Enfim, Yamaha XT 660Z Ténéré chega ao Brasil

[Saurus]

x2

É que tem um povo aqui que pensa primeiro em griffe depois na moto



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Nas condições de preços iguais nas com ABS, eu também iria de Yamaha sem nem pestanejar.

[JAL]

Bagé, desligar o ABS na terra é fundamental pra uma tocada Off..
Quem manja de andar na terra sabe controlar derrapadas... usa o freio traseiro pra rabiar, etc.
Uma moto que não permite desligar o ABS na terra, e portanto, não permite que o freio seja usado em derrapagens controladas, não vai possibilitar essa tocada mais agressiva no off-road.
Pra mim a Tenere so tem 2 defeitos. Pouco potente e muito cara.

[Ulisses Barros]

Pelo preço, com abs, eu ia de Transfalcon mesmo, sem ai era a BMW, ou ate a Versys no mesmo preço 29/30.

[Bonaparte]

Moçada,

Vamos esperar a Yamaha esfolar quem acredita na marca e depois veremos o preço que ela vai realmente ter!

Abs

[Luiz Almeida]

ABS é para quem não sabe freiar...

[CARLOS-BSB]

Vou ficar esperando 'nacionalizar' a F800GS. Ou DAFRicanizar
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[Ulisses Barros]

ABS é pra quem não sabe freiar... Essa afirmação é do tempo em que fumar era bonito e não fazia mal a saude. A 800 GS ja esta sendo montada na BMDafra do Brasil, não esta?

[CARLOS-BSB]

Tomara. Mas aquele tanquinho! Enquanto pára pra abastecer o da Ténéré te leva ao destino.
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[Bagé]

Correção, fodão do MAD não precisa do ABS



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[Jota]

Correção, fodão do MAD não precisa do ABS



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será que fisga um graúdo?

[Kuati]

Mas e quanto ao ABS em areião em descida, testou Bagé? Dizem que a moto não pára, se tiver um penhasco a frente o negócio é pular da moto .

Eu não ligo pra uma tocada mais radical, mas o pessoal que anda de trail adora dar umas rabeadas controladas, não poder desligar o ABS acho uma mancada e tanto numa trail.

[ ]'s

[Bagé]

Mas e quanto ao ABS em areião em descida, testou Bagé? Dizem que a moto não pára, se tiver um penhasco a frente o negócio é pular da moto .

Testei e bastante, quem é daqui conhece, estradinha do interior de Presidente Lucena, fazia direto metendo a mão....E dá pra rabear sim, inclusive no asfalto, eu fazia de XRE, aprendi a enganar o sistema propositalmente, vem com tudo reduz freiando, é bão demais da conta
Outra coisa, todo mundo sabe que a gs650 o ABS não funciona na terra, eu mesmo já testei, é muito punk inclusive no chão normal, o abs entra e dá um tranco no pedal, o da honda praticamente o cabra nem sente quando tá funcionando, portanto é mó desculpa essa conversa


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[SPYder]

o fato de ela ser uma off-road de verdade serve?
ter duplo disco na frente pode ser alguma vantagem? ou um tanque de 23l quem sabe?
ou a sigla bmw supre essas questões?

Estava me referindo mais a estética. Quero ver dados de frenagem para julgar. Tá cheio de suspenção convencional melhor que usd e um freio a disco mais eficiente que dois.

Sério que alguém ia deixar de pegar isso...

Pelo mesmo preço as duas abs eu sem dúvida pegaria a yamapaia

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Qual a diferença em favor da Yamaha?

Só pra começar com o número de concessionárias, preço de peças, quer continuar???



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No lado de casa tem. No caso de uma peça quebrar no meio da estrada não se preocupe, não terá a pronta entrega na yamaha. Preço de peças... Eu não compro em cc mesmo e tenho grandiosas dúvidas quanto a diferença de preço.

[Jota]

spyder, pro fato da tenere ser uma legítima on-off não tem desculpa.
curso de suspensão, distância do solo, adequação do chassi ao uso, proteção contra pedras, etc.
isso é um diferencial que não tem como argumentar contra.

[Bagé]

spyder, pro fato da tenere ser uma legítima on-off não tem desculpa.
curso de suspensão, distância do solo, adequação do chassi ao uso, proteção contra pedras, etc.
isso é um diferencial que não tem como argumentar contra.

E diante de tudo isso temos que inverter a pergunta pro Spyder, pq comprar a bm e não a yamapaia?



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[Jota]

eu digo um motivo: a bmw é perfeita pra anões.
outro: a chave da moto vem com o logo e as 3 letrinhas.

[Rmurari]

tenho grandiosas dúvidas quanto a diferença de preço.

Ia escrever a mesma coisa.

Seria interessante alguém postar algo mais concreto em relação a comparação ao preço de peças, comparando o berço de peças das 2.

Uma vez fizeram da H6 contra F6. Pelo que me lembro foi o dobro.

[fps3000]

eu digo um motivo: a bmw é perfeita pra anões.
outro: a chave da moto vem com o logo e as 3 letrinhas.

E as concessionárias, Jota? Pois é o que leva a Transalp a ser vendida como água, em apenas alguns meses de mercado ...

[helder]

Ela vibra bagarai!

Entao o problema da mt ou xt ou tenere nao e q ela so tem um cilindro e sim q vibra bagarai!!

Se o problema e a vibracao entao tem q falar malda vibracao e nao do numero dos cilindros.


Agora eu nao imagino q a er6 vibra tanto e mesmo assim as pessoas falam "sao so dois cilindros, se fosse uma four..."

Justamente, pelo fato de ser mono, a fibração e maior.

[helder]

Ela vibra bagarai!

Entao o problema da mt ou xt ou tenere nao e q ela so tem um cilindro e sim q vibra bagarai!!

Se o problema e a vibracao entao tem q falar malda vibracao e nao do numero dos cilindros.


Agora eu nao imagino q a er6 vibra tanto e mesmo assim as pessoas falam "sao so dois cilindros, se fosse uma four..."

Justamente, pelo fato de ser mono, a fibração e maior.

Onde se lê f leia-se vibração.