Ajuda: Ar no sistema de arrefecimento

[Narizudo]

Já faz uns 4 meses que troquei o fluído de arrefecimento, tudo certo, usado conforme manual, etc....

Só que a moto esquenta demais na cidade, já me disseram que moto 1000 esquenta mesmo, mas, também posso ter deixado ar no sistema.

Minha dúvida é como tirar esse ar.

Na época, apertei as mangueiras, coloquei fluído bem devagar, fiz a sangria pela bomba d'água, liguei a moto.

Mas ao pesquisar descobri que a válvula termostática abre depois dos 80°, realizando a circulação da água, me lembro que fiz isso, porém a TAMPA DO RADIADOR estava FECHADA.

Li que para tirar o ar tenho que deixar ela atingir essa temperatura sem fechar a tampa do radiador, procede?

Esse procedimento não expulsaria uma boa quantia de água devido a expansão do líquido?

[gusmano]

Qual a moto ? Sei que algumas bmw tem problema crónico com bolha no arrefecimento...


Na verdade, falando assim, parece que sei algo kkkk eu vi em algum video do madeira.

abs

[Ander]

Nas minhas trocas, depois de por a quantidade recomendada, ligo a moto com a tampa aberta e deixo até armar a ventoinha e completo pelo radiador se necessário.
Se tivesse ar acho que teria variação brusca na temperatura na estrada, em velocidade constante.
Andar na cidade não é parâmetro 'pra ter ar', até pq tudo que tive radiador, ligava ventoinha na cidade, ou seja, esquenta e muito, sempre.

[Rauber]

Pode ligar a moto com a tampa aberta... só não colocar líquido até a boca... a "expansão do líquido " não é tanta assim...

saudações

[Marcio-Bsb]

Alguns veículos tem tampa tanto no radiador como no vaso extensor... Quando tem as duas, coloco água + aditivo apenas no radiador, mantenho ele aberto até o motor atingir a temperatura de abertura da válvula termostatica, então completo com o líquido e fecho, depois completo o vaso de extensão.

[Narizudo]

Falo que esse fórum é demais, valeu rapaziada vou fazer o procedimento.
Moto é Versys 1000.

[marquinho]

O reservatório expansor de moto serve pra receber excesso de liquido e para devolver uma falta de liquido no radiador.

Drene todo o sistema e complete com água destilada.

Lavando:
1 - Lave o sistema com água destilada (deixe funcionar assim até aquecer uns 90 graus e desligue) já é suficiente pra misturar com fluído contido no bloco.
2 - Sangre a água pelo parafuso apropriado (repita a lavagem se estiver muito contaminada com aditivo usado).

Novo fluído:
1 - Encha, o radiador todo e o reservatório até o nível máximo indicado, com o aditivo na proporção certa.
2 - ligue o motor e aperte as mangueiras pra ajudar a sair o ar (radiador aberto).
3 - Quando começar a aquecer e a água subir, feche o radiador , deixe aquecer até uns 90 graus e desligue.
4 - Com um pano vire a tampa devagar apertando pra ela não pular, veja se sai ar ou fluído, se sair fluído feche e espere.
5 - Deixe esfriar um pouco até poder abrir, veja se o nível desceu e complete.
Fique repetindo o 4 e 5 até não mudar o nível e ta pronto.

Detalhe que, o motor ao esfriar um pouco, caso o nível do radiador desça irá sugar aditivo do reservatório, mantenha ele no máximo, vá completando com aditivo na proporção certa.

[Narizudo]

Fiz...
Abri a tampa e começou a vazar, foi esvaziando o reservatório de expansão todo. Daí resolvi ligar a moto, foi aumentando o fluxo de expulsão do liquido pela boca do radiador, deixei, apos os 80º começou a cuspir com força, ar + liquido. Como tinha só uns 500ml do liquido, tive que ir comprar.

Completei o radiador, inclinei a moto para os lados, apertei as mangueiras, abri a sangria da bomba d'agua, liguei a moto. Tive que completar mais um pouco, subi na moto e inclinei para os lados, dei umas aceleradas e não cuspiu mais. Completei o reservatório de expansão.

Foi até armar a ventoinha (100°), desligou a hélice, fechei a sangria da bomba, desliguei a moto, completei um pouco de nada, fechei a tampa do radiador.

Lavei a sujeira e fui para o rolê, 5 km de estrada mais uns 5 de cidade, esperei para armar a ventoinha, demorou mais um pouco, masss, estava 11°C a temperatura ambiente. Guardei a moto e não vazou nada, amanhã verifico o nível e ando de novo.

[Fabio Ninja]

eu vi um video de uma troca de liquido no youtube, na ducati, e eles usavam uma bomba que injetava liquido debaixo para
cima, para que não ocorresse esse tipo de coisa....

[semnoção]

Na minha quando eu fiz foi tranquilo. Só abri o parafuso do respiro no motor e saiu um pouco de ar. Basicamente o que já mencionaram aí em cima.

Sobre esquentar na cidade, esses motores grandes, creio que quase todos são assim. A minha Srad 750 tu pode andar " forte " por volta de 200km/h e ela fica entre 84ºc e 87ºc, mas ficou andando a 80km/h ela já chega perto do 100ºc, se o trânsito travar vai pra 105ºc e fica armando a ventoinha.

[Narizudo]

Só dando um retorno do procedimento de retirar ar do sistema.

Moto melhorou de forma considerável, esperei 2 semanas para afirmar o resultado positivo.

Então é isso, não basta só trocar, seguir os procedimentos estabelecidos em mensagens acima, no meu caso fez toda diferença. Moto demora muito mais para chegar nos 100° no trânsito.

Valeu

[Baeta]

alguns motores há um bujão específico para sangrar o sistema.

Na haya tem atrás do bloco. Mó trabalhão

Nos GM´s antigos, o procedimento era feito pelo sensor de temperatura.