maior uso, comprar uma especial pra isso e uma que quebre um galho mas não seja nada tão especial. 2 motos ta de bom tamanho.
Pro meu uso gostaria de uma trail 250 cc flex economica e de manutenção barata, serve bem no dia a dia e ate viaja se não tiver muita pressa e não importaria o tipo de estrada. E show é poder ter outra de maior cilindrada que te mais prazer na tocada. Uma unica moto que atenda tudo não existe.

[blaugusto]

Eu tenho duas tb:
Uma Web pra cidade e uma Yes pra estrada. Tô felizaum!!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk...



Esse negocio de ficar trocando de roda dá no saco.
Eu fazia isso de bike e já achava um baita chute nas bolas, magino de moto,

Apesar que se for freio a disco as duas rodas (como é o caso) já economiza um trabalhão.
Compra um soquete de encaixar na furadeira pra tirar e botar as porcas e dá o aperto na mão.

No inicio tenho certeza que tu vai achar excelente idéia, mas com o tempo..... vai depender do tamanho da tua vontade.

[Tio Frei]

Assim.

Tá certo que tem um papo aí de que depois de uma altura o cara não liga mais pra cc e força, e sim pra outros fatores. Mas....sempre tem um mas, acontece, que depois que tu experimenta ter uma moto que quando tu vira o acelerador ela mostra que no meio das tuas pernas tem um motor de verdade, é difícil tu se contentar com menos. Portanto, esse papo aí dos outros fatores só valem quando, além deles, tem o motor.

Minhas motos foram, uma yes, uma fz 250, uma falcon, e agora a bandida.

Eu gostei de todas, a yes fio minha primeira moto, adorava, afinal antes andava de bike.

Quando tinha a fracon era bem contente, não pensava em up. Até que apareceu a bandit.

Maldita hora que eu comprei a bandit e fiz a primeira viagem de 500km na estrada com ela. É uma experiencia que acho que todo mundo deveria ter, rodar um tempo com um 4 canecos. A suavidade, docilidade e, ao mesmo tempo, fôlego que um 4 canecos te oferece numa estrada é impagavel. Eu sou apaixonado por trails, mas como gosto mesmo é de viajar, longe de preferencia, o 4 em linha me cativou de um jeito que vai ser dolorido pra trocar de estilo, mesmo sentindo falta de uma suspa com curso longo e o conforto de uma boa trail ou big trail.

Tenho carro tb, mas quando o tempo ajuda estou sempre de moto, e uso a bandida como qquer motoboy usa uma cg aqui na minha cidade, encaro corredor numa boa, ando no meio dos carros, e de quebra, ainda tenho uma bela de uma vuvuzela pra berrar entre os prédios em pleno horário do rush. Isso não tem preço.

[Osama B Laden]

Eu não abriria mão do que mais me dá satisfação.

Eu tenho uma moto de 20 pilas pra fazer trilha, e nenhuma pra andar na rua. Gosto de moto de rua demais, mas prefiro concentrar meus esforços $$ no que me deixa mais feliz.

Podia ter uma moto razoável pra rua e uma moto razoável pra trilha, mas preferi ter uma moto TOP pra trilha.

Então, meu caro, ninguém vai poder te ajudar, vc é quem tem que escolher o tipo de uso que vc quer dar à sua (ou às suas) moto(s).

Perfeito !

FLWs

Deis uma lida do post inical e pulei pra segunda página, onde vi esta trancrição... matou a pau, a satisfação é tudo.

Já cheguei a ter 3 motos em casa, faz tempo isso... RF 900, GS 500 e XLX 350... Só andava na primeira, as outras eram peso morto, não perdia um segundo de tempo livre para pensar em barro e XLX 350. Andar de GS então era sacrilégio... escolha a tua praia e se dedique a ela !!

edit: desculpem os erros... já foram 7 latinhas...

[zulay]

Assim.

Tá certo que tem um papo aí de que depois de uma altura o cara não liga mais pra cc e força, e sim pra outros fatores. Mas....sempre tem um mas, acontece, que depois que tu experimenta ter uma moto que quando tu vira o acelerador ela mostra que no meio das tuas pernas tem um motor de verdade, é difícil tu se contentar com menos. Portanto, esse papo aí dos outros fatores só valem quando, além deles, tem o motor.

Minhas motos foram, uma yes, uma fz 250, uma falcon, e agora a bandida.

Eu gostei de todas, a yes fio minha primeira moto, adorava, afinal antes andava de bike.

Quando tinha a fracon era bem contente, não pensava em up. Até que apareceu a bandit.

Maldita hora que eu comprei a bandit e fiz a primeira viagem de 500km na estrada com ela. É uma experiencia que acho que todo mundo deveria ter, rodar um tempo com um 4 canecos. A suavidade, docilidade e, ao mesmo tempo, fôlego que um 4 canecos te oferece numa estrada é impagavel. Eu sou apaixonado por trails, mas como gosto mesmo é de viajar, longe de preferencia, o 4 em linha me cativou de um jeito que vai ser dolorido pra trocar de estilo, mesmo sentindo falta de uma suspa com curso longo e o conforto de uma boa trail ou big trail.

Tenho carro tb, mas quando o tempo ajuda estou sempre de moto, e uso a bandida como qquer motoboy usa uma cg aqui na minha cidade, encaro corredor numa boa, ando no meio dos carros, e de quebra, ainda tenho uma bela de uma vuvuzela pra berrar entre os prédios em pleno horário do rush. Isso não tem preço.

estranho eu achava que só eu que achava isso, segundo os especialistas MAD a balsa com seus quase 300kg é impossivel de se usar no dia a dia, e é questão de tempor pra querer trocar por uma ninjinha.


KLB compra uma DRZ mesmo e uma tornado sem documento pra trilhas.

[Buneco]

prefiro uma moto pra tres funções do que treês motos para uma funçõa cada uma
eu ficaria de Xt660
dá pra roda no dia a dia, encarar trilhas (tem que ter coragem) e ainda usar num track Day se colocar rodas sm e tals

[Banderas]

Se é só um hobby, e não profissional e que vive disso ou na area, não da pra ter 3 motos, ainda mais uma especial pra trail, uma especial pra SM e uma especial pra viagem. Pode ate ter dinheiro pra isso mas não vai conseguir usar.
Tem que priorizar o maior uso, comprar uma especial pra isso e uma que quebre um galho mas não seja nada tão especial. 2 motos ta de bom tamanho.
Pro meu uso gostaria de uma trail 250 cc flex economica e de manutenção barata, serve bem no dia a dia e ate viaja se não tiver muita pressa e não importaria o tipo de estrada. E show é poder ter outra de maior cilindrada que te mais prazer na tocada. Uma unica moto que atenda tudo não existe.

Eu tenho uma XT SM que roda na cidade, pego estrada quase todo findi e ainda encaro umas trilhas beeeeeem leves (com o pneuzão SM mesmo...).

Melhor coisa de ter uma moto de trilha (ou SM) é que o cara pode tocar o terror, cair, bater, etc... Levantou, tira o pó da roupa e segue embora. Qualquer arranhão ou amassidinho que fique serve só pra dar carater pra moto, e os plásticos são baratos de trocar se quebrar...

Os gringos usam muito a DRZ 400 SM por causa disso, a bicheira é indestrutível, é montar e aproveitar. Uma DRZ 400 SM pro meu uso seria a moto ideal... Falta só o cascalho

[Lordphoenix]

Há muito tempo que meu sonho de consumo é ter (pelo menos...) 03 motos na minha garagem:

- Uma 230cc para trilhas;
- Uma 250cc street ou on/off para a cidade;
- Uma 600cc (ou mais...) equipada com 03 bauletos para minhas viagens.

Uma moto apenas não resolve a questão acima, pois trilhas, uso urbano e uso estradeiro são coisas bem diferentes! E eu adoro pilotar em qualquer circunstância!

Alguém por aí já disse: "Não existe moto perfeita. Existe garagem perfeita!"


É isso.



No mais...



BE HAPPY

[Edupena]

tens grana pra bancar a conta??? então vá fundo e boa sorte.!!!

Bem colocado; mas eu ainda acrescentaria:

Tens grana pra bancar a conta e sua mulher vai deixar vc ter 3 motos??? então vá fundo e boa sorte!!!