Honda VFR 1200X Crosstourer no BR em Outubro por R$ 61K !!!

[faguido]

"....Já a VFR 1200X Crosstourer terá pneus sem câmara e motor de 4 cilindros em V. O modelo chega ao Brasil para atrair os motociclistas que buscam uma motocicleta versátil e de pilotagem prazerosa. A VRF 1200X Crosstourer combina tecnologia e design inovador. Representante da categoria “Big On Off Touring”, é ideal para quem busca uma motocicleta para uso misto ou trajetos de longa distância com grande desempenho e segurança.
A Honda pensou em cada detalhe ao projetar a VFR 1200X Crosstourer. Seu design foi inspirado na linha VFR e transmite um estilo imponente e agressivo. Na parte frontal o destaque está no conjunto para-brisa e o óptico com faróis sobrepostos, ambos com apelo mais moderno em suas linhas. Outro ponto de destaque são os piscas. Equipados com LED, geram melhor visibilidade na sinalização noturna.
O modelo é equipado com para-brisa regulável, que pode ser ajustado na posição adequada para melhor proteção contra o vento. Outro destaque do modelo são os protetores de mãos, reguláveis em três posições. Inspirados nas motocicletas de competição off-road, garantem proteção contra o vento e outros elementos.
O painel de instrumentos combina tecnologia, sofisticação e funcionalidade. Posicionado na linha de visão do piloto, o velocímetro é totalmente digital em tela de LCD. Dos lados estão os indicadores de combustível e da temperatura do motor. O painel conta ainda com informações sobre rotação do motor, hodômetro, consumo de combustível (instantâneo e médio), relógio e utilização do sistema de dupla embreagem.
A VFR 1200X Crosstourer é equipada com o motor V4, quatro tempos, arrefecido a líquido, com 1.236,7 cm3, e configuração diferenciada para modelos com vocação estradeira. Por ser estreito e compacto, contribui para a centralização de massas, oferecendo excelente maneabilidade.
Desenvolve potência máxima de 129,2 cv a 7.750 rpm, e torque de 12,8 kgf.m a 6.500 rpm. O propulsor foi desenvolvido para entregar potência em baixa e média rotação, além de ter excelente torque.
Além disso, recebe a tecnologia UNICAM, que utiliza apenas um comando de válvula por cabeçote, ao invés de dois. As válvulas de admissão são acionadas por cames (ou ressaltos) e as válvulas de escape, via balancis roletados, objetivando compactação e redução de peso do motor.
O modelo é alimentado por sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), que contribui para a redução do consumo de combustível em todas as situações de uso.
Equipada com um conjunto de freios encontrados nos modelos superesportivos, a VFR 1200X Crosstourer dispõe de disco duplo de 310 mm na dianteira, e na traseira, disco simples de 276 mm. Combinado com o moderno sistema Combined ABS (C-ABS), o conjunto garante equilíbrio de frenagem entre a dianteira e a traseira, e contribui para a pilotagem dentro de grandes centros urbanos ou estradas.
Como são motocicletas de ponta os preços estarão salgadinhos, a Gold Wing sairá a R$96.000 e o da VFR 1200X R$60.900. Mais detalhes informaremos ao longo de seus respectivos lançamentos....."

Fonte:
http://www.bestriders.com.br/2012/06/15 ... no-brasil/

Melhor pra nós, mercado cada vez com mais opções!

Valeu

[Kokimoto]

Bom preço, vai dar uma briga boa com a Super Té!

[DanielRJ]

Quanto mais melhor, eu quero é concorrência!

[Kuati]

Queria ler um comparativo dela com a Super T.




O ronco da Honda é diferente, mas não claramente bonito.

http://www.moto-station.com/article1340 ... nger-.html

Contra a BMW 1200 GS a Honda ganhou.

Vantagens da BMW, se entendi:
+Agilidade
+Baixa vibração
+Proteção aerodinâmica
+Manobrabilidade

Desvantagens BMW:
-Opcionais que deveriam ser de série são caros
-Eletrônica menos robusta
-Buraco de força em médios giros

Vantagens da Honda:
+Motor enche rápido
+Ciclística equilibrada
+Sensação de confiabilidade
+Equipamentos de série

Desvantagens Honda:
-Proteção aerodinâmica fraca
-Peso de mamute

Ou seja, não entendo merda nenhuma de francês e o google traduction tabajara não ajudou porra nenhuma!




Achava que a Honda tinha o aro dianteiro menor, mas vendo essas fotos parece que são do mesmo tamanho...

[ ]'s

[Bagé]

A primeira que chegar é minha


MENTIRA, pq não virá nesse preço, vai vir a pelo menos uns 75 conto, faço igual a vfr que eu também queria, mando a dona honda a merda



.

[chalbuque]

Em outubro dde 2013 verei o preço dessa maquinaa.







Dah pra ver bem o porte da bichona ai.

E sem aqueles adereços laterais (motor boxer) é outra estória

Sdds

[Joaquim]

Pelo menos japonês desenha melhor.
Mas a T12 ainda é muito mais bonita.

[Ander]

impressao que na Onda a pedaleira é muito recuada, o cara quase senta no calcanhar, quanto sera que mede o xirú na foto?
a unica Onda que tenho vontade de ter, mas ate lá vou ficar na duvida com a super T rs
gostei do banco, tem cara de sofá

[Joel]

Baita lançamento, se vier mesmo é uma excelente opção, pena que não vai ser neste preço, duvido que venha mais barato que a vfr. Negocio é mirar em uma usadinha cuidadinha.

[Barranco]

Cópia da BM!!

Finalmente aprenderam alguma coisa e substituiram aquela jaca da Varadeiro por algo que vale a pena...

[Guilherme]

Bonitinha....

[Bagé]

impressao que na Onda a pedaleira é muito recuada,

Poh, mas tu só viu uma foto e já tá botando defeito Que coisa hein, nariz torcido é fróids Falta o Kuati dar sua opinião da altura do guidon



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[mamm777]

Gosto bastante das reviews deste inglês aqui, ele é bem pé no chão: http://ashonbikes.com/content/honda-crosstourer-0

"The GS will change direction more quickly, it’s a lot lighter and it goes further on a tank. The Versys 1000 meanwhile is fast, if not Crosstourer quick, it has plenty of torque too and it offers better comfort with a decent range for a lot less money. It’s also very well built. While for not that much more outlay you can score a much faster, much lighter, more comfortable Multistrada with a much better range."

[Bagé]

Varadeiro por algo que vale a pena...

Oooooo, meu, mais respeito com a Varadero e não varadeiro.... Uma senhora motocicleta, de todas essas modernosas aí, mesmo essa que provavelmente vai ser a dona da categoria, nenhuma delas eu tenho a impressão que não dá pra andar a 180, 200zentão que dá pra fumar um cigarro como da varejeira


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[Joaquim]

Cópia da BM!!

Finalmente aprenderam alguma coisa e substituiram aquela jaca da Varadeiro por algo que vale a pena...

Mas que a BM é feia como o cão, é inegável

[Ander]

impressao que na Onda a pedaleira é muito recuada,

Poh, mas tu só viu uma foto e já tá botando defeito Que coisa hein, nariz torcido é fróids Falta o Kuati dar sua opinião da altura do guidon

so vi a foto realmente, por isso quero saber, se é recuada ou nao, se for pra sentar no calcanhar, nao serve, simples
pra quem é anao qualquer coisa serve

[revit]

O joelho parece que fica bem flexionado mesmo... No geral, gostei, mas ficaria com um ST nessa categoria.

[Kuati]

Fiz um gif animado para comparar as duas:



Não estão no mesmo ângulo, mas dá pra ter noção.

O banco é bem mais baixo na Honda. O guidão da Honda é mais alto em relação ao banco.
A pedaleira da BMW é de difícil visualização pq é de metal, mas fica no mesmo local da Honda. Como o banco da Honda é mais baixo, a perna do piloto vai mais dobrada na Honda. A Honda tb tem entre-eixos mais longo, provavelmente tem mais estabilidade em reta que a BMW, mas a BMW dá o troco nas curvas e manobrabilidade.

Acho que basicamente quem é mais alto vai gostar mais da BMW, os baixotes gostarão mais da Honda.

Essa Crosstourer provavelmente é muito foda, mas eu não gostei, o visual é muito clean, muito almofadinha, parece uma Sport Touring. Big Trail e similares, para mim, devem ter o visual mais brucutu, como a Super Tenére, Triumph, 1200GS...

[ ]'s

[Bagé]

Air Bags erótico





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[Richard.]

Até é mais bonita que a BM, mas isso aí também nada mais é do que uma cópia maior (ainda) da codorna anabolizada.

Não chega a ser bonita, mas com certeza é mais que a BMW.