A minha 16/17 não deu nada de problema, com 21.500km agora.

A melhor que usei foi a motovision da philips, mas com o facho amarelo; outro dia queimou a da TDM, troquei por uma made in china num auto eletrico qualquer pra nao ficar na mão a noite e a lampada é melhor que a original que estava na moto, ja faz mais de 2 anos e ainda esta ok.

Na cidade a minha faz entre 32 e 35 enrolando o cabo sempre, marginal pinheiros e av dos bandeirantes, entre 70 e 100km/h, como saio cedo, antes da 6, e volto tarde, as vezes depois da 22 da pra andar forte sempre, no trecho da rodovia anchieta é isso 120/130 no max, esta com 20mil km. Uso gasolina ...

Sexta passada, dia 14 a loja me ligou e fui até lá para instalar o novo suporte do bau da Nmax; Givi da Nmax 125 made in taiwan, parece mais reforçado, é esperar pra ver; levou 40 dias mais foi trocado na garantia sem nenhum custo de montar ou desmontar, problema por enquanto resolvido a contento.

Mas do jeito que é hoje as placas acompanham o veiculo até que ele seja baixado no detran de onde estiver registrado, então isso so vale para veiculos 0km ou vao substituir tudo gradualmente

Tem uma loja onde sempre compro e troco os pneus das motos, cafe racer pneus, fica no rudge ramos em SBC perto do mercado municipal, tem preço bom é são profissionais.

foi banido das pistas, case closed.

Estou usando esses ai, ate agora sem novidades; tem o michelin, mas é bem mais caro.

Moto numero 13 fazendo trapaça, isso me lembra alguma coisa por aqui no Brasil.

Na moto as vezes uso o octane boster, fez diferença sim, arrancadas e retomadas mais potente,lembrando que é carburaçao dupla na moto; No carro da cia eu uso tanque sim, tanque não, mas nao percebo nenhuma diferença, uma Santa FE v6 e uma Fiat Freemont 4cc; Na Tourareg V6 usava podium sempre, quando ...

Acho que o JL vai se arrepender de trocar de equipe, novamente, assim como o capo da Ducati o fez por deixa-lo ir; Ano que vem tem que pegar a mão na Honda, o que ele leva tempo pra fazer, brigar com o MM, que não é tarefa nada facil e brigar com as Ducatis que vem melhorando consideravelmente a ...

Tambem tive pouca manutençao com a minha FW, vendi com quase 90 mil km e estava tudo funcionando redondo gostava muito deste modelo; A TDM esta com 70k, acho que logo chega nos 100.

Na Burgman 125i nunca deu problema, tambem da GIVI. Até hoje nada deles se manifestarem a respeito, nem pra devolver o meu suporte quebrado; Ia pedir uma bolha alta GIVI pra TDM ainda bem que não o fiz, pedi pro Gerson da Motobolha fazer uma, bem melhor e mais barato.

Eis que ao trocar uma lampada traseira, só a de freio é led, são duas na Nmax, tive que desmontar o bagageiro e suporte e pasmem, o suporte do bau GIVI estava quebrado; tirei e levei na revenda que pediu garantia a Givi, depois de 30 dias, nada de resposta da fabrica e nao existe previsão ja que ...

Mas, R3/MT 03 e Z300/Ninjete são bi, não sao mono; ai fica igual a comparaçao da Duke 390, e GS 310 contra a linha 500 da Honda que é bi por pouca coisa a mais.

a R3 agradeçe a concorrencia.

Com reforço na pedaleira sim.

Uso um GIVI a 4 anos, sem nenhum problema, e a mulher capricha na carga.

Como ja foi dito, num dia ruim o MM chega entre os 3 primeiros, dificil tirar dele mais esse titulo. Ano que vem, com motos parelhas veremos os resultados entre ele e o JL.

Na TDM a medida original do traz. é 150/70-17, na falta ja usei o 160/60-17, mas é isso mesmo, fica quadrado mais rapido do que o original por ser mais largo, não vale a pena.