Jacas "Genericas"

[minholi]

takeopariu viu. unica coisa que me desgostava (na verdade, ODIAVA) na virago eram essas merdas de carburadores enfiados no meio do motor. que lixo.

Realmente, os carburadores da Virago 535 eram uma baita dor de cabeça. Pra manter 2 carburadores a vácuo trabalhando bem com aqueles pistonetes trabalhando deitados e dependendo de peças paralelas pelo custo exorbitante que a Yamaha Brasil cobra depois que a moto fica velha é complicado.

[Biagioni]

Minha jaquinha ta pagando forma..

[Puma]

Minha jaquinha ta pagando forma..

Tá legal pacas!!!
Parabéns.
Eu tirava estes espelhos de "mano" e colocava o original cromado, fica bem mais no estilo.



fui...........

[Robson]

Tá muito bacana, parabéns !!

[Biagioni]

Minha jaquinha ta pagando forma..

Tá legal pacas!!!
Parabéns.
Eu tirava estes espelhos de "mano" e colocava o original cromado, fica bem mais no estilo.



fui...........

Ta nos planos...na verdade eu vou colocar o da bike Barra forte...antiguinho...cromado e redondo..porem menor que o original... só to esperando sobrar $$...


E pro futuro... piscas menores e alongar um pouco a balança...

[Robson]

Foi só eu começar a dizer que carburador da Drag não me incomoda que passou a incomodar kkkk

no sábado de manhã lavei a mota de cabo a raba, usando um desengraxante, nunca a vi tão limpa, nem mesmo qdo a comprei.

de tarde noto que esta vazando gasolina do carburador do cilindro dianteiro, toca desmontar painel, tanque, retirar a tampa da cuba do carburador... a guarnição genérica que comprei tem 1 ano e estava instalada há 2 meses abriu em 2 lugares diferentes.

Não sei se pode ter sido algum erro de montagem, ou se o material é ruim mesmo, mas nunca vi guarnição arrebentar daquele jeito estando montada.

Comprei um par de guarnição no ML, chegaram ontem de tarde, e já montei de novo, tudo perfeito.

mas já vou comprar um par de originais e aguardar uma oportunidade para trocar as duas guarnições por peças originais yamaha.

[Renato_sbc]

Foi só eu começar a dizer que carburador da Drag não me incomoda que passou a incomodar kkkk

Não pode elogiar

Com a minha moto foi parecido: Anos vazando pelas tampas dos cabeçotes. Dois jogos de juntas originais e um jogo da James Gasket - nenhum segurou mais de 10.000 km sem começar a melar (o da James foi piorando bastante com mo tempo).

Quando resolveu a questão levei a moto todo contente prá casa. Limpa e sem cheiro de óleo
No dia seguinte começou a vazar pela tampa do cilindro mestre...

[queiroga]

Sábado fui na Ilha para ajudar um amigo a engarrafar cerva artesanal...
Fui com a sombra, pois já 5ava uns 10 dias sem ligar ou mais....

No fim do dia choveu bastante....

E na hora de ir embora continuava chovendo.... bem menos...mas chovia.

Qdo dava uma acelerada tava dando um pipoco.... depois de um tempo rodando parou.... alguma coisa molhou e deve ter secado com ao motor ligado.... apesar da chuva no caminho todo.

Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk

[RMD]

Esse tipo de defeito é uma bosta achar.

[Robson]

E na hora de ir embora continuava chovendo.... bem menos...mas chovia.

Qdo dava uma acelerada tava dando um pipoco.... depois de um tempo rodando parou.... alguma coisa molhou e deve ter secado com ao motor ligado.... apesar da chuva no caminho todo.

Aconteceu isso comigo, era ar falso entrando pelo coletor de admissão.

foi justamente depois de uma chuva, achei que estava relacionado, mas foi só coincidência.

[Renato_sbc]

...
E na hora de ir embora continuava chovendo.... bem menos...mas chovia.

Qdo dava uma acelerada tava dando um pipoco.... depois de um tempo rodando parou.... alguma coisa molhou e deve ter secado com ao motor ligado.... apesar da chuva no caminho todo.

Pega algum frasco que possa esguichar água (potinho de desodorante Avanço era ótimo prá isso!) e vai jogando água pelo motor: bobinas, cabos de vela, cachimbos, coletor de adminssão (tanto perto do cilindro quanto no corpo dele e também perto da TBI/carburador, etc). Onde começar a falhar é ali mesmo!

[Robson]

E na hora de ir embora continuava chovendo.... bem menos...mas chovia.

Qdo dava uma acelerada tava dando um pipoco.... depois de um tempo rodando parou.... alguma coisa molhou e deve ter secado com ao motor ligado.... apesar da chuva no caminho todo.

Aconteceu isso comigo, era ar falso entrando pelo coletor de admissão.

foi justamente depois de uma chuva, achei que estava relacionado, mas foi só coincidência.

Aconteceu isso comigo de novo, mesmo depois de corrigir o ar falso do coletor de admissão.

troquei os cachimbos e velas, e não choveu mais


espero que tenha resolvido, antes precisava de muita chuva para começar a falhar, e na ultima vez bastou ela ficar parada na chuva....


Sobre as velas... mandei trocar tem um ano e meio, e o mexânico instalou vela de CG nela... não muda muita coisa, ela é um ponto mais fria.
mas não justifica usar velas diferente da especificada pela Yamaha.

Já os cachimbos comprei NGK, longos.

O cilindro dianteiro tinha um cachimbo curvado, e não achei igual, coloquei os dois iguais.

Não sei se estavam MUITO ruins, mas senti a moto com funcionamento mais estavel em marcha lenta.... o consumo não mudou.

Agora é aguardar uma chuva e ver se parou de falhar.

.

[Robson]

choveu. molhou e não falhou !

[RMD]

Então eram os cachimbos?

[Robson]

Sim, estava entrando água no cachimbo do cilindro traseiro.

.

[Russo]

Hyosung Aquila GV300 Bobbber:



A potência e o torque são praticamente os mesmos da Aquila 250 (Mirage 250 no BR), que ainda continua sendo oferecida em alguns mercados.

[Robson]

bonita é.

será que é ordinária?

[Russo]

A 250 era bonita, potente, confortável, gostosa de pilotar...

... e muito, mas muito, muito ordinária kkkk...

[RMD]

... e muito, mas muito, muito ordinária kkkk...

É serio isso vindo de um harleiro... kkk

Nao foi vc mesmo que disse que depois que resolveu a questão das parte elétrica foi so alegria?

[Russo]

Não entendi a referência à Harley.
Se foi em relação a qualidade delas, ou você está fazendo uma daquelas zoações típicas ou realmente não conhece nada sobre Harleys.
O mais provável e que as duas opções estejam corretas kkkkk.

E sim, o grande problema era a falta de qualidade dos componentes elétricos, depois que eu resolvi boa parte dos problemas elétricos da Mirage ela parou de incomodar.

Mas o detalhe é que cada peça que estragava eu substituía por uma similar de uma moto japonesa e essa peça não dava mais problema. Foi assim com reles, com retificador, com arranque e mais umas coisinhas. Os componentes elétricos originais eram muito vagabundos.