Kawa fará uma Z1000 carenada, mais uma boa sport-touring

[Kuati]

Kawasaki revelou a Z1000S 2011

A Kawasaki está remontando às superbikes usáveis como a GPZ900 e ZZR1100 com uma versão Z1000S carenada da naked Z1000 1043cc para 2011.

A moto é baseada em torno da Z1000, mas tem uma carenagem integral e, de acordo com membros, também tem um pára-brisa regulável e terá uma gama de acessórios que visa tornar o turismo mais realizável. Em consonância com outras motos nessa categoria isto quase certamente significa alforges rígidos, top box e outros acessórios.

Esta imagem da nova moto foi descoberta por MCN em um site online onde os direitos de propriedade intelectual registram o design da moto e proíbe a cópia. MCN encontrou as imagens que são mostradas apenas em baixa resolução e em preto e branco, antes de colorir-los e torná-los aptos para publicação.


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Mais uma opção interessante, pra quem não quer pagar tanto por uma ZX14 ou Hayabusa. Boa pra quem gosta de guidão alto, será boa concorrente pra Suzuki GSX-F 1250, apesar da Kawa ser provavelmente mais cara. Na verdade não conheço nenhuma moto que é concorrente direta dessa moto, guidão alto, muita potência, peso baixo, carenada. A moto que mais se aproxima dela é a feiosa semi-carenada Honda CBF1000.

Agora é saber se vem pro Brasil, eu acho que sim.
[ ]'s

[Paga]

biita
mas não é honda!

[Tio]

Problema aqui no Brasa vai ser o preço, né? Se a Naked tão pedindo 50tão na ABS, essa aí vão pedir no mínimo umas 55 pilas...

[Kuati]

Carai, tava olhando no moto.com e o preço padrão da Z1000 é 47 mil. Muito cara mesmo. O negócio é esperar passar a novidade. No caso dessa aí acho que vai demorar pra baixar o valor, pq a moto é muito bonita, eu acho que a Sport-Touring mais bonita já feita, o guidão alto está muito bem camuflado, passa batido.
[ ]'s

[XTman]

Problema aqui no Brasa vai ser o preço, né? Se a Naked tão pedindo 50tão na ABS, essa aí vão pedir no mínimo umas 55 pilas...

O problema aqui são as estradas. Sport-touring pra essa terra é Varadero, Adventure etc...

[Filipe]

Nossa que show essa moto hein, gostei do termo usado "sporbike usáveis". OLha tirando que anda em autodromo ou quem tem a moto unica e exclusivamente pra brincar sozinho em serras. Eu acho esse tipo de moto muito mais útil do que as SBK atuais para a maioria dos compradores de SBK, no fundo a maioria não estrai 50% do que a moto tem para oferecer, fora que as estradas tb não permitem, ai de brindem levam uma moto sem ergonomia, e praticamente impossivel de se usar com garupa.

[Gaucho]

gostei do termo usado "sporbike usáveis". OLha tirando que anda em autodromo ou quem tem a moto unica e exclusivamente pra brincar sozinho em serras. Eu acho esse tipo de moto muito mais útil do que as SBK atuais para a maioria dos compradores de SBK, no fundo a maioria não estrai 50% do que a moto tem para oferecer, fora que as estradas tb não permitem, ai de brindem levam uma moto sem ergonomia, e praticamente impossivel de se usar com garupa.

to sentindo isso na pele

[eclinck]

Eu quero!

Com ABS.

[Metal Command]

Moto naked carenada? Faz sentido isso?

Sport Touring ja tem a Concours 14. Sera que teria mercado para uma moto dessas no Brasil?

[Chedid]

Sem sentido, ST é pra viajar, qro ver nego viajar mais q 200km com esses bancos de tauba que deve ter... Principalmente pra garupa...

[SPYder]

Pede pro Deko se o banco da Z1000 é ruim pra viagem. hehehe

É uma bolha mais bonita apenas. Aliás, de longe, parece até uma SS.

[Filipe]

Mas se vocês repararem vão que os bancos são diferentes...o do garupa pelo menos é muito claro que é outro...acredito que do piloto tb seja.

[Banderas]

Mais uma opção interessante, pra quem não quer pagar tanto por uma ZX14 ou Hayabusa. Boa pra quem gosta de guidão alto, será boa concorrente pra Suzuki GSX-F 1250, apesar da Kawa ser provavelmente mais cara. Na verdade não conheço nenhuma moto que é concorrente direta dessa moto, guidão alto, muita potência, peso baixo, carenada. A moto que mais se aproxima dela é a feiosa semi-carenada Honda CBF1000.

Agora é saber se vem pro Brasil, eu acho que sim.
[ ]'s

[jsamuel]

Essa Sprint deve ser delicia de pilotar.

[evandro_falk]

Sem sentido, ST é pra viajar, qro ver nego viajar mais q 200km com esses bancos de tauba que deve ter... Principalmente pra garupa...

SS "apelidada" de ST, Chedid...

[Kuati]

Boa Banderas, não tinha me lembrado dessa, as duas são concorrentes bem diretas mesmo, com a diferença da Kawa ser uma sport-touring disfarçada de super-sport e a Triumph ser uma sport-touring na mais pura essência.

Eu quero!
Com ABS.

Acho que essa aí fica na medida pra substituir sua Haya.

Moto naked carenada? Faz sentido isso?
Sport Touring ja tem a Concours 14. Sera que teria mercado para uma moto dessas no Brasil?

Sei lá, penso que essa aí é pra quem quer uma ST menos trambolhuda que a ZX14, melhor pra cabra baixo tb, além do preço ser menor. É como termos a opção de ZX-10 e ZX-6, só que na categoria das Sport-Tourings. No Brasil tudo vai depender de preço, acho que se custar pouco mais que a ZX6R venderá bem.
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[Nando Abreu]

Sport-touring com tanque de 19 litros, não é tão ruim assim para uma moto que deve ter o consumo médio de 17 km\l.
Bem melhor do que os 15,5 litros da Z 1000 original.

[Kuati]

A preta na foto pequena da revista achei mais bonita. Tá meio estranha nessas fotos maiores, mas continua bonita.


MCN trouxe as fotos em primeira mão da nova Kawasaki Z1000SX na semana passada, quando pegou as imagens apresentadas em um site de propriedade intelectual, mas agora temos fotos oficiais e informações da Kawasaki.

A Z1000SX está sendo apresentado pela Kawasaki como uma superbike moderna utilizável como o GPZ900 e ZZR1100 e é basicamente uma versão totalmente carenada da naked Z1000 com a mesma potência de 128bhp e motor 1043cc quatro cilindros em linha.


[ ]'s

[Gaucho]

Parabrisa ajustável em diferentes posições = showww ;)


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[Paga]

Sem sentido, ST é pra viajar, qro ver nego viajar mais q 200km com esses bancos de tauba que deve ter... Principalmente pra garupa...

Tem quem viaje de qualquer jeito e tem quem fique de mimimi.