BMW R 1300 GS, R 1400 GS e M 1300 GS Em 2023?

[b0fh]

100.000 milhas tio.

[Marcus DT]

O cardã dura tranquilamente 100-120 mil, de boa. Lembrando que nas 1250, a primeira troca é grátis (recall).

A grande vantagem dele sobre a correia da Harley (além da capacidade off road), é o custo: 219 dólares.

Já a correia da Harley, tu vai morrer em: correia, polia e pinhão... Cardã é bem mais em conta de trocar. Se trocar só a correia, a "nova" não dura 60.000 kms (tenho umas 3 experiências próximas).

EDIT: Só anda de Harley quem gosta de sofrer e/ou tem dinheiro sobrando (sou do primeiro time ), pq em termos de valores e qualidade da moto, uma Ultra CVO não poderia custar mais do que uma GS ADV nunca (125k) !

[Russo]

Isso!
100.000 milhas é a duração de um pedaço de borracha americano... o dobro de um tubo de aço alemão

[Marcus DT]

Russo, bota essa correia na terra a lá Buell Ulysses....

[Russo]

O cardã dura tranquilamente 100-120 mil, de boa. Lembrando que nas 1250, a primeira troca é grátis (recall).

A grande vantagem dele sobre a correia da Harley (além da capacidade off road), é o custo: 219 dólares.

Já a correia da Harley, tu vai morrer em: correia, polia e pinhão... Cardã é bem mais em conta de trocar. Se trocar só a correia, a "nova" não dura 60.000 kms (tenho umas 3 experiências próximas).

Só anda de Harley quem gosta de sofrer e tem dinheiro sobrando, pq em termos de valores e qualidade da moto, uma Ultra CVO não poderia custar mais do que uma GS ADV nunca (125k) !

[Russo]

Russo, bota essa correia na terra a lá Buell Ulysses....

Para com isso... esse tipo de comportamento poder acabar prejudicando o seu processo de transição

[Marcus DT]

Amigo, amigo...

HD é HD, correia de adamantium...

[RMD]

O valor dessas mota proximo aos 80k vai despencar.

Gs 1300 com 60k km - R$80k
Gs 1300 com 75k km - R$20k

[petrorroupe]

Novidades da 1300 no plano de manutenção oficial:
- Inspeção e eventual lubrificação do cardã de 20k em 20k km
- SUBSTITUÇÃO do cardã aos 80k km

Entre correia e cardã, ainda prefiro me sujar com óleo da corrente.

[b0fh]

problema da buelllll era o tensor original sem mola. burraldos.

[rcf2]

Tbm acho q era por aí. Uma ligeira flexibilidade no tensor teria aumentado muito a durabilidade da correia nas nossas buraqueiras!

[petrorroupe]

[petrorroupe]

[petrorroupe]

[Sniper]

Hoje no posto tinha um cara falando que encomendou uma 1300 Triple Black.... 109 mil mais 12 mil dos baus, chega em abril.

[petrorroupe]

[stcowboy]

Fui em um evento em que uma concessionária da BMW estava, a umas duas semanas. 1300 a partir de R$ 99.990,00, o vendedor me mostrou na tabela. Mas ainda não tinha chegado.

O que tinha era a 1250 RT, que é um trambolho mas vestiu bem, parece que encolheu quando montei, e a R18, que passa a ter marcha a ré elétrica a partir de 2024 (e que achei o processo para engatar bem complexo).

Pelos testes que vi até agora das GS, tanto 1300 quanto 900, é perceptível a redução no tamanho. Legal a fabricante ter percebido que a moto estava no limite de tamanho aceitável.

[Marcus DT]

Fui no lançamento, zero surpresas e somente água de graça... Resto tudo pago. O ruim de uma moto FODA é que ela se vende sozinha, precisa nem de vendedor, então os caras não fazem esforço nenhum nem no evento de lançamento.

Enfim, parada, era tudo que eu ja esperava: totalmente nova, pequena, testuda, não me falou ao pau. Maaaaas, isso não foi surpresa... Quero andar! Todos tem dito que é um CANHÃO. Como quem fode cara é espinha e lutador de boxe.... Se o motor e a ciclística for boa, tem salvação.

Sigo rezando pela promessa de que a Adventure virá GIGANTE e com 1400 cilindradas... Bitela como tem que ser, para alemão grande.

[DanielRJ]

Sigo rezando pela promessa de que a Adventure virá GIGANTE e com 1400 cilindradas... Bitela como tem que ser, para alemão grande.

Amém

[petrorroupe]