minha Hayabusa está assim. Dependendo de como paro o guidão, aparece o código F1. Faço o jump no conector e aparece C42 (immobilizer system malfunction)

só que as brazucas não tem imobilizador. É fio quebrado que sai do punho departida e vai pra dentro da moto. "Travei" com enforca gato e estou ...

o troço anda movimentado ainda. Bom saber.

Não gostei da rabeta dessa gordelícia. A frente e o painel, ficou sensacional. Tem muito fanboy falando que superou a geração 2 em tudo. Eu, pra ser sincero, achei que deixou a desejar. Esperava mais potência.

Minha haya já vai para 63 mil km com a relação original ainda. Pela regulagem, ainda tem um risco e meio. Já comprei coroa e pinhão. Falta a corrente. Não comprei o kit pq quero montar o conjunto com a coroa um dente a mais.

um anel de borracha e boa

vamos ver se "vortamos" a frequentar o boteco.

A gordelicia, pelo que levei no mecanico, está com problema na bomba de combustível. Só falha depois dos 10 mil rpm. Não dá código de falha algum. Consegui um refil emprestado para ver se é isso mesmo. Se for, to no lucro.

Pode ser o filtro que ...

vamos ver se "vortamos" a frequentar o boteco.

A gordelicia, pelo que levei no mecanico, está com problema na bomba de combustível. Só falha depois dos 10 mil rpm. Não dá código de falha algum. Consegui um refil emprestado para ver se é isso mesmo. Se for, to no lucro.

prefiro a atual

Fico na neura de quando fazem isso em via movimentada. Imaginando numa possível merda.

Ao mesmo tempo, morro de inveja. Depois do PT na 955, além de ver que não sabia empinar, tomei trauma.

o "senão" seria no caso de andar no molhado.

Mas como praticamente não estou viajando, vez ou outra um rolê vader, chutei o balde. Mesmo andando forte, a moto segue na mão.

Bandiputo


pneus diferente na moto. Tipo, dianteiro um modelo e traseiro outro. Dá zica?

Eu uso e nunca senti nada de ruim na moto. Mas postei isso em um grupo de zap. Fui crucificado lá.

Só vi agora. Se precisar de algo, só dar o grito.

Não deixa de ser uma tentativa de homicidio, como ocorrei na copa CB500 um tempo atrás no Brasil!
Depois daquele episódio da Copa CB500 muitos pilotos que competem no campeonato paranaense de motovelocidade passaram a usar "protetores de freio":

https://i.imgur.com/xu0HFAd.jpg

https://i.kinja ...

Todo grupo de zap rola esse papo de óleo.

E minha resposta é padrão. Sempre posto esse gráfico que o Russo postou.


http://imperiodooleomt.com.br/site/wp-content/uploads/2017/01/Classifica%C3%A7%C3%A3o-SAE.png



depois que fundi meu primeiro motor acelerando igual um retardado, carro parado ...

sério. Pode descascar o cromo. E não tem ninguém que vai deixar com a mesma qualidade do original.

vai depender da marca do retentor.

na haya, quando troquei, comprei original pois fizeram um preço bom.

Não lembro qual a marca. Se era CFW ou NOK. Marcas padrão de várias montadoras.

Sabó está igual cofap, foi a época que faziam coisa que presta.

Duas marcas nacionais que tenho trabalhado na ...

vendo os videos do estrelinha do madeira, acho que era a mv agusta. Segundo ele mesmo, não ia mexer mais em motos desse fabricante. Diz que até para importar peça, é difícil.

manda conferir o filtro de ar. A sucção da bandit é num péssimo lugar. Apontado para baixo, a frente da roda traseira. Aspira muita sujeira.

No mais, tá linda a moto. Parabéns.

Parabéns. Felicidades e muitos kms

putz, saudades da minha trincadora. Quando estava pegando gosto de pegar estrada de terra, tive que vender. Fueda