Mais uma elétrica - Zero SR/F

[Bira]

Muito mais bonita (cara de moto) e eficiente (performance e autonomia) que aquela trapizonga elétrica da Harley. Detalhe, a Zero já fabrica motos elétricas há 10 anos, sendo considerada a "Tesla das duas rodas".




https://bira-hd.blogspot.com/2019/02/ze ... te-da.html

"Zero Motorcycles revela a concorrente da H-D Livewire

A Zero Motorcycles, sediada na Califórnia, já está no mercado americano de motos elétricas de alta performance há mais de uma década, e chegou a ter algumas unidades importadas ao Brasil pelo Grupo Izzo (sim, o mesmo grupo que já foi representante da Harley-Davidson no Brasil). Essa marca é considerada a "Tesla das duas rodas" e revelou hoje o que, segundo o fabricante, será sua "arma de defesa" contra a investida da Harley-Davidson no nicho que, até então, era de seu quase completo domínio.

A Zero SR/F introduz um novo motor elétrico que possui potência de 110hp e 140libras-pé de torque, além de velocidade máxima em torno das 125 milhas por hora (200 km/h). Em que pese o fabricante não ter divulgado números de aceleração, podemos estimar que será mais rápida que o modelo que ela substitui, que fazia 0-100 em 3,3 segundos.

A autonomia estimada em ciclo urbano é de 160 milhas (quase 260km), mas um kit opcional de baterias de maior capacidade elevará essa autonomia para 320km. Com qualquer dos packs de baterias, é possível, com o uso de carregador rápido (de 240W), chegar a 95% da capacidade em pouco menos de uma hora na tomada.

Para comparação, os números estimados da LiveWire da Harley-Davidson são de 0-100 em 3.5 segundos e autonomia de ciclo urbano de aproximadamente 110 milhas (177km).

Mas se a tradição da marca no mercado de motos elétricas (mais de 10 anos nesse ramo), os números de performance e autonomia não são suficientes, a Zero ainda tem um fator adicional de convencimento: o PREÇO.

Enquanto a Harley-Davidson LiveWire é oferecida (ainda em pré-venda) a USD 29.799 (aproximadamente R$ 110.000,00 em uma conversão direta), a Zero será oferecida no mercado americano por (pasmem!) USD 18.995 (70 mil reais em uma conversão direta).

Será que o eventual consumidor de motos elétricas (que, sabemos, não é o consumidor tradicional da Harley-Davidson) vai topar colocar 10 mil dólares a mais em uma moto de performance e autonomia inferior só pelo bar and shield? Mistééééério..."

[Du]

Também achei bem bonita. Penso que a Harley tendo divulgado a elétrica deles com valor alto, encorajou a Zero a ousar mesmo tendo que elevar o valor deste modelo.

Du.

[Russo]

Será que o eventual consumidor de motos elétricas (que, sabemos, não é o consumidor tradicional da Harley-Davidson) vai topar colocar 10 mil dólares a mais em uma moto de performance e autonomia inferior só pelo bar and shield? Mistééééério..."

Acho que no mercado de motos elétricas a coisa vai se repitir, é só ver o que acontece no mercado convencional (motos com motor à explosão): o cara paga 10.000 doletas à mais numa Harley que tem desempenho nitidamente pior ao de uma Yamazuki...

[Bira]

Será que o eventual consumidor de motos elétricas (que, sabemos, não é o consumidor tradicional da Harley-Davidson) vai topar colocar 10 mil dólares a mais em uma moto de performance e autonomia inferior só pelo bar and shield? Mistééééério..."

Acho que no mercado de motos elétricas a coisa vai se repitir, é só ver o que acontece no mercado convencional (motos com motor à explosão): o cara paga 10.000 doletas à mais numa Harley que tem desempenho nitidamente pior ao de uma Yamazuki...

isso falando de cruisers, né Russo... porque tanto essa SR/F quanto a própria Livewire já puxam mais pro estilo naked. E nakeds são outra área em que a H-D nunca teve muita presença, até tentou com as XR1200 da vida mas elas nunca "emplacaram" muito bem, nem mesmo nos States.

Forte de HD é cruiser e touring balsa. Se tivessem tentado fazer a LiveWire com uma aparência mais, digamos, "harlística", acho que atrairia essa turma disposta a pagar 10 milão de trumps a mais...

E digo mais, apesar de eu até ter curtido aquela trapizonga big trail esquisita da HD (a Pan American), eu também acho que "não pega".

[Du]

Eu acho que todas as HD novas estão direcionadas para atrair clientes novos de preferência jovens. Tanto que as Touring mantém os traços e já tem clientela garantida.

Ou seja. Para a turma que já gosta de HD, pouca chance de gostar dos lançamentos.

Du.

[Bira]

Eu acho que todas as HD novas estão direcionadas para atrair clientes novos de preferência jovens. Tanto que as Touring mantém os traços e já tem clientela garantida.

Ou seja. Para a turma que já gosta de HD, pouca chance de gostar dos lançamentos.

Du.

E para a turma jovem que sempre torceu o nariz pra HD, também pouca chance de mudar de opinião.

[Optimus Leo]

Cara e nada prática. Veiculo de nicho pra riquinho bancar de engajado pelo meio ambiente, como todo veiculo eletrico.

E Hardley Ableson está preocupada porque seu target e fanbase está morrendo e sumindo nas proximas 1-2 décadas e não tem quem substitua eles

[Kuati]

Molecada aqui no sítio comprando Harley em massa! Tá bizarro de ver, grupelho de HD aqui tem uns 60 membros, tudo na faixa dos 30.
Não sei se isso vem se repetindo em outros lugares.

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Sobre a moto elétrica, eu gostei dos 320 km de autonomia, que deve cair pra uns 220 km andando um pouco mais rápido, chega no local e arruma lugar pra dar uma carguinha... já serve pra um mundo de gente que só faz tiro curto.

A merda é q essas baterias devem ser igual de celular, que qdo novos chegam a durar quase dois dias mas passado uns anos não conseguem durar de manhã até 18h.

Bateria tem q evoluir muito ainda para esses veículos serem realmente viáveis.

[ ]'s

[Optimus Leo]

Molecada aqui no sítio comprando Harley em massa! Tá bizarro de ver, grupelho de HD aqui tem uns 60 membros, tudo na faixa dos 30.
Não sei se isso vem se repetindo em outros lugares.
[ ]'s

Só no Brasil que vejo isso, um bando de hipsters millenials classe media alta (AKA viados que ainda não sairam do armario) comprando Hardleys e afins, para pagar de "descolados" e complementar o look de sugador de piroca com coque

[Saurus]

Muito mais bonita (cara de moto) e eficiente (performance e autonomia) que aquela trapizonga elétrica da Harley. Detalhe, a Zero já fabrica motos elétricas há 10 anos, sendo considerada a "Tesla das duas rodas".




https://bira-hd.blogspot.com/2019/02/ze ... te-da.html

"Zero Motorcycles revela a concorrente da H-D Livewire

A Zero Motorcycles, sediada na Califórnia, já está no mercado americano de motos elétricas de alta performance há mais de uma década, e chegou a ter algumas unidades importadas ao Brasil pelo Grupo Izzo (sim, o mesmo grupo que já foi representante da Harley-Davidson no Brasil). Essa marca é considerada a "Tesla das duas rodas" e revelou hoje o que, segundo o fabricante, será sua "arma de defesa" contra a investida da Harley-Davidson no nicho que, até então, era de seu quase completo domínio.

A Zero SR/F introduz um novo motor elétrico que possui potência de 110hp e 140libras-pé de torque, além de velocidade máxima em torno das 125 milhas por hora (200 km/h). Em que pese o fabricante não ter divulgado números de aceleração, podemos estimar que será mais rápida que o modelo que ela substitui, que fazia 0-100 em 3,3 segundos.

A autonomia estimada em ciclo urbano é de 160 milhas (quase 260km), mas um kit opcional de baterias de maior capacidade elevará essa autonomia para 320km. Com qualquer dos packs de baterias, é possível, com o uso de carregador rápido (de 240W), chegar a 95% da capacidade em pouco menos de uma hora na tomada.

Para comparação, os números estimados da LiveWire da Harley-Davidson são de 0-100 em 3.5 segundos e autonomia de ciclo urbano de aproximadamente 110 milhas (177km).

Mas se a tradição da marca no mercado de motos elétricas (mais de 10 anos nesse ramo), os números de performance e autonomia não são suficientes, a Zero ainda tem um fator adicional de convencimento: o PREÇO.

Enquanto a Harley-Davidson LiveWire é oferecida (ainda em pré-venda) a USD 29.799 (aproximadamente R$ 110.000,00 em uma conversão direta), a Zero será oferecida no mercado americano por (pasmem!) USD 18.995 (70 mil reais em uma conversão direta).

Será que o eventual consumidor de motos elétricas (que, sabemos, não é o consumidor tradicional da Harley-Davidson) vai topar colocar 10 mil dólares a mais em uma moto de performance e autonomia inferior só pelo bar and shield? Mistééééério..."

Gostei. Mas minha conta bancária não alcançaria. Fica somente no sonho.

[b0fh]

Molecada aqui no sítio comprando Harley em massa! Tá bizarro de ver, grupelho de HD aqui tem uns 60 membros, tudo na faixa dos 30.
Não sei se isso vem se repetindo em outros lugares.
[ ]'s

Só no Brasil que vejo isso, um bando de hipsters millenials classe media alta (AKA viados que ainda não sairam do armario) comprando Hardleys e afins, para pagar de "descolados" e complementar o look de sugador de piroca com coque

quanta revolta meu jovem... deixa os caras comprarem o q quiserem.

[OMEGAred]

Alto desempenho ainda está cobrando caro pela tecnologia.

Quem está ganhando bem agora são os fabricantes de patinetes elétricos, chegam aqui na faixa dos 3 mil. Baterias e motores mais simples e com um desempenho razoável pro dia a dia.

[Russo]

Tem bastante moto da Zero rodando pela Suiça. As atuais são bem zoadas. Performance bem ruim, pouco torque, velocidade na estrada diminui se a bateria esquenta (e ela sempre esquenta), o que é um perigo ser pego por um carro as 120 km/h...

Uma bem confiável é a scooter da BMW. Uma SENHORA scooter, mas que não é exatamente barata (por ser uma scooter), mas também é bem popular por aqui.

Aparentemente essas novas motos não são como as atuais e devem trazer novidade e qualidade, mas é igual ao Tesla. No começo era caro, feio e com pouca autonomia. Hoje é menos caro, bonito e com autonomia considerável.

[Bira]

Tem bastante moto da Zero rodando pela Suiça. As atuais são bem zoadas. Performance bem ruim, pouco torque, velocidade na estrada diminui se a bateria esquenta (e ela sempre esquenta), o que é um perigo ser pego por um carro as 120 km/h...

Uma bem confiável é a scooter da BMW. Uma SENHORA scooter, mas que não é exatamente barata (por ser uma scooter), mas também é bem popular por aqui.

Aparentemente essas novas motos não são como as atuais e devem trazer novidade e qualidade, mas é igual ao Tesla. No começo era caro, feio e com pouca autonomia. Hoje é menos caro, bonito e com autonomia considerável.

320km é uma autonomia considerável para uma moto. Se chegar aos 260 em uso "normal" já tá parelha com uma moto similar a gasolina.

Para uso urbano, tá pra lá de bom. E vale lembrar que em alguns países europeus há bastante estações de recarga espalhadas em postos nas rodovias. 45 minutos (tempo da recarga rápida de 95% declarada pelo fabricante) num local desses não chega a ser um atraso de vida, é o tempo de levantar, esticar as pernas, dar uma chegada no banheiro, tomar uma água/café... o tempinho que sobra dessa operação enquanto aguarda concluir os 45 minutos é o que gastaria para abastecer a moto na bomba.

O maior problema ainda é a "descartabilidade" do veículo já que o pack de baterias é absurdamente caro.

Vale lembrar que a Zero está no mercado há mais de dez anos. Não temos como saber se essas que o Etrigan viu lá na Suíça são das gerações mais antigas ou das mais novas, nem se as mais novas tiveram alguma correção desses problemas.

[ricardo17]

Molecada aqui no sítio comprando Harley em massa! Tá bizarro de ver, grupelho de HD aqui tem uns 60 membros, tudo na faixa dos 30.
Não sei se isso vem se repetindo em outros lugares.
[ ]'s

Só no Brasil que vejo isso, um bando de hipsters millenials classe media alta (AKA viados que ainda não sairam do armario) comprando Hardleys e afins, para pagar de "descolados" e complementar o look de sugador de piroca com coque

[Daninean]

Muito cara, o indivíduo com grana pra arriscar irá em uma BMW 1250 ou ducati multistrada

[eclinck]

Molecada aqui no sítio comprando Harley em massa! Tá bizarro de ver, grupelho de HD aqui tem uns 60 membros, tudo na faixa dos 30.
Não sei se isso vem se repetindo em outros lugares.

Esse vírus se espalhou por todo Brasil, aqui na colônia já tem vários grupos com o perfil mencionado.