BMW R 1300 GS, R 1400 GS e M 1300 GS Em 2023?

[Russo]

 "...A solução envolve uma atualização do software da unidade de controle do motor nas motos afetadas, que será realizada gratuitamente pelas concessionárias..."

Atualização/correção de software, chuto que o problema deve ser no controle de tração ou coisa assim.

[clovis]

e no Brasil?

[Marcus DT]

Não que precisasse com essa urgência toda, mas como já estava com a revisão de 20.000 kms agendada, foi feito (ainda nem peguei a moto).

Basicamente é uma atualização de software que visa "evitar" que haja uma diferença de velocidade entre a roda traseira e a caixa de transmissão. Como o software faz isso? Não sei.

Pelo que entendi, se o cabra der um voo com a moto a mantiver a aceleração no talo (como no motocross, para aliviar a "porrada" da queda) durante o pouso, poderia ocasionar a quebra.

Ou seja, pra quem não costuma voar - e pousar dando mão - com a GS, não muda nada fazer ou não !

[Leandro]

Basicamente é uma atualização de software que visa "evitar" que haja uma diferença de velocidade entre a roda traseira e a caixa de transmissão. Como o software faz isso? Não sei.

Pelo que entendi, se o cabra der um voo com a moto a mantiver a aceleração no talo (como no motocross, para aliviar a "porrada" da queda) durante o pouso, poderia ocasionar a quebra.

Ou seja, pra quem não costuma voar - e pousar dando mão - com a GS, não muda nada fazer ou não !

Nesse primeiro momento estão mudando o funcionamento do controle de tração pra não permitir essa aceleração da roda traseira em vôo, até que achem uma solução física definitiva.

Essa quebra só ocorre em quem faz off road nível hard mesmo.

[Jota]

Bem adequado fazer off road hard nesse mamute, rsrs.
Bom, eu pulo quebra molas direto, a uns 60, 80, mas não faço isso acelerando, então acho que não dá nada.
Ontem fui almoçar em Ouro Preto e larguei a moto na rua. Filhodaputa furtou a pedaleira direita da moto. Tive de voltar com pé flutuante, e ainda peguei uma chuva no final da viagem que, em 2h, foi quase 40% do mês inteiro. Comprovei que a moto é apta para esportes náuticos.

https://www.itatiaia.com.br/editorias/c ... -sul-de-bh

[Leandro]

E vai ter recall no Brasil:

Fevereiro/2023 - Comunicado de Recall - Software de Controle do Motor - R 1250 GS e R 1250 GS Adventure
A BMW convoca os proprietários dos veículos modelos R 1250 GS e R 1250 GS Adventure, fabricados entre setembro de 2017 e janeiro de 2023, a entrarem em contato com uma concessionária autorizada da BMW Motorrad para agendar, gratuitamente, a atualização do software de controle do motor.

Riscos e implicações : Verificou-se que tais veículos podem apresentar funcionamento irregular do controle do motor, o que pode implicar num esforço superior ao tolerado pelo eixo de entrada da transmissão e possível quebra deste. Neste caso, não se descarta a possibilidade de acidentes fatais ou de acidentes que resultem em danos físicos e/ou materiais aos ocupantes e terceiros.

Medidas a serem adotadas pelos consumidores: Entrar em contato com uma concessionária autorizada BMW Motorrad para agendar gratuitamente a atualização do software de controle do motor.

Agendamento e tempo de reparo: Os serviços poderão ser agendados de imediato e levam cerca de 30 minutos.

Os chassis não sequenciais envolvidos são: R 1250 GS de 99Z0J9000KZM39907 até WB10J9107LZH67957 e R 1250 GS Adventure de 99Z0J5000KZM52505 até WB10M110XP6F96962

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Resumo do serviço efetuado: vão diminuir o freio motor da moto pra diminuir a possibilidade de quebra, sai mais barato atualizar sofware do que trocar o eixo

Edit: os casos ocorridos foram em asfalto, não foi em off road

[petrorroupe]

[CARLOS-BSB]

[petrorroupe]

[Kokimoto]

[Marcus DT]

Longe de estar bonita (ou seria falta de costume?), mas achei BEM melhor do que as fotos nao-oficiais pré-lançamento. Aquela versão verde com as malas já melhorou uns 50%....

Se vier com uns 150 CV e uma boa lipo mesmo, já começa a me apetecer. Foda é ser cobaia de primeiro ano, tô querendo não...

[RMD]

Existe alguma adv ou trail 0km hoje com esse conjunto?

Peso < 150kg ou no maximo 170kg
Potencia 40-45cv
Susp dianteira curso >= 200mm mais aro 21
Susp traseira aro 18-19

[Marcus DT]

RMD, estamos falando em Globetrotter...

Essa que vc tá falando só a Kove 450 Rally.

[RMD]

Sim sei q aqui o topico de BT. Mas pensei q teriam alguma info q nao tinha e acertei. Nunca tinha ouvido falar dessa kove. Vou correr atras de mais informações.

Eu q ja arrisquei com RE Hima tenho coragem de ir nessa.

[rcf2]

Acho que a BM acertou na 'dieta' da GS. Essa 1300 me parece ter renovado o enorme folego do modelo para um mercado que está cada vez mais competitivo (lá fora).

[Marcus DT]

RMD, assista aos vídeos de reviews dessa Kove... tu comparar com o nível de "arriscar" com uma RE tá de sacanagem, kkk. Essa é uma rally réplica a preço convidativo, eu daria um rim para ter uma moto dessas. Todos os reviews avaliaram o CxB como espetacular!

Rcf, concordo com ressalvas. A marca obviamente está visando o que mercado está pedindo (menos big e mais "africatwinzada"). Mas os consumidores que viajam pra longe apreciam muito o efeito big... eu que tive duas ADV e fui para a normal afirmo: é outra moto, bem mais minguada e baixa.

Realmente espero que a versão ADV venha big de verdade: tanque mínimo 30L (era 33, quando virou aerada caiu para 30L), banco confortável, cavalete central, protetores, malas alumínio enormes, etc....

Enfim, gostei do peso e do motor, mas particularmente gosto de moto grande! Se começar a diminuir o porte, não gosto.

[RMD]

Eu tenho visto muito falar q a AT tem um apelo BEM off. Quase uma T7.

Essa Kove vira para o BR? Nao achei nenhuma data ou confirmação.

[petrorroupe]

https://www.youtube.com/live/rf1A8THFBL ... 2_M5kAKTYS

[Marcus DT]

RMD, duvido... se não conseguimos sequer ter a Tenere 700, que dirá essa teteia aí. Não creio !

Esperava mais desse Q&A, não falaram quase nada além do que foi mostrado no lançamento. Milhões de perguntas no chat sobre a Adventure, cagaram para responder (fingiram que não viram). Enfim, a 1300 me agradou bastante com sua proposta: menor complexidade, maior leveza e foco no que é importante (menor peso e maior potência). Porém, algo me diz que irão dar uma depenada nos modelos (com a desculpa de uma "maior gama de variedade de modelos"), de forma a sobrevaluar cada uma delas: Sport, Trophy, Triple Black, Taturana, etc e, pra piorar, passarão a cobrar preço Harley nos acessórios que foram depenados (cavalete central, banco confort, etc).

Mas, como bom iludido que sou, sigo acreditando que os preços serão mantidos competitivos frente a concorrência. No Canadá o Daniel_RJ me passou os valores, da Sport 1250 para a "Sport 1300" subiram apenas 1.000 dólares. Se a GS1300 de entrada custar até uns 99 mil e a Adventure até uns 139 mil, estaremos no lucro penso eu. Maaaas, será?

Outra surpresa no vídeo de lançamento foi a aparição do grande Frazão, um cara nota 11. Além do Jota, não sei se tem por aqui alguém que era dessa época do Clube XT600. Enfim, o Frazão era um dono de XT600 que estava sempre presente nos nacionais do Clube XT600 e nos encontros do Sudeste. Rodamos juntos umas 2x em São Tomé das Letras (2004/2005), enfim, um cara motoqueiro como a gente, apaixonado pelas 2 rodas e com uma tocada incrível (anda muito). Ao longo desses últimos 20 anos, o cara foi finalista de um GS Trophy Brasil, já correu mais uns 2 pelo mundo, virou instrutor de pilotagem da marca, Marshall, etc... e a cereja do bolo foi essa participação no lançamento do modelo novo. Volta e meia encontro com ele nos treinamentos da BMW, continua o mesmo cara simples, simpático e disposto a ajudar!

[Kokimoto]

Não estava acompanhando direito e vi umas fotos hoje. Parece bem minimalista mesmo. A moto quase não tem traseira nem parabrisa rsrs. Tanque de 19L parece pouco. Adorava a minha aerada 2012. Essa nova não me pareceu tão legal.

Mas um regime sempre eh bom mesmo.