Não esquentar o motor da moto, problemas a longo prazo?

[rafaeld-_-b]

Alguém tem paciência pra isso? Toda manhã ligo a moto e em menos de 1 minuto ela já está em 5º marcha e 80km/h, quando estou atrasado para o trampo nesse mesmo minuto ando no limite da moto, 100km/h (Fan 125). Pego a BR 116, então fico nesse ritmo por uns 15 minutos, depois pego trecho com transito pesado e com sinais a cada esquina e não passo dos 40km/h.

Não sou o único, conversando com um amigo "pior que eu", que tem uma XT 600, comentou que tem mania de ligar a moto engatada e assim que escuta o motor funcionando arranca sem dó, afinal, segundo ele: "É uma máquina, e foi feita pra isso. O óleo vai circular da mesma forma".

Sei que o manual recomenda esperar o motor esquentar, será que existe alguém com essa santa paciência monstra?

Até agora não tive problemas com isso, mas o que pode acontecer a longo prazo?

[Rodrigo Paula]

Eu espero pelo menos 2 minutos para sair com a minha moto.



Valeu

[Saurus]

Eu espero esquentar um pouco (+/- 2minutos) para ela não ficar morrendo toda hora. Se tiver injeção eletrônica, desencano e saio andando logo que ligo.

[Smoker]

Eu espero alguns minutinhos também, até porque, a menina monstra fria dá umas engasgadinhas . 2 minutinho aquecendo e ela sai lisa da garagem.

Mas as vezes a pressa fala mais alto, ai tenho que andar com o giro um pouquinho mais alto, até normalizar e poder usar o torcão dela.

[Luigi]

Ligo com o afogador puxado e saio, espero uns 15s e saio com ela já mas bem devagar, praticamente na lenta, até o final da rua tá quente e saio normal

[Bonaparte]

Moçada,

O ideal seria esperar a temperatura do óleo esquentar um pouco para ficar com um viscosidade mais adequada.
Tb deixo pelo menos uns 2 min antes de sair.

Abs

Bonaparte

[Nando Abreu]

Tento deixar pelo menos 30 segundos, levando em conta que a motoca não para por mais de 8 horas.

[kinder]

É só não abusar do giro enquanto ela ta fria.

[Marcus DT]

Espero no mínimo 30~45 segundos (pro óleo circular), saio com o afogador puxado e rodo na manhã por uns 2 minutos, tiro o afogador e rodo normal.

Jamais liguei com motor frio e sai andando, muito menos andando no pau. O barulho da XT com motor frio (primeiros 5~10 segundos) é completamente diferente, nota-se que o motor está com "menos óleo que o normal". Acho que sair no pau nesses primeiros segundos é extremamente danoso ao motor (carter seco).

Abs,
Marcus DT

[Wolvera]

Eu piso no pedal, engato e saio. Se o pistão gastar, retifica. Adoro 125!

[Medeiros Neto]

Na ex-XT660, eu ligava pela manhã e esperava uns 40 segundos para sair, na XTZ 125 eu ligo a moto e vou embora, mas sem esticar demais ela, andando normalmente.

[Custom]

Na minha, com injeção eletronica, sigo o manual e funciono por 30 segundos. Depois, como já foi falado, também saio sem enrolar o cabo no início.

[Saurus]

Eu espero esquentar um pouco (+/- 2minutos) para ela não ficar morrendo toda hora. Se tiver injeção eletrônica, desencano e saio andando logo que ligo.

Só complementando, esse tempo de +/- 2 minutos é o tempo de acabar de fumar o cigarrinho, fechar a jaqueta, calçar as luvas e botar o capacôco.

[Xandão]

Eu nunca esquentei um carro ou moto, sempre ligo, engato e saio, mas sem correria ou giro alto. Antigamente meu pai deixava o carro ligado esquentando, mas acho que era a álcool. Hoje acho que não precisa mais disso.
Se eu deixar a Bandit esquentando, fico sem gasolina minha casa vira uma estufa. Oh moto que fica quente rápido. E já me queimei com ela, 1 hora depois que já tinha desligado.

[Rauber]

Ligo com o afogador puxado e saio, espero uns 15s e saio com ela já mas bem devagar, praticamente na lenta, até o final da rua tá quente e saio normal

x2

ligo, abro o portão, tiro a moto pra calçada empurrando 5 metros, fecho o portão...

ando devagar 1,5 km de descida fraca e plano... daí "lá embaixo" saio normal empurrando cgzeiro no corredor

vejo neguinho que ao mesmo tempo solta o botão do start e já solta a embreagem

saudações

[Mau/Santos]

O que não pode é ligar e sair arregaçando, pq até aquecer, as peças móveis do motor não têm um ajuste perfeito, já q são feitas para funcionar quentes. Isso certamente afeta a durabilidade do motor. É só ver taxi, q chega muitas vezes a rodar 24h direto, e cujos motores costumam durar bem mais do q os motores dos carros da gente, q geralmente trabalham mais tempo frios.

[Wheels]

No manuel do Fiesta, diz para sair logo...esquentar?

Já li em algum lugar, que não lembro agora, recentemente que o ideal é sair com o veículo assim que ligá-lo, mas evitar a "mão pesada", deixar o veículo atingir a temperatura ideal com ele em movimento...

[Mau/Santos]

No manuel do Fiesta, diz para sair logo...esquentar?

Já li em algum lugar, que não lembro agora, recentemente que o ideal é sair com o veículo assim que ligá-lo, mas evitar a "mão pesada", deixar o veículo atingir a temperatura ideal com ele em movimento...

Exatamente.
Inclusive já li relatos técnicos afirmando q alguns veículos utilizam sua própria movimentação e consequente movimentação do óleo lubrificante no cárter, para auxiliar a lubrificação de determinadas partes mais baixas do motor.
Antigamente é q era necessário um maior pré-aquecimento.

[gusmano]

Na F eu espero pelo bem dela (e pq se o ex-dono ver eu saindo sem esquentar, é capaz de me socar e tomar a moto de volta...quem conhece daqui do M@D sabe que a criatura é chata) , e pq ela roda muito mais macia depois de 1minutinho..2..

Na fazer, esperava bem menos..apagava a luz da injeção eu saia.

NA intruder...bom...essa tem que esperar mesmo, se não nem sai da garagem

Geralmente, é o tempo de fechar jaqueta, por a luva, capacete, tirar as trocentas correntes da F (ou ficar olhando para ela enquanto a intruder aquece ).

[SPEED RACER]

Eu sempre espero aquecer um pouco.
Ligo a moto e enquanto ela esquenta, fecho a casa, coloco capacete, luvas etc