Himalayan 450
Re: Himalayan 450
Cara sendo totalmente sincero eu ate gostava do peso dela. O centro de gravidade dessa moto é LLAAAA EMBAIXO.Optimus Leo escreveu: 02 Out 2023, 15:46 Continua sendo manca e obesa...
Melhor que a atual, mas esse peso de thais carla das RE é o que quebra.
Ganhar potência é facil, perder peso é dificil. Mais fácil ganhar 1 cv do que perder 1 kg.
E foda que a atual já os xaierinha estou roubando a rodo aqui em SP...definitivamente RE só as com cara de moto de boomer para poder ter.
So sentia o excesso de peso na hora de levantar ela. Mas no deslocamento era de boas e ate bom nas rodovias.
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Re: Himalayan 450
Tem que ver como a curva de torque se comporta...RMD escreveu:A 8k rpm, vai perder um dos pontos bons do motor atual o torque em baixa. Atualmente o redline entra nos 6,5.
Mas acho a troca valida...
A CB 400 tinha 40 CV (9.500 rpm) e 3.2 kg de torque (8.000 rpm), boa parte disponível em baixas rotações. Dava pra andar a 60 km/h em sexta marcha que o motor não chiava.
É a mesma coisa com a Interceptor, é pesada pra tirar do descanso lateral e movimentar na garagem, mas rodando é tranquilo, tanto na cidade quanto na estrada.RMD escreveu:
Cara sendo totalmente sincero eu ate gostava do peso dela. O centro de gravidade dessa moto é LLAAAA EMBAIXO.
So sentia o excesso de peso na hora de levantar ela. Mas no deslocamento era de boas e ate bom nas rodovias.

Marcus DT escreveu: No final, muito antes da moto, é isso que fica: a camaradagem.
Re: Himalayan 450
É a mesma coisa com a street glide, é pesada pra tirar do descanso e movimentar na garagem, mas rodando é tranquilo tanto na cidade quanto na estrada!Russo escreveu: 02 Out 2023, 18:10 É a mesma coisa com a Interceptor, é pesada pra tirar do descanso lateral e movimentar na garagem, mas rodando é tranquilo, tanto na cidade quanto na estrada.
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Re: Himalayan 450
Sim, os Harlão tem essa característica.b0fh escreveu: 02 Out 2023, 18:12É a mesma coisa com a street glide, é pesada pra tirar do descanso e movimentar na garagem, mas rodando é tranquilo tanto na cidade quanto na estrada!Russo escreveu: 02 Out 2023, 18:10 É a mesma coisa com a Interceptor, é pesada pra tirar do descanso lateral e movimentar na garagem, mas rodando é tranquilo, tanto na cidade quanto na estrada.

Marcus DT escreveu: No final, muito antes da moto, é isso que fica: a camaradagem.
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Re: Himalayan 450
Cope de quem gosta de jamantas obesas
Como disse, é sempre melhor um veículo mais leve do que um mais potente. Vantagem em tudo. RE usa materiais de baixa qualidade e por isso esse peso, a engenharia também não quer se virar para tentar reduzir peso.
E como eles sabem que tem fanboy no Bostil "Ainnnnnnnnnnnnnnnnfsss motu de verdadi é motu de 500 kgs feita de ferro e não de plasticu", os Apu nem se esforçam
Como disse, é sempre melhor um veículo mais leve do que um mais potente. Vantagem em tudo. RE usa materiais de baixa qualidade e por isso esse peso, a engenharia também não quer se virar para tentar reduzir peso.
E como eles sabem que tem fanboy no Bostil "Ainnnnnnnnnnnnnnnnfsss motu de verdadi é motu de 500 kgs feita de ferro e não de plasticu", os Apu nem se esforçam
E melhor ser um corredor por 5 minutos, do que um espectador por toda uma vida.
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"Without RACING, there is no HONDA" Soichiro Honda
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Nina escreveu: acho que deveria ser criado um outro FOL. os fãs do optimus leo.
Re: Himalayan 450
quem precisa copear eh quem não tem moto 
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Re: Himalayan 450
Em SP, os malacos decretaram que motos uma pessoa em sã consciência pode ter.DINHOSMITH escreveu: 02 Out 2023, 16:47 Se não existisse os xaierinha , o mercado de motos no Brasil ia ser muuuuuito diferente. A quantidade de gente que deixa de ter moto por causa das "vitimas da sociedade" é imensa. Mas enfim...segue o baile.
A cidade que concentra a maior renda do país está a mercê da bandidagem.
Não se pode ter nada aqui.
Só quem é muito louco ou tem uma necessidade infinita de ser notado é que ostenta algo publicamente.
E olha que quem governa o estado e tem poder para fazer algo é seguidor do "mito" (de araque)
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Re: Himalayan 450
Depois de me mudar pra perto de São Paulo, minha percepção mudou um pouco sobre esse assunto pro roubo.
Pra entender o que ocorre é primeiro necessário entender que tem muita moto grande na região de São Paulo. A concentração é muito mais alta do que no sul no país e certamente ainda maior quando comparada com outras regiões.
Nos finais de semana a quantidade de motos que se vê nas rodovias é enorme, e certamente isso faz com que o número de roubos e assaltos seja mais representativo do que em outras regiões.
Não acho que sejam normais os índices de roubos e assaltos, pelo contrário. Mas também não é o que eu imaginava que era ouvindo falar do assunto sem observar a realidade local.
Já quanto a usar moto no dia a dia em SP. Esquece, é insano. Melhor usar transporte público, Uber, etc. Sorte de quem trabalha em home office, porque deslocamento em São Paulo é um pesadelo e traz muito prejuízo a qualidade de vida de quem precisa fazer isso diariamente.
Pra entender o que ocorre é primeiro necessário entender que tem muita moto grande na região de São Paulo. A concentração é muito mais alta do que no sul no país e certamente ainda maior quando comparada com outras regiões.
Nos finais de semana a quantidade de motos que se vê nas rodovias é enorme, e certamente isso faz com que o número de roubos e assaltos seja mais representativo do que em outras regiões.
Não acho que sejam normais os índices de roubos e assaltos, pelo contrário. Mas também não é o que eu imaginava que era ouvindo falar do assunto sem observar a realidade local.
Já quanto a usar moto no dia a dia em SP. Esquece, é insano. Melhor usar transporte público, Uber, etc. Sorte de quem trabalha em home office, porque deslocamento em São Paulo é um pesadelo e traz muito prejuízo a qualidade de vida de quem precisa fazer isso diariamente.
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Re: Himalayan 450
tá muito nutella.
hoje mesmo vim pro escrotório de street glide... só sair cedinho de casa que é de boassss.
se for sair na hora do rush tem que vir de sporsterrr senão é meio sofrido.
transporte público e uber... kek
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Re: Himalayan 450
O q seria cedinho? Quais os horarios q uma pessoa de SP teria de ir e vir do trabalho para fugir do transito?
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Re: Himalayan 450
Bofh, você pega a pinheiros na volta na região do Eldorado? Passa de buenas?
Re: Himalayan 450
ali é sofrência pura se deixar pra hora do rush. qdo venho de jamanta geralmente saio + cedo.Kokimoto escreveu: 04 Out 2023, 09:27 Bofh, você pega a pinheiros na volta na região do Eldorado? Passa de buenas?
ponte dos remédios outra desgraça. o resto é de boa.
herança maldita do feladaputa do dória.
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Re: Himalayan 450
Realmente, o corredor da expressa era ótimo. Ficou uma bosta e ainda não pode acessar a castelo direto pqp
Passei ali no eldorado de downtown e achei uma merda TB. Tá loco
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Re: Himalayan 450
é, ali qualquer moto sofre. afinal é normal em uma via c/ 3 faixas que todas sejam usadas por cornos querendo pegar a mesma saída 
sem falar nos que acabaram de entrar na via querendo atravessar direto p/ a faixa da esquerda p/ ficarem parados nela em vez da faixa em que estão rss
dedo na buzina, pé no espelho e vamo que vamo
queria entender o que se passa na cabeça do 'legisladô' de tirar as motos do meio onde é relativamente sussa de rodar e obrigar a rodar no meio dos cornos, caminhões, saídas de ponte... deve ser para o bem dos motobas.
sem falar nos que acabaram de entrar na via querendo atravessar direto p/ a faixa da esquerda p/ ficarem parados nela em vez da faixa em que estão rss
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queria entender o que se passa na cabeça do 'legisladô' de tirar as motos do meio onde é relativamente sussa de rodar e obrigar a rodar no meio dos cornos, caminhões, saídas de ponte... deve ser para o bem dos motobas.
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Re: Himalayan 450
e só de sacanagem hj mesmo saindo cedinho (2 e pouco) o problema com a cornaiada foi na ponte anterior, onde tem SEIS faixas mas evidentemente que é absolutamente normal quem vai pegar a saída estar na sexta faixa a esquerda 
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Re: Himalayan 450
Maioria dos radares da expressa não pegavam motos, maioria dos radares da local pegam placas de trasb0fh escreveu: 04 Out 2023, 13:53 queria entender o que se passa na cabeça do 'legisladô' de tirar as motos do meio onde é relativamente sussa de rodar e obrigar a rodar no meio dos cornos, caminhões, saídas de ponte... deve ser para o bem dos motobas.
É pela "segurança e bem estar", confia
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Nina escreveu: acho que deveria ser criado um outro FOL. os fãs do optimus leo.
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Re: Himalayan 450
Não é isso, é pela maldita "cultura de favela" que alguns grupos ideologicos tanto defendem, a cultura do fluxo, do bailão, etc...minholi escreveu: 04 Out 2023, 03:53
Nos finais de semana a quantidade de motos que se vê nas rodovias é enorme, e certamente isso faz com que o número de roubos e assaltos seja mais representativo do que em outras regiões.
Por isso só Rio e SP que é super comum essa ocorrência de roubar moto só para ir dar rolezinho no fluxo e "pegar muié". Outras capitais e grandes centros mesmo com favelas, não tem esse nivel de "cultura" como as duas principais cidades do Bostil.
Cucktiba e POA são cidades grandes e violentas que não se vê esses relatos de roubo a moto grande. A "cultura de favela" nesses lugares ainda não chegou no nivel dos italo cuckistas e cuckriocas.
E melhor ser um corredor por 5 minutos, do que um espectador por toda uma vida.
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Nina escreveu: acho que deveria ser criado um outro FOL. os fãs do optimus leo.
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Re: Himalayan 450
Eh foda isso, no Instagram tem uns canais de malaco empinando e arregaçando R 1250 GS das últimas. E o algoritmo fica sugerindo essas bostas pra mim
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Re: Himalayan 450
E outra: Cuck Paulo está tão colapsado, e tem muitas avenidas e ruas que enfiaram essas merdas de ciclofaixas e ciclovias, que apertaram as faixas e agora o corredor fica uma bosta
Por exemplo a Rebouças, antes era suave, agora com trânsito pesado (ou seja, 90% do tempo das 6 até as 23hs), fica uma bosta circular no meio porque quiseram enfiar uma ciclofaixa nos cantos. Termino invadindo a faixa do busão, só evitando os radares que tem na Rebouças.
Ruben Berta até Cuckonhas também era um inferno antes, e tô falando de anos atrás que pegava aquele trajeto diario. Aquela parte do final da 23 até cuckonhas, com o trânsito comum pauliscuck, ficava pessimo para passar de moto trail ou scooter pequena, imagina de moto grande.
Inicio da Radial Leste no viaduto do Jaceguai também é outro lugar horrivel para andar de corredor. E na Consolação também, a vantagem que da para jogar na faixa do busão e fodaci
E assim vários lugares...até andar de moto tá complicado nesta cidade de cucks, putas, noias e viados.
Por exemplo a Rebouças, antes era suave, agora com trânsito pesado (ou seja, 90% do tempo das 6 até as 23hs), fica uma bosta circular no meio porque quiseram enfiar uma ciclofaixa nos cantos. Termino invadindo a faixa do busão, só evitando os radares que tem na Rebouças.
Ruben Berta até Cuckonhas também era um inferno antes, e tô falando de anos atrás que pegava aquele trajeto diario. Aquela parte do final da 23 até cuckonhas, com o trânsito comum pauliscuck, ficava pessimo para passar de moto trail ou scooter pequena, imagina de moto grande.
Inicio da Radial Leste no viaduto do Jaceguai também é outro lugar horrivel para andar de corredor. E na Consolação também, a vantagem que da para jogar na faixa do busão e fodaci
E assim vários lugares...até andar de moto tá complicado nesta cidade de cucks, putas, noias e viados.
E melhor ser um corredor por 5 minutos, do que um espectador por toda uma vida.
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Re: Himalayan 450
Tá uma bosta mesmo, ciclofaixa em todo canto e sem corredor. Já que eh pra ficar entalado, tenho ido de carro mesmo. Pelo menos tem AC
