Audi + Ducati!?

[GoGoBoy]

vai ter 9 meses pra acertar o ibiza voador, sendo que eu terei 9 meses para MONTAR o meu lixo de Uno, já que nem fiz o swap de motor ainda...

[Jota]

Repito, vc não é homem de... Então para de falar merda seu crianção!

agora conta uma novidade.

dizer que ele ama travecos e foi abusado na infância não vale, isso é de domínio público.

[Optimus Leo]

E la vem jota, mais repetido do que video de tentativa de assalto de hornet em SP

[GoGoBoy]

Villa, BOTA ESSE LIXO pra rodar junto com o Rajão

Dezembro, primeira semana, sexta feira pra sabado, 2 da matina, qqer lugar que quiserem em SP

vou amontoar essas duas CARROÇAS, cagar em cima e depois botar fogo lá no meio da raia olímpica

[numero_41]

Eu hesitaria bastante antes de adicionar peso a um carro, porém.

justifique, por gentileza... lembrando que até monopostos TOP ja utilizaram lastros, por causa de regulamento

Sempre e melhor tirar peso do que colocar...

Os F1 usam lastro porque os caras conseguem fazer o carro inteiro pesar por abaixo das regras, entao depois eles colocam o lastro aonde fizer falta...

O que o Leo disse.

Pra ser honesto, talvez o lastro até ajude o comportamento dinâmico do carro, embora eu não tenha certeza de como tem que ser feito pra obter o resultado que você quer... Mas isso virá ao custo de piorar a performance do veículo em TODAS as áreas possíveis; aceleração, final, limite de carga, consumo, frenagem... Vai TUDO piorar. Talvez até mesmo pra curvar chegue a piorar, considerando que esse peso também vai se deslocar lateralmente numa curva, mas daí eu já não sei, não conheço o suficiente da física envolvida.

Eu acho que adicionar peso a um veículo, só em último caso, mesmo.

[GoGoBoy]

no meu caso nao tenho como tirar da dianteira e preciso melhorar o balan'co, nao tem como...

e outra: VOU ter som no carro, nao vou montar carro pra pista... voce eu sei que percebeu isso, o OL tambem, mas tem uns MENTECAPTOS por aqui que nao percebem isso, sao como cavalos com cabresto, BURROS DEMAIS

[GoGoBoy]

inclusive teve um DESPROVIDO DE MASSA ENCEFALICA que acha que difrencial blocante so traz beneficios para o carro, alem de mostrar um LIXO de um Ibiza num autodromo, quando DESDE O INICIO estou falando que meu carro vai ser um Sleeper de rua...

VAI SER MENTECAPTO ASSIM la no sanatorio de onde eles vem

[mamm777]

Ignorando os pissing matches e me atendo à parte técnica: vários carros de rua saem da fábrica com pneus mais largos num eixo do que no outro. Não vale a pena tentar colocar pneus mais largos no eixo com problemas de aderência (tipo na traseira do uno F1 do gogó)?

[GoGoBoy]

F1 'e o Ibiza do cara ali mama2

ja aumentei o rodado do carro, mais do que estou usando vai pegar na caixa de roda e nao quero alterar a estrutura dela porque meu carro vai ser um SLEEPER DE RUA, e nao bolido de trackday

[Optimus Leo]

Ignorando os pissing matches e me atendo à parte técnica: vários carros de rua saem da fábrica com pneus mais largos num eixo do que no outro. Não vale a pena tentar colocar pneus mais largos no eixo com problemas de aderência (tipo na traseira do uno F1 do gogó)?

Isso se ve muito em RWD (pneu traseiro mais largo). So que num FWD e dificil de se ver.

Colocar pneus mais largos na traseira de um FWD e puro show, so vai piorar o understeer. O ideal seria colocar pneus mais largos na frente, e o que diz a teoria, so que tem muitos outros fatores que podem ser consertados antes de chegar a esse nivel de colocar staggered tires num FWD.

O mais facil e brincar com o spring rate, compensar o aumento de peso. So que tem carros que nao importa o que voce faz neles, sempre vao ser subvirantes ou sobre virantes.

[mamm777]

Uno tem barra estabilizadora atrás?

Nos Opalões mexidos de antigamente era comum RETIRAR a barra de trás para aumentar a aderência. Parece piada mas funcionava: o carro inclinava bem mais nas curvas e transferia mais peso pra roda de fora, aumentando a aderência dela.

[mamm777]

Colocar pneus mais largos na traseira de um FWD e puro show, so vai piorar o understeer.

Mas pelo jeito o Uno do gogó, apesar de ser FWD, tá com comportamento de oversteer (segundo os depoimentos dele).

[GoGoBoy]

Uno tem barra estabilizadora atrás?

Nos Opalões mexidos de antigamente era comum RETIRAR a barra de trás para aumentar a aderência. Parece piada mas funcionava: o carro inclinava bem mais nas curvas e transferia mais peso pra roda de fora, aumentando a aderência dela.

ele nao tem nao, mas tem o feixe, que pode ser que esteja agindo como tal, pela fixa'c~ao dele na suspa do veiqui

mas se eu tirar ela, fico sem mola, e nao tenho como adaptar outro tipo de mola na traseira, sem alterar toda a geometria e estrutura a suspa traseira

eu nao consigo tirar da cabeca que a "sambada" dele atras se da pela diferenca de peso entre diant x tras

[numero_41]

Bom, eu ainda consideraria trocar o Uno por um Prêmio ou uma Elba, antes de adicionar peso... Deve ser tipo Épico dar uma bucha em alguém com um carro desses, melhor que isso, só usando um Fiat 147.

Sei lá, acho que se o lance for o Uno mesmo, acho que vale a pena pesquisar com outros donos de Uno se a solução do lastro vai dar o resultado esperado, e se tem mais coisas pra fazer antes de colocá-lo... Tipo, mesmo com um som forte, acho que tem como diminuir o peso da caixa.

(...) eu nao consigo tirar da cabeca que a "sambada" dele atras se da pela diferenca de peso entre diant x tras

Como assim, sambada? O carro sai de traseira?

[mamm777]

Então tens que pisar mais no meio da curva, gogó. Técnica tradicional pra corrigir FWD que começa a desgarrar de traseira: acelera. O peso vai pra trás e aumenta a aderência.

Ou então tira os pneu remold que tu comprou por 99 pilas no paragua e coloca coisa boa atrás eheh...

[GoGoBoy]

chupa, eu uso Continental

naquela foto la atras eu ja usava Yokohama...

[GoGoBoy]

Bom, eu ainda consideraria trocar o Uno por um Prêmio ou uma Elba, antes de adicionar peso... Deve ser tipo Épico dar uma bucha em alguém com um carro desses, melhor que isso, só usando um Fiat 147.

Sei lá, acho que se o lance for o Uno mesmo, acho que vale a pena pesquisar com outros donos de Uno se a solução do lastro vai dar o resultado esperado, e se tem mais coisas pra fazer antes de colocá-lo... Tipo, mesmo com um som forte, acho que tem como diminuir o peso da caixa.

tem dois projetos parecidos: um no DF, com motor Twin Cam 2.0 16v (do Tempra), sendo que este 'e pra track day, com roll cage, refez as caixas de roda, nao sei se utiliza lastro na traseira...

e outro em Bal. Camboriu, com o mesmo motor, mas com eixo balanceador (2.0 16v do Fiat Coupe), este 'e pra rua, mas remodelou o carro com fibra e tal, refez cofre do motor, e tambem nao conversei com eles acerca de lastro

[mamm777]

eu uso Continental

Já usei SportContact 2 no PT Cruzes, pneu muito bom pra rua.

Atualmente estou com Yokohama C-Drive. Passei pra um mais tiozão porque, depois de andar de moto, carro perde completamente a graça, quero mais é conforto na carroça.

[GoGoBoy]

nisso concordo contigo mama2

mas to com moto pequena, e quero matar a vontade de gastar num carro, porque depois desse sossego com veiqui por um bom tempo e dai passo a gastar com moto ST

[Ulisses Barros]

Mesmo so pro dia a dia nas estradas e ruas o continental gasta muito rapido, experimenta o Michelin pilot primacy, tem performance semelhante e dura muito mais.