piccoli escreveu: Só não digo que a CB3 é ótima, porque ótima é a Fazer.

Muito bem colocado.

A Honda assinou o atestado de óbito das novas CB aqui em pernambuco, tá todo mundo com a pulga atrás da orelha com o recall anunciado, troca do parafuso do balancim. Tem muita gente vacinada com a linha 300cc por aqui e a Yamaha tá enchendo o pandeiro com vendas de FZ, Lander e TNR.

Como a Honda e ...

Para alimentar os trolls ...


Problema de ordem elétrica não é novidade, o local é só um mero detalhe, mas gostei da sua auto defesa, kkkkkkkkk.

Dos males, espero que o defeito seja mesmo no conector ou no ventilador ou no sensor (kkk), pois, levando em consideração o como essa moto é ...

Quem me passou o preço não é maconheiro.

Preços das versões std e abs confirmados nas CC's de Recife, R$ 23.500,00 e R$ 25.000,00 respectivamente.

Ai ai ai... esse modelo atiça minhas lombrigas.

Sem putaria nenhuma, posso considerar hoje essa moto como a ideal pra mim, pois infelizmente não temos uma trail 400cc 40cv e bem bolada.

Pois é.

Hoje, muito provavelmente a TNR 660 Z seria meu up, digo muito provavelmente porque na hora de fechar, motor bicilíndrico vai causar muita dúvida.

Fala Diego tudo em ordem contigo?
Mermão, já tive Super 750, Strom 1000, XT 660, Harley (Pior de todas), Super 1200 e agora estou com uma GS 1200 2013 e posso te dizer que independente de marca, todas podem quebrar de boa, mas a bronca é que a BMW pegou a fama de moto que atravessa o mundo sem um ...

Parabéns pelo retorno e pela escolha, grande moto!

Querosene.

PQP bicho, pensei que fosse zona, kkkkkkkk.

Robson escreveu:fico impressionado é que nego fica feliz com moto zero problemas em.... 10 mil km rodados.... rs

Dependendo da moto isso é uma grande marca, não seja tão rude.

Saurus, você é saudosista demais, deixa queto, rs.

Tanta coisa boa pra lançarem e perdem tempo com uma bosta dessa.

Quero uma trail Yamaha 400cc com 40cv e ABS, rs.

Demo escreveu:
o problema é a falta de referência, o cara compra uma merda dessas e acha que fez o melhor negócio do mundo e não tem coragem de tentar algo diferente.

Realmente o caso da roda da sua moto é isolado, não há o que criticar.

Essa é a ex F800 GS importada do Rodrigo, amigo pessoal. Essa foto foi tirada em solo argentino (Neuquém). A viagem dele foi de ida e volta para o Ushuaia partindo aqui de Recife. O reparo teve que ser feito por lá.

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Não sei como tá agora, mas do pessoal que anda comigo, apenas um não teve problema com a moto.

Os demais, quando não passou por mais de um problema, teve: pane elétrica, vazamento de óleo no cabeçote e problema com a bomba d´água. Pelo pouco que pude vê, acho que agora o único ponto que realmente ...

Pois é, menos ar, menos gasolina, caso contrário, mistura rica. Quando o ar está rarefeito, não tem pra onde correr, ou perde um pouco de potência ou anda com a moto embolando, rs.

Tem que ver se o carburador da DR800 utiliza parafuso de controle de ar ou controle de mistura, são coisas diferente ...

O importante nesse caso é escoar o óleo ao máximo do cárter, com ele frio vai demorar.

O ideal seria por exemplo, aguardar 30 minutos após desligar a moto e abrir o bujão, assim haveria a garantia de que "todo" o óleo da parte superior tenha descido e que o óleo está quente o suficiente pra ...

Pela ignorância delas deve ser um antigo motor MWM, rs.