Nova Tiger 800- Road: primeiros relatos.

[Marp]

Jota, review detalhado da ON, heim? Ainda mais que você teve a XC antes. Penso seriamente na ON como próxima moto, depois que passar o trauma da badidage e/ou mudar de emprego e não ter que ir mais para as quebrada de Diadema de moto. Tem um pessoal de outro fórum dizendo que a ON é mais dura, pula mais, etc...

Marp, falei que esse motor é alucinante? Quanto a bolha, engraçado você ter achado boa, eu achava ruim, vento direto no capacete, ainda mais você que é ligado nesse aspecto, colocou prolongador de bolha na Sertão.

Eu já desconfiava disso. E, claro, era de se esperar. Curso de suspensão menor, aro 19, e umas fuquitranas diferentes na suspa.

Novamente, não é que a suspa da ON deva ser ruim, mas quando comparada com a da XC leva desvantagem.

É igual pegar a G650GS normal e querer comparar com a suspensão da Sertão. A configuração é outra.

Para terrenos ruins, tanto a XC quanto a Sertão vão levar vantagem. Para uma tocada mais esportiva num asfalto bom tanto a ON quanto a 650 normal vão se sair melhor.

É questão de custo benefício e do que o cara prefere. Particularmente, prefiro moto que lida melhor com as crateras das nossas ruas.

Mas, ó, o tal curso de interpretação de texto que magoou tanta gente:

NÃO ESTOU DIZENDO QUE NENHUMA MOTO É MELHOR QUE OUTRA, OU QUE UMA MOTO É EXCELENTE E A OUTRA É UMA MERDA.

Reafirmando: depende das preferências de cada um, e possivelmente as diferenças não devam ser tão extremas assim.

[Jota]

Não aconteceu isso com a Tiger. Gostei muito do conforto do banco. Aprovado.

Marp, arrisco dizer que a sensação de descanso não se deveu somente ao banco, mas sim à sua posição, mais inclinada pra frente. Se vc estivesse ereto o seu peso se concentraria mais na bunda e vc estaria mais cansado. Essa posição da 800xc, mais inclinada à frente, é perfeita pra longas viagens em estradas.

[Marp]

Jota, pode ser. Mas o banco contribui. Lembro quando tinha a FZ6S e viajei com ela.

Nela, fica-se inclinado também, mas depois de umas duas horas eu já não tinha mais posição. O traseiro já não aguentava mais.

[Jota]

mas aí é covardia. o banco da fz6s é um lixo, e as suspas, curtinhas, sem espaço pra ter o início de curso macio como a tiger.

[Marp]

Esse protetor de mão aí é bem mais bacana que o original.

O original é muito trambolhudo.

[MarceloW]

Marp, você chegou a andar na Tiger ON?

[Marp]

Mas tenho certeza que dentro das minhas preferências, me agradaria menos do que a XC pelo o que já citei antes

[poisé]

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anuncio/moto_bmw_f_800_gs-702798.html
Valeu Triumph!!!
Alguém já começou a reagir. E que venham os outros espetarem a bolha!

[SNOWRIDER]

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anuncio/moto_bmw_f_800_gs-702798.html
Valeu Triumph!!!
Alguém já começou a reagir. E que venham os outros espetarem a bolha!

Acabei de sair da Eurobike da Gastão Vidigal:

GS 1200 13/14, versão Sport, com abs, computador, controle de tração, piloto automático , aquecedor e protetor de manoplas , rodas de liga leve e refrigeração líquida parcial ( cores azul e vermelha). R$ 68.000. Estava em R$ 73.900...

[jsamuel]

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anuncio/moto_bmw_f_800_gs-702798.html
Valeu Triumph!!!
Alguém já começou a reagir. E que venham os outros espetarem a bolha!

Acabei de sair da Eurobike da Gastão Vidigal:

GS 1200 13/14, versão Sport, com abs, computador, controle de tração, piloto automático , aquecedor e protetor de manoplas , rodas de liga leve e refrigeração líquida parcial ( cores azul e vermelha). R$ 68.000. Estava em R$ 73.900...

Preço de Super Tenere... brincadeira viu! Da Yamaha é claro...

[Nerso]

Hoje atarde sai pra dar uma voltinha quanto mais eu anda mais
me apaixono que moto surpendente!!! isso que ainda não posso passar
dos 6kRpm
que nem diz meu a amigo Evandro é a fodastica

[eclinck]

Nerso, chegou a andar na XC?

[Nerso]

Nerso, chegou a andar na XC?

Sim foi a que eu fiz o teste drive antes de comprar a 800
não notei muita diferença na ciclística da duas o motor
é o mesmo ergometria achei a esma isso que andei ums
100km no teste. entre asfalto calçamento

[Tio]

Moto interessantíssima. Vou lá na Triumph dar uma sapeada...
Quanto é o seguro aqui pra Roubolândia, digo, SP?

[Marp]

Você sabe que valor de seguro depende de um monte de fatores.

No meu caso, as primeiras cotações foramm todas acima de 3 mil. Quando já estava desanimando, consegui uma por volta de 1.900. Fechei rapidinho.

Tem que cotar. Varia muito.

[Nerso]

bom vamos começar a falar com mais kms rodados na brancona
hoje rodei 400 km e a moto esta cada vez mais me surpreendendo
consumo com uma media de 18 km/L
Retomada fantástica 5000rpm 125 km/h 6000 rpm 145 km/h uma boa
velocidade de cruzeiro e o motor girando em
50% muito bom
posição de pilotagem otima
coisa que que notei que ela balança um pouco nas trocas de pista
quando te a canaleta ,mais acho que por ser mais alta.
no mais muito boa.

[Rodrigo - Ctba]

Fiz TD na Explorer, uma Tiger ogra!

[Jota]

o que achou, rodrigo?

os 135hp tornam a moto bruta ou ela é suave?

[Rodrigo - Ctba]

Suave, só reage se torcer o cabo... aí vem a patada... lembra a CB, com uma estilingada em alta.

Saí pro TD com o mecânico, ele na 1200 e eu na 800 e trocamos no caminho.

No pouco que andei achei de resto bem parecida com a menor, posição, banco, bolha... até o barulho do motor... em alto giro parece carro esportivo, show!

Notei os freios mais fortes e a suspensão mais firme.

Me falaram que essa semana vem a versão XC dela a 62k e a atual cai pra 54k... não tem pra Versys 1000 e afins.

[Jota]

Me falaram que essa semana vem a versão XC dela a 62k e a atual cai pra 54k... não tem pra Versys 1000 e afins.

tentador...

não tem corrente, 135hp, roda de liga, controle de tração, abs, computador de bordo, descanso central, sofazão. vou acabar fazendo um test-ride nessa 1200 explorer. maldito vício.