Zontes 310, tres modelos, por volta de 27k

[Youssef]

Acaba de ser mostrada a Zontes 310 em três modelos e preços em torno de 27.000,00 mais frete. Vi no Instagram, ainda não achei foto ou vídeo de hoje na internet.
Daqui a pouco aparecem.

[Youssef]

os modelos são os mostrados aqui

https://mobilidade.estadao.com.br/mobil ... s-conheca/

Mas não as mesmas cores

[RMD]

Essa versão adv é interessante se tiver uma altura do solo maior.

[Optimus Leo]

Foda tentar tanto copiar as BMW, que os xaieritas aqui em Cuck Paulo vão fazer a festa, mais uma moto que não da para ter. Até daria para perdoar a estetica zoada (as proprias BMW já acho horriveis, que dizer da leplica xingling) se tivesse um desempenho honesto condizente com o preço sub-30k e seria uma opção interesssante para mim, se não fosse a questão dos roubos.

E bom, ver o pós vendas né, isso que sempre é um lixo no Bostil...toda marca desembarca aqui só pensando em vendas, e parecem esquecer que é o pós que define a sustentabilidade da marca ao longo do tempo.

[Ryu]

A Zontes que parece a Diavel, daria pra ter aqui em SP, se bem que há inúmeros casos de roubo dela tbm.....

[RMD]

Pra mim sera mais um RE no quisito dos desavisados. Irao comprar a moto por ela custar “somente” r$30k mas na hora da manutenção basica vai começar a choradeira. Filtro de oleo R$200, caiu e quebrou retrovisor R$600, a bolha com regulagem eletrica quebrou o motor R$10000.

O q vai ter dessa moto sem manutenção minima vai ser absurdo. Ai irao colocar a culpa na moto q é uma merda e quebra atoa.

Alem de começar as “encomendas” por peças.

[clovis]

"Pra mim sera mais um RE no quisito dos desavisados. Irao comprar a moto por ela custar “somente” r$30k mas na hora da manutenção basica vai começar a choradeira. Filtro de oleo R$200, caiu e quebrou retrovisor R$600, a bolha com regulagem eletrica quebrou o motor R$10000."

Concordo com tudo.
Mas não deixa de ser uma forma de entrar no mercado, quem é de marketing pode esclarecer melhor, parece que o nome é "comprar mercado". Se olharmos as empresas já instaladas no mercado e o domínio praticamente absoluto pela Honda e Yamaha, não tem outra ferramenta além do preço de venda. Ou chegar chegando instalando uma rede própria pelo país todo.
Quando vejo esses caras chegando vejo neles muita coragem porque não de ser nada fácil entrar no mercado brasileiro de motos abaixo de 350cc.
Nosso mercado de motos pequenas é extremamente concentrado, noutro lugar já teria tido uma intervenção das autoridades reguladoras. É o que acho.

[froesdamotta]

A Zontes ta vindo pela JTZ, ou seja, mesma empresa da Suzuki, Kymco e HaoJue no Brasil.

[RMD]

Mas não deixa de ser uma forma de entrar no mercado, quem é de marketing pode esclarecer melhor, parece que o nome é "comprar mercado". Se olharmos as empresas já instaladas no mercado e o domínio praticamente absoluto pela Honda e Yamaha, não tem outra ferramenta além do preço de venda.

A RE fez isso. Estava levando "prejuízo" na venda de suas motos da fabrica para as CC brasileiras. Vendendo a preço abaixo do custo para poder entrar no mercado BR a preço competitivo e sentirem como seria a aceitação do publico. Como foi grande (maior mercado fora da índia). Agora sim se estabeleceram com fabricaçao CKD na instalação da dafra. Ai finalmente começaram a ter lucro (a fabrica da índia) nas vendas.


Sinceramente eu acho q pelos padrões de construção HOJE! Nao existe moto "ruim" pois todas estão com qualidade ruim. Triumph com as tigers problemáticas, KTM, Kawasaki, Honda, Yamaha, TODAS tem motos problemáticas de fabrica. O porem é o valor de custo para resolver o problema e o tamanho das redes de assistência. TODAS sao ruins hj em dia.

Eu se estivesse procurando uma mocinha boa para estrada e uma terra de leve. Iria fácil nessa sem medo. Se visse q era uma merda das merdas passaria para frente e partiria para outra. Simples assim.

Se lancarem uma trail 0km de uma marca desconhecida é possível q iria nela tb.

[Optimus Leo]

Mas justamente essas estratégias que não entendo, porque blz, o cara emocionado compra a moto, mas depois quando precisa do pós e vê que é um lixo, ele se livra da bomba e fala mal da marca!

E se for ver, a RE continua com o pós cagado...

Mas bostileiro é um bicho estranho. Ele compra bucha e ainda defende a honra dela. É o que mais vejo em grupinho de RE...

Mas em minha experiência em concessionárias, aqui no Bostil o foco dos donos/socios é sempre vendas. Pós-vendas de maioria das marcas são negligenciados, o que acho estranho, porque é o pós que mantem a concessionária funcionando e paga todos os custos operacionais, além de dar o lucro (vendas de veículos 0km o lucro é minimo, não sustenta sozinho o negócio).

E por isso que marcas premium (e nem tão premium) agora focam em vender o "life style", porque assim o cliente, mesmo sendo feito de cuck, ainda defende a capa e espada a tão querida marca!

[piccoli]

Essas motos chegam para somar. o que é bom, principalmente pelo preço. Porque ninguém aguenta mais a exploração das binárias e suas motos na maioria de projeto antigo, totalmente pago, mas com preços de motos de última geração.
A vinda pela JTZ é boa, já tem lojas com infra para atender. Falta a capilaridade do pós venda, mas esse tipo de moto Zontes atende nicho de mercado, para rodar no interior do interior, as binárias e seus pós vendas são fortes.
Só duas coisas preocupam: essas Zontes têm muita eletrônica. Se pifar alguma parafernália eletrônica fora da garantia e apresentarem o preço da peça, chora no cantinho.
Outra coisa: e as peças? Quanto será que vai custar um espelho, um farol, uma seta, um guidão que entortou caindo parada?
Eu já vivi a experiência de ter uma moto de nicho da J. Toledo, a Inazuma 250. Um espetáculo de moto, mas nem pense em cair com ela ou rodar muito. E não adianta garimpar peças, a maioria não tem no mercado fora o básico do básico como pneus, pastilhas ou velas.
De qualquer forma, parabéns para a JTZ/J. Toledo pelo empenho. Essas eu vou ver de perto assim que aparecerem no loja Suzuki aqui de POA.

[RMD]

HOJE se ficasse entre uma XRE a R$28k e um 310T, iria de Zontes.

Alem do preço esses 4 meses de espera da honda é pra fuder.

[Optimus Leo]

Eu já iria de Honda, se não morasse numa cidade cheia de xaieritas. Claro, num cenário que não tivesse que fazer fila para esperar. Não faço fila para entrar em balada/restaurante e afins, menos vou fazer para esperar por um veículo de produção em massa. Só se fosse um McLaren feito a medida para mim.

Bostileiro que fica nessa de tolerar "fila" para pagar caro numa badarosquinha que virou o "novo normal"! As montadoras vão seguir esprimindo essa desculpa esparrafada da fraudemia por um bom tempo, enquanto tiver trouxa consumista. Perfeito para manter demanda alta e oferta baixa, a desculpa ótima para aumentar preço e ter margens cada vez mais gordas. Povo é muito trouxa mesmo.

Mas convenhamos que vc gosta de se enfiar em buchas RMD

[Kokimoto]

Posso estar enganado (coisa normal), mas achei meio tranqueira essas Zontes . Eu também preferiria a XRE trincadora de cabeçote. Ou então a XRE nova com motor da Twister 300

[Bonaparte]

Perto de onde moro tem a RED FOX, loja da Suzuki.
Ali as coisas funcionam bem.
Ainda não vi essa Zontes ao vivo.
Mas em teoria iria com o RMD, por 28 mil uma XRE, eu preferi a arrisca algo novo.
Ou iria de Lander manca mesmo.

Abraço!

[RMD]

Mas convenhamos que vc gosta de se enfiar em buchas RMD

Fato.


Mas o meu perfil ajuda tb. Moto exclusivamente para passeios, nao me importo com valor de revenda, nao me importo (tanto) com valor de manutenção. Por isso iria na 310T. Mas se eu dependesse da moto ou precisaria de manutenção o mais barato possível e em qualquer lugar nunca sairia do mundo Honda e olhe la Yamaha.

[Optimus Leo]

Justamente pela moto ser para passeios que eu quero algo que não de BO, imagina chegar FDS e a porcaria quebra, ai caga todo o fds e depois perder tempo na semana para levar no mecânico

Para dores de cabeça já tenhos meus carros, moto quero algo mais novo, que ache peça em toda esquina e que seja a prova de balas. Infelizmente moro em Cuck Paulo aonde tem os filhotes do Janjo que gostam de tomar cervejinha com as coisas dos outros.

[Youssef]

Vou falar logo das coisas que não gosto ou me preocupam?
1 - Assistência e preço de peças na JTZ
2 - Muita coisa pra quebrar, preferia que fosse mais simples e robusta (o que não tem não quebra).
3 - Possibilidade de roubo por confundirem com outras trail ou bigtrail (no caso da 310T)

[Fabricius]

Eu já iria de Honda, se não morasse numa cidade cheia de xaieritas. Claro, num cenário que não tivesse que fazer fila para esperar. Não faço fila para entrar em balada/restaurante e afins, menos vou fazer para esperar por um veículo de produção em massa. Só se fosse um McLaren feito a medida para mim.

Bostileiro que fica nessa de tolerar "fila" para pagar caro numa badarosquinha que virou o "novo normal"! As montadoras vão seguir esprimindo essa desculpa esparrafada da fraudemia por um bom tempo, enquanto tiver trouxa consumista. Perfeito para manter demanda alta e oferta baixa, a desculpa ótima para aumentar preço e ter margens cada vez mais gordas. Povo é muito trouxa mesmo.

Mas convenhamos que vc gosta de se enfiar em buchas RMD

Para que vender 3 carros cada um por 20k se vc pode vender 1 por 80k? Eles perceberam que merdileiro não conhece boicote e continua comprando, não importa o preço.

[Youssef]

O motor é realmente o da BMW 310 ou são apensa parecidos?