Ajuda - Intruder 125 não liga depois de chuva

[J.]

Galera,

Minha Intruder 125 não liga...sempre depois que chove, certamente está relacionado com a vela/cachimbo. Depois que ela seca, é apertar o "start" que ela liga fácil.

Alguma dica?

[Saurus]

J. Não sei se resolveria seu problema, mas vou lhe contar uma historinha que talvez possa ajudá-lo.

Nos idos de 1982 eu tive um Chevette. Sempre que chovia e o carro passava em uma poça d'água o carro morria e depois só retirando a tampa do distribuidor, secando a tal tampa com guardanapo de papel ou papel higiênico é que a bagaça voltava a funcionar. De saco cheio dessa idiossincrazia daquela trapizonga, e, depois de consultar centos mecânicos e ouvir deles que aquilo era "característica" daquele carro, um dia levantei o capo do carro e fiquei olhando para o tal distribuidor com aqueles 4 cabos espetados na tampa do dito cujo.

Esvaziei a mente, viajei mentalmente por diversos lugares e, quando aterrizei de volta, surgiu na minha cabeça a idéia. Fui numa farmácia, comprei um par de luvas de procedimentos cirúrgicos e de enfermagem (aquelas luvas de borracha esbranquiçadas). Fui para casa, peguei uma luva e uma tesoura. Fiz pequenos furos nas pontas dos dedos de uma luva. Fui até o carro, retirei os cabos de vela e o cabo de bobina da tampa do distribuidor, passei esses cabos pelos furinhos que fiz na luva e reconectei os cabos à tampa do distribuidor. A parte da luva que corresponde ao punho foi vestida no corpo do distribuidor.

Para encurtar, o carro nunca mais teve problemas de humidade na tampa do distribuidor e, consequentemente, nunca mais deu o problema de enguiçar por essa bobagem.

Como sua moto é monocilíndrica e tem apenas uma vela, eu sugeriria que você pegasse uma luva do tipo que mencionei acima e usasse apenas um dos dedos da luva para fazer uma espécie de "camisinha de vênus" para proteger a vela e o conector do cabode vela de sua moto contra a humidade.

[piccoli]

Desmonte o controle elétrico de partida, no lado direito. Chamam de manicoto (que nomezinho sinistro).
Limpe tudo com um pouquinho de WD 40 e depois, pano seco. Remova qualquer resíduo de graxa e óleo também do guidão. Monte de novo o manicoto apertando um pouco de cada vez os dois parafusos, tomando cuidado para não deixar nenhuma fresta.
Provavelmente a água está entrando ali. O botão de partida da Intruder é muito fresco, pode não dar contato quando menos se espera.
Outra verificação é o cachimbo de vela, mas esse é bem protegido, pouco provável.

[J.]

Opa....valeu pelas dicas.

piccoli, engraçado que ela ameaça ligar, mas não pega (nem com afogador ligado). De qualquer forma vou tentar isso que vc falou e o que o colega Saurus sugeriu...

[piccoli]

Se o motor de partida chia e ela não pega, nem precisa olhar o manicoto que não é ali. Quando o problema é contato no Start, ela nem dá sinal de vida.
Talvez seja bom então remover banco e tanque e olhar toda a parte elétrica, se está bem protegida.

[haendel]

Cachimbo... muito provável...

A minha sempre faz isso ao sair do lava-jato. Ou nào liga, ou liga, mas não passa de 5.000 rpm.

Ar comprimido no cachimbo e já era.

Mas só no lava-jato, com água pressurizada... Em chuva, nunca deu nada disso.

Abraço,

[Biagioni]

cachimbo/vela com certeza!!!
a minha tava assim, troco vela limpo cachimbo, acabo a frescura!!!

[fernando_sp]

Troca o cachimbo.... Roubaram o da minha Yes esses dias, paguei 10 pila num NGK.

[jduarte]

J. verifique que o cachimbo esteja bem encaixado na vela.

Garantindo isso, recomedo que experimente na próxima vez em que sabe que vai falhar (quando chover novamente) dar partida com o afogador ligado, mas sem acionar o acelerador por pelo menos 1 ou 2 segundos...

[F.Caron]

a minha faz isso de vez em quando.. quando chove muito no frio..
tiro a vela, seco, monto e ela pega na primeira..

[viajando] talvez quando o motor para com uma válvula aberta, entra alguma umidade excessiva no cilindro e condensa, molhando a vela.. já que isso só me acontece quando chove (alta umidade relativa) junto com frio (baixa temperatura de orvalho)..
sei lá..
se fosse gasolina descendo do carburador pro cilindro aconteceria sempre..

[RAlves]

J., dica pra quem sofre disso.

O cachimbo custa uns R$8... NGK, claro.


Pra nunca mais ter esse problema, compre um rolo de fita AUTO FUSÃO (paguei R$17) e aplique em TODO o cabo d vela até a base do chimbo lá junto com o cabeçote.

Encosta a ponta e puxa até a fita ficar bem fininha, e vai passando. PELO MENOS 3 camadas!

Fica show de bola e nunca mais dá problema nisso.

[Saurus]

RALves, e onde se compra essa fita AUTO FUSÃO? Quanto custa em média? Quantos metros, em média, de fita vem em cada rolo?

[J.]

Valeu pelas dicas galera! vou providenciar essa fita.

jduarte, mesmo com o afogador ligado ela nao liga só ameaca.

[fernando_sp]

A fita de alta fusão costuma ser encontrada em depósitos ou em casa de ferragens...

Geralmente cachimbo novo não precisa dessas artimanhas para não entrar água.

[LUCIO]

Na minha ex-Yes tive um problema similar... 2 x tive problemas com chuva na cidade e a moto morria...no final não descobri o que era e a moto voltou ao normal sozinha... desencanei...

Meu cunhado teve uma Intruder que tb pegou zero e não teve problema nenhum com chuva ou similares e usava bastante a moto... sorte? talvez... mas aparentemente como o pessoal citou, deve ser uma besterira bem simples de resolver...

[jduarte]

Valeu pelas dicas galera! vou providenciar essa fita.

jduarte, mesmo com o afogador ligado ela nao liga só ameaca.

só esse aspecton já sugere que o problema não seja na ignição... a ignição não consegue acontecer, mas na minha opinião é por causa da alimentação.

Certa vez uma das minhas não pegou depois de chuva... nem depois de tirar e colocar o cachimbo na vela para garantir o contato, não "explodia" ao dar partida... então recorrí ao velho tranco, em 3a marcha (evitem usar 2a e principalmente 1a marcha) na descidinha do estacionamento, e sem mexer no acelerador. Só depois que o motor girou um pouco (uns 10 metros já engrenada) é que girei um pouco o acelerador e funcionou...

Esses carburadores parecem ter alguma dificuldade em formar a mistura quando o motor está frio e há presença de água...

Faça essa experiência, se for o caso, numa próxima vez em que isso aconteça...

[fernando_sp]

O fato de só ameaçar não quer dizer que o problema está na alimentação. Se houver uma fuga de corrente, também não vai acontecer a combustão corretamente.... Logo, o motor não pega.

Com a minha não tenho esse problema. Ultimamente mesmo tomando chuva, orvalho, é só dar start que pega na hora, sem nem usar afogador.

Agora só aguardar o J. dizer qual o problema.