"Nova" Honda XRE 300

[Bagé]

Imagina se esse mosquito fosse BMW

Ah bom, não provoca né Mas se fosse bmw custaria 30 conto e teria povo dizendo que a manutenção até que não é cara, que custa a mesma coisa que a honda

Mas teria a vantagem, em caso de kbçote fundido, voltaria de colicóptero



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[Lelo]

Ta na moda esse design, parece o Aedes, mosquitão da dengue.

[Bagé]

acompanhando a pagina do face, a honda fez a jogada certa. Deu um tapa e a brancada ficou ouriçada. Tem branco lá com moto com menos de 2k km querendo saber se pegam a "semi-virgem" na troca dessa nova. Já postei lá que pelo preço da nova com abs, é muito mais jogo pegar cb500f, versys, transalp, dl650, bla bla bla. Mas como fazem questão de serem o primeiro a peidar em cima do banco, a ONDA agradece.

cotando alguns fanáticos

Rapazzzzzz. Estão confiante agr.... 3 anos de Garantia... Dessa vez devem ter acertado o cabeçote de vez.

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Já tinham me falado que tinha 3 anos de garantia, mas não é no modelo novo, que eu saiba as 2014 ou 15 já tinham...

É aquela, manter o cabra na cc, 3 anos de garantia, mas tem que levar direitin na cc fazer as revisões...


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[Kokimoto]

As revisoes na honda sao muito caras?

[Rauber]

Caras não sei... Mas num autorizada me preocupa os itens q constam como "verificar" q estão no manual...

saudações

[Bagé]

Eu só fiz até hoje as 2 primeiras que são de grátis, só paga óleo e filtro, coisa de 140 pila


...

[Baeta]

Tenho nem idéia. Peguei a minha já usada.

[Kokimoto]

Se eu comprasse uma xre, seria pra ir trabalhar, ou seja, 200 km/mes. Ainda que a revisao fosse cara, seria bem tranquilo fazer uma por ano.

Tenho muita vontade de abraçar um mosquitao desse!

[Bagé]

Se eu comprasse uma xre, seria pra ir trabalhar, ou seja, 200 km/mes. Ainda que a revisao fosse cara, seria bem tranquilo fazer uma por ano.

Tenho muita vontade de abraçar um mosquitao desse!

Se tu não é de dar pau, esticar tudo e tem saco de fazer essas revisões, não é meu caso, abraça uma com c-abs, não existe nada igual para grandes centros urbanos...



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[Agro]

Essa revisão mudou? Tem que ver se não é por km ou a cada seis meses.

O moderador não curte assinatura do tapatalk!

[Baeta]

pra rodar na cidade, o mosquitão babador é da hora. O tal do c-abs é du baralho. Quando peguei a minha, alicatei sem dó o freio em cima de um trecho cheio de terra rsrs. Moto foi reta rsrs. Faço as trocas de marchas entre 4k e 6k rpm.

Mas quando tenho que deixar ela estacionada na rua, raro de acontecer, fico com o coração na mão. Pode ser por 10 mim, mas taco o cadeado no disco de freio.

[Kokimoto]

E isso, será que resolve as trincas?

Apesar de manter a mesma arquitetura, o monocilíndrico DOHC de 291,6 cm³, com injeção eletrônica e arrefecimento a ar ganhou novo diagrama de válvulas com novos ressaltos nos comandos e novo ângulo de abertura de válvulas.

Acredite, esta é a “nova” Honda XRE 300 2016
Infomoto 23/02/2016 16:01

Preço também subiu: XRE 300 2016 tem preço sugerido a partir R$ 15.560 contra os R$ 14.936 do modelo 2015

Não, não publicamos a foto errada: esta acima é mesmo a “nova'' XRE 300 modelo 2016 lançada hoje pela Honda. Olhe com atenção para a foto e com algum esforço vai notar algumas (poucas) diferenças em relação ao modelo 2015 que, recentemente, passou pelo nosso teste de 30 Dias. A começar pelas novas aletas do tanque, que tem linhas mais angulosas. Outras novidades que não podem ser vistas na foto acima incluem a tampa de combustível articulada, novos comandos nos punhos (até que enfim!) e um painel inédito do tipo blackout, como as telas dos smartphones. Com o novo formato, a capacidade do tanque também aumentou 200 ml: passou de 13,6 para 13,8 litros.xre300_16_brancaRepare nas linhas da carenagem que envolve o tanque e note as “diferenças'' – acima o modelo 2016 e abaixo, o 2015

No restante, a trail de 300 cc da Honda manteve as mesmas especificações mecânicas e ciclísticas. Apesar de manter a mesma arquitetura, o monocilíndrico DOHC de 291,6 cm³, com injeção eletrônica e arrefecimento a ar ganhou novo diagrama de válvulas com novos ressaltos nos comandos e novo ângulo de abertura de válvulas. Para atender às novas regras da segunda fase do PROMOT 4, entretanto, o motor flex sofreu uma pequena redução nos números de desempenho em função do catalisador com mais células por cm³: a potência agora é de 25,4 cv a 7.500 rpm com torque de 2,76 kgf.m a 6.000 rpm (gasolina), pouco menos do que os 26,1 cv e 2,81 kgf.m (a 6.500 rpm) do modelo anterior. Com etanol, a potência é de 25,6 cv e o torque de 2,8 kgf.m. O câmbio continua o mesmo de cinco marchas com transmissão final por corrente.

Única foto de detalhes da “nova'' XRE 300 revela todas as novidades para 2016: nova tampa de combustível, comandos mais modernos nos punhos e um painel inédito do tipo “blackout''

Na parte ciclística também não houve nenhuma novidade, de acordo com o comunicado da Honda. O quadro tubular é do tipo berço semiduplo, as suspensões são telescópicas na dianteira e balança monoamortecida, na traseira, com freios a disco em ambas as rodas de alumínio. E ainda há uma versão com freios C-ABS.

Tanque, com novo bocal articulado, agora tem capacidade para 13,8 litros

Além do face-lift e das (poucas) mudanças, a XRE 300 2016 passou a ter garantia de fábrica de três anos, sem limite de quilometragem, e óleo grátis em sete revisões. Claro que o “novo'' modelo também tem um novo preço público sugerido. A versão standard, disponível nas cores vemelha metálica, branca e preta fosca, passou a custar R$ 15.560 – o modelo 2015 saía por R$ 14.936. Já o preço do modelo com freios C-ABS, que oferece a exclusiva roupagem Rally, passou de R$ 17.039 para R$ 17.750. Vale lembrar que esses valores têm como base o Estado de São Paulo, sem despesas com frete ou seguro. A “nova'' Honda XRE 300 2016 chegas às concessionárias da marca a partir do próximo mês de março. (Por Arthur Caldeira)

http://infomoto.blogosfera.uol.com.br/2 ... 201612558/

[jabsb]

As revisoes na honda sao muito caras?

Aqui em Brasília era o mesmo preço das independentes (no caso da CG). E a mão de obra e atendimento infinitamente superior.

[ALUANI]

Imagina se esse mosquito fosse BMW

Ah bom, não provoca né Mas se fosse bmw custaria 30 conto e teria povo dizendo que a manutenção até que não é cara, que custa a mesma coisa que a honda

Mas teria a vantagem, em caso de kbçote fundido, voltaria de colicóptero


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exagerado...custaria 25mil, no máximo aí compensaria né pagar os 25

[Ulisses Barros]

Eu troco oleo ( semisintetico) e filtro somente em concessionaria, no meu caso na Comstar da rua Pamplona, é mais barato que do que pago na Yamaha com oleo mineral.

[Bagé]

Imagina se esse mosquito fosse BMW

Ah bom, não provoca né Mas se fosse bmw custaria 30 conto e teria povo dizendo que a manutenção até que não é cara, que custa a mesma coisa que a honda

Mas teria a vantagem, em caso de kbçote fundido, voltaria de colicóptero


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exagerado...custaria 25mil, no máximo aí compensaria né pagar os 25

E tem mais uma, não seria só problema de kbçote, viria junto, punhos que queimam, bomba dágua que estoura, garfos quebrando
Pronto, tóxico transformado em trolagem bmzista graças ao seu Marp



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[Bagé]

E isso, será que resolve as trincas?

Apesar de manter a mesma arquitetura, o monocilíndrico DOHC de 291,6 cm³, com injeção eletrônica e arrefecimento a ar ganhou novo diagrama de válvulas com novos ressaltos nos comandos e novo ângulo de abertura de válvulas.

Se resolverem esse problema mesmo, tirando a NC, teria grandes chances se tornar minha moto definitiva, leve, econômica, confortável, serve pra tudo, freios top, velocidade (tirando os spp) satisfatória



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[Jota]

pro mosquitão ficar perfeito, minha sugestão é outra: taca-le o motor da 500 e roda raiada sem câmara.

[Kuati]

pro mosquitão ficar perfeito, minha sugestão é outra: taca-le o motor da 500 e roda raiada sem câmara.

Seria uma puta moto mesmo.

Outra que seria pra lá de interessante seria a Ténérézinha com o motor 320 da R3...

[ ]'s

[Medeiros Neto]

Já andei na XRE 300 e sim, ela é melhor em tudo comparada a T250.

Mas prefiro a T250 porque tem confiabilidade, robustez e baixo preço de manutenção. E os vagabundos gostam, mas ainda preferem as 300cc.

Uma T250 com motor da R3 e uma XRE 300 com motor da CB 500, duas motos espetaculares sim. Infelizmente o preço seria tão alto que compensa mais comprar uma CB 500X logo.